关于市政道路桥梁施工技术的探讨摘要：市政道路桥梁施工是一件很复杂的综合性工程，任何一个施工环节出现问题都可能给道路桥梁质量产生不可估量的影响，其至给人们造成生命安全和财产的威胁。因此，加强对市政道路桥梁工程施工技术问题的认识，具有十分重要的意义。关键词：市政工程道路桥梁施工技术中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：♦八.1>刖§随着城市化进程的不断加深，道路桥梁的建设也显得越来越重要，因为这既是社会建设的基础，也和居民的交通、生活等方面息息相关。因此，必须加强道路桥梁的建设力度，并口全面提高道路桥梁施工技术，只有这样，才能促进社会建设，加快社会的发展。一、市政道路桥梁施工中的技术问题1、道路桥梁质量欠缺当下我国的道路桥梁在施工过程之中，使用材料不能同当地的环境适应而口一些道路桥梁在投入使用之后还会存在一定的问题。出现这些一系列的质量问题，关键还是对于道路桥梁施工技术的欠缺。当前道路桥梁存在的主要质量问题便是对于环境以及材料的认识不充分，在施工过程Z中由于技术存在差异，所建设的道路桥梁在结构以及质量之上便会存在一定的问题。最---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---普遍的便是当前道路之中使用的钢筋混凝土技术不达标，从而很难保证桥梁在建设过程之中结构的紧密一体性，而且建筑的桥梁负荷能力便会降低，如果长期承载过重的压力很可能造成道路桥梁局部或者大面积坍塌。桥头跳车问题2.1.土基不均匀在市政道路工程改建过程中，产生桥头跳车现象主要的原因是：在工程施工中出现土基沉降不均匀。沉降产生的土基和不均匀现象主要表现在以下这几点：一是在工程施工改建填土之前原有地表面承载的能力不够；二是由丁填土质量差其容易产生沉降现象；三是由于市政道路桥结构物的制约，造成一些碾压机没有办法正常的进行施丁-或者是达不到在死角进行处理的技术。2.2.软土地基处理不正确在软土地基处理技术和计算方式以及计算参数的选用存在一定的问题和差异，并且不能充分满足相关的规定和耍求，在桥梁两端和道路连接路段中，往往存在一定软土地基，在桥头台背施工和改建的过程中没有对其足够压实，由于雨水浸泡造成强度降低和堤填土流失，造成市政公路在施工或者改建中经常出现桥头跳车现象。2.3.过渡段结构设计不全面在桥梁两端和道路连接路段中土基施工和改建过程中，采用多种形式的搭板但是，在搭板设置之后发牛桥头跳车现象仍然是非常的严重，其中搭板现象---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---经常出现在工程施工或者是改建中，我们对产生的原因进行分析主要表现在：按照桥梁改建的长度，在对翘板搭建设置时按照按长度的大小可以划分为，大中桥，设置搭板的长度主要为8叱小桥，填土高度不能超过0・5m的涵洞和通道，设置主要为5m的搭板。但是这时起梁两端和道路连接路段中主要是处于高填方路段，软土地基桥头路堤和桥涵机构相对下沉量比较大。因为设置搭板的长度不足没有起到顺接的作用，导致在这段公路行驶的车辆出现桥头跳车的现象。3、裂缝问题道路桥梁裂缝是道路桥梁施工过程中很容易也很常见的问题，这个问题的出现不仅对桥梁的使用以及外观有很大的影响，并且在很大程度上削弱了桥梁结构的刚度以及强度等等，很多的工程事故都是因此而发生的。如腹板经常出现不同程度的斜裂缝，这种现象在桥梁预应力钢结构中最为常见。一般而言，造成工程裂缝的主要原因表现有以下几点：一是预应力没有达到工程要求的标准。在施工过程中，由于施工放线缺乏准确性，使得管道局部发生弯折，管道不够圆润，所以与设计位置相比，预应力筋的实际位置存在着一定的偏差，再加上预应力不足，导致整个腹板的抗剪能力大大降低，最终导致腹板发牛断裂。二是混凝土振捣不密实。在工程施工中，由于腹板内的预应力管道过于密集，浇筑混凝土时，其下部位置极易岀现振捣不密实的情况，从而岀现欠振、漏振现象，所以就会出现麻面、孔洞等现象，这样整个腹板的整体强度就会降低而引起断裂。二、桥梁工程施工中的技术耍点1、混凝土技术混凝土是当前道路与...