高铁建设现场安全施工管理高铁建设现场安全施工管理摘要：随着社会的发展与进步，重视高铁建设现场安全施工管理对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍高铁建设现场安全施工管理的有关内容。Withthedevelopmentandprogressofsociety,attachimportancetohigh-speedrailconstructionsitesafetymanagementofconstructionforreallifehasimportantsignificance.Thispapermainlyintroducesthehigh-speedrailconstructionsitesafetymanagementofconstructionoftherelevantcontent.关键词高铁；施工；建设；安全；管理；控制；对策；High-speedrail;construction;safety;management;control;countermeasure中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：引言兰新高速铁路甘青段ZT17标四分部地处安西极旱荒漠自然保护区，茫茫戈壁干燥、大风、酷热、严寒、早晚温差很大，对砼施工和养生都是一个极大的考验。DK1119+100段路堑全长1.6Km、下底宽21.2m，两边按照1:1的坡度浆砌，最高处为4级平台35m高，平均高度都有20.1m,且山顶多处小平台最窄处为3.2m机械设备无法支撑。经多方研究决定先在已打好的左线道床板上铺设1.4Km钢轨（60型），用扣件上紧；再用龙门吊将排架吊至轨间运输车上，由轨间罐车牵引至右线调整好间距的轨枕段，由人工配合龙门吊将排架吊装至轨枕上，粗调工人配合技术员将排架粗调好后开始钢筋绑扎、综合接地焊接、电阻测试，经现场技术员自检合格报现场监理验收、合格后进行精调作业。然而在施工过程中，我们在重视施工质量的同时也应该重视施工现场的安全管理，从而保证工程的安全顺利进行。一、现场施工人员安全管理针对兰新高速铁路甘青段无砟轨道高边坡路堑现场施工安全，以下分析无砟轨道施工人员的安全管理：1）进入现场必须戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品。2）凡2米以上的悬空，高处作业无安全设施的必须系好安全带，扣好保险钩。3）桥面作业时，不往上或下乱抛材料和工具等物体。4）各种电动机设备，必须有漏电保护装置和安全接地方能开始作用。5）未经有关人员批准，不准任意拆除安全设施和字全装置，施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动。需要拆动，要经工地施工负责人同意。二、机械设备的安全管理在无砟轨道高边坡路堑现场施工过程中，机械设备的安全操作显得异常重要。据统计显示，大多数的施工安全事故是由机械操作不当引起的，因此，我们应该重视施工现场机械设备的安全操作，为施工的安全、顺利进行奠定坚实基础。以下针对兰新高速铁路无砟轨道高边坡路堑现场施工，提出机械设备的安全管理措施：1、起重吊车起重吊装作业应符合下列规定：1.1吊装作业前，应对起重机械的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。1.2吊装作业中，当重物吊起、转向、走行、接近人员、重物下落时，必须鸣铃示警。吊装物上严禁站人（如图2所示）。1.3遇六级及以上强风时必须停止露天吊装作业。1.4钢筋、型钢、管材等细长和多根物件吊装时，必须捆扎牢固，多点起吊。1.5严禁在超过起重机械容许荷载、荷载不明和斜拉重物的情况下起吊。1.6起重指挥应由安全技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清时严禁起吊。1.7电动起重机械作业突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机械动作是否正常。起重吊装用的钢丝绳，其安全系数必须符合表1的规定：表1起重吊装钢丝绳的安全系数三、无砟轨道安全和质量相辅相成安全和质量是相辅相成的，分割出来都显得那么苍白，因此针对兰新高速铁路无砟轨道现场施工，作以分析：3.1钢筋绑扎绑扎时应重点注意钢筋间交叉部位的绝缘情况、钢筋保护层的控制、钢筋接头搭接长度及钢筋搭接接头间间距。（1）在接地钢筋和接地端子焊接完毕后，立即检查接地钢筋和接地端子周围的绝缘卡，被热熔的及时更换，并绝缘电阻是否满足要求。（2）在焊接接地端子的过程中调整端子位置，使其焊接密贴；焊接完毕偏头的，及时旋转焊接主筋并固定使其密贴。纵向模板采用钢模板，加固位置放在每块模板两端头和中间位置（视模板长度而定，加固间距不易大于2m），采用地...