汽车追梦人比亚迪CEO王传福就在2014年即将过去的前夕，一桩股市离奇事件引起业内大哗，12月18日午后，毫无征兆地，比亚迪H股突然断崖式暴跌，盘中跌幅一度高达惊人的46%，截至收盘，H股下跌28%，A股跌停。比亚迪当天市值蒸发约12亿美元，其CEO王传福财富瞬间缩水25.8亿元人民|币。这是比亚迪股价有史以来最大最诡异的一次波动。当天，比亚迪迅速召开投资人电话会议，澄清市场传言，比亚迪股价于19日上午即止跌反弹；24日，比亚迪再发公告，称公司控股股东兼执行董事王传福于12月23日买入100万股H股，并表示不排除日后将继续增持比亚迪股份；共同创始人夏佐全及其他重要投资人亦纷纷增持，真金白银力挺比亚迪，此举充分彰显了王传福、公司高层以及股东对比亚迪未来充满信心。一系列动作之后，比亚迪股价持续走高，尽管暴跌谜团尚未揭开，但投资者信心已被迅速挽回。此外，比亚迪汽车销售也捷报频传：售价200万元的电动大巴K9全球订单达5,000台；插电式混合动力汽车“秦”的销量破万，纯电动客车e6售出2,500台⋯⋯新能源汽车销量较去年翻了10倍。十年磨一剑，比亚迪电动车终于迎来收获期。互动话题：公司掌门人该霸气侧漏0R温文尔雅？心怀三大梦想此前不久，本刊记者刚刚采访了低调的比亚迪董事长王传福，当他身穿浅蓝色衬衣、胸挂比亚迪工牌、面带谦和的微笑出现在比亚迪六角大楼1号会议室时，脑海里所有常见于报端的所谓“汽车狂人”、“偏执狂”之类的印象，顷刻间荡然无存。他温和地、甚至有点羞赧地与记者握手，并双手递上自己的名片。“比亚迪正处于历史最佳窗口期。”王传福开门见山地说。当他如数家珍般介绍起新能源汽车，技术男与企业领袖的双重气质顿时凸显无遗，“何止是春天，新能源汽车正在迎来火热的夏天。”王传福语调不高，语速不快，但平稳的语气里饱胀着信心和豪气。一如其英文名字“BuildYourDreams”，比亚迪创立之初便承载着崇高的梦想以及追梦的壮志。如今，在王传福的宏韬伟略之下，比亚迪公司成功涉足IT、汽车、新能源三大产业，从创业初期的二十多人，发展到近二十万名员工，从外租厂房到拥有十几个工业园，跨界而屡创奇迹，令比亚迪成为网络遍布全球的国际化企业。互动话题：比亚迪是那头站在新能源汽车风口的猪吗？王传福说：“太阳能、储能、电动车，既是一条产业链上的三个关键点，也是比亚迪的三大梦想。”梦想让改变发生。这句话，在王传福的不同人生节点上体现得淋漓尽致。因为梦想，创立比亚迪。1995年，王传福敏锐地捕捉到电池产业将迎来井喷发展的机遇，作为研究电池的专家，他坚信，技术不是问题，只要有规模，就能干出大事业。他毅然从待遇稳定的事业单位辞职下海，专注于做电池，把电池做到了行业顶尖水平；因为梦想，进军汽车领域。2003年，这个痴迷于电池技术的“狂人”义无反顾地投入到竞争白热化的汽车行业，他斥资2.7亿元收购西安秦川汽车有限责任公司77％的股份，正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。此后，比亚迪仅用7年时间就实现了年产100万辆汽车的跨越，其成长速度，无疑创下了中外车界的“奇迹”；因为梦想，再战新能源。2008年，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。但是，也有人对王传福“遥远的梦想”提出质疑，认为比亚迪电动车是“画出来永远也吃不到的饼”。在比亚迪最艰难的2011年、2012年，王传福的新能源汽车战略更是遭到“四面楚歌”般的指责。然而，事实是，坦承“忽略了媒体关系”的王传福，十几年来，在电动汽车关联领域的技术研发和产业投资已过百亿元，前期以技术研发为主，后期则为产业布局做准备。把比亚迪几乎所有的利润都投到技术研发和设备更新上，这在外界看来，无疑是一种高风险的发展方式。所有批评都基于功利主义的逻辑，没有人真正懂得王传福的梦想和情怀。作为一个企业家，摒弃短期回报，其实是把“义”字扛在了肩上...