地层变位分配控制原理在大跨地铁暗挖车站施工中的应用与研究摘要：北京地铁五号线张自忠路站为大跨暗挖车站，采用浅埋暗挖法施工，对地表沉降控制要求严格。为达到控制地表沉降的目的，施工中采用地层变位分配控制原理，实行动态信息化管理。本文根据地层变位分配控制原理，以地表沉降为例，通过理论分析、工程类比和数值模拟等研究手段，分析了张自忠路站各步序地表沉降的分配比例和控制值。施工中根据监测结果和既定控制值，及时变更设计参数和支护措施，成功实现了复杂环境条件下大跨地铁暗挖车站地表沉降值不大于45mm的控制目标。本文提供的研究方法和支护手段，对解决类似地层变位控制要求严格的大断面暗挖施工具有一定的指导和借鉴意义。关键词：地层变位分配控制原理；浅埋暗挖法；地铁暗挖车站中图分类号：文献标识码：ApplicationandResearchoftheSoilLayerDeflectionDistributionControllingTheoryintheConstructionofLarge-spanEmbeddedMetroStationAbstract:ZhangZizhongstationofBeijingmetro5routeisaLarge-spanEmbeddedMetroStation,andisconstructedwithshallowembeddedexcavationmethodwhichneedstocontroltheearth’ssurfacesettlementstrictly.Inordertoachievethegoalofcontrollingtheearth'ssurfacesettlement,thesoillayerdeflectiondistributioncontrollingtheoryisadaptedtomanagetheengineeringdynamicallywithinformationization.Accordingtothesoillayerdeflectiondistributioncontrollingtheoryandtakingtheearth’ssurfacesettlementasexample,thisarticleanalyzestheratioandcontrolvalueoftheearth’ssurfacesettlementduringeachconstructionstep,withthemethodoftheoryanalysis,engineeringanalogyandnumericalsimulation.Basedontheresultofmonitoringandcontrolvaluedecidedduringtheconstruction,thedesignparametersandsupportmeasuresareoptimizedwhennecessary,whichrealizesthecontrolobjectiveofmakingtheearth’ssurfacesettlementoflarge-spanembeddedmetrostationwithcomplicatedenvironmentnotveryin45mm.Theresearchapproachandsupportmethodsthatthistextoffershavecertainguidanceandreferencemeaningtocontroltheearth’ssurfacesettlementoflargecross-sectionembeddedengineeringwhichhasthesimilarrequesttocontrolthedeformationofstratumstrictly.Keyword:thesoillayerdeflectiondistributioncontrollingtheory;shallowembeddedexcavationmethod;embeddedmetrostation1地层变形分配控制原理1.1原理概述地下工程的施工涉及到多种工艺、多道工序，其对地层的影响自始至终是一个动态的、不断变化、逐步累积的过程，所以可以把对地层变形的控制标准分解到每一个施工步序中形成施工各具体步序的控制标准或控制指标。只要单个步序的变形量得到控制，则整个工程的安全管理就能得以实现，这就是所谓的地层变形分配控制原理。1.2应用流程地层变形分配控制原理（以地表沉降为例）采用理论计算结合施工经验，将地表沉降的控制值分解到每个施工步序中，建立分步施工的控制标准。在施工中，根据既有结构的监测结果，及时掌握施工动态，将监测结果与分步控制标准相比较，随时了解地表沉降的发展情况，分析变形过大或者急剧变形的原因，及时采取措施，将每一步变形控制在安全范围，从而达到整体控制目标。控制流程如图1所示：1）勘测根据施工场区地质勘测数据，掌握场区地形、地质条件、土层性质、地下水赋存方式等，结合隧道设计参数初步选定施工方案。2）预测根据施工管理的各项指标，确定施工方案优化指标，采用理论分析和经验类比的方法，预测各阶段性施工可能引起的变位在总体结构变位中所占的比例，再根据总体管理标准值计算各分步施工地表沉降控制值，详细研究各施工步序实现其控制变位量的可能性，分析产生沉降的各种可能因素，比选各种可能采取的措施，做到使每一步施工控制都有较为充分的保证。3）监测根据设计的监测指标，在地表、地中、衬砌里、既有构筑物上设置观测点，适时记录施工过程所发生的各种变位值，为施工和安全管理...