内蒙古现有通乡通村公路当前使用状况调查摘耍：目前我区尚无完整的适应各地特点的经济实用的通乡、通村公路典型路面结构体系，因此，亟待我们根据各地筑路材料、地质水文及气象等情况研究出一套系统完善的、适合各地特点的通乡、通村公路典型路而结构，以指导农村牧区道路的建设，拉动并促进广大农村牧区社会经济的发展。Abstract:atpresent,myareastilldoesnothavecompleteadaptationchar-acterizedthroughouttheeconomicutilityofthetownships,thehighwaythat-connectavillageoftypicalpavementstructuresystemis,therefore,urgently-webasedaroundroadbuildingmaterials,geologicalandhydrologicalandmeteo-rologicalconditionsonasetofperfectsystem,suitableforalloverthecharac-teristicsoftherural,thehighwaythatconnectavillageoftypicalpave-mentstructure,toguidingtheconstructionofroadofruralapasturingarea,stimulateandpromoteruraleconomicandsocialdevelopment.关键字：调查分析，结构体系Keywords:Surveyandanalysis,structuralsystem：F540.311•调查的原因由于内蒙古幅员辽阔，各盟市在自然气候状况、水文地质条件、交通发展水平情况差异很大，因此各地在修建通乡通村道路时的施工技术水平和采用的路基路面结构都不尽相同。为保证课题研究所需的调查资料，既釆取在全区广泛调査现有通乡通村道路的使用情况，又着重收集了各盟市修建的有代表性的通乡通村道路收集路面结构、材料类型等资料。2•调查的内容和方法对道路的路面结构、材料类型、路基高度和路面路基的排水状况进行调查，采用的方法包括挖坑或钻芯取样，记录面层的结构、厚度、和材料组成。对路基材料取样，通过室内或现场试验，检验路基填料的颗粒组成、液幫限和压实度等情况。调查路面的破损情况，观察并记录路面的横向纵向裂缝、龟裂和网裂、车辙、波浪、沉陷、鼓包、推移、泛油、松散、坑槽等现象。调查路面的使用性能，主要指路面的行•驶舒适性、行驶安全性和运行经济性。调查的内容包括路面平整度、抗滑性（摩擦系数），平整度采用三米直尺法，摩擦系数使用摆式摩擦仪测量。表2-1为具有一定代表性的路面结构。我们对全区各盟市的通乡通村公路的路面结构形式做了广泛的调查，为使调查调查结果更具有代表性，中西部地区选取呼和浩特市和鄂尔多斯市，东北部地区选取通辽市和呼伦贝尔市，具体调查结果如下:1）呼和浩特市：统计共包括354条通乡通村道路，以三、四级道路为主，其中水泥混凝土路面为32条，占总调查道路的9%,沥青混凝土路面为45条，占总调查数12.7%,砂石或简易铺装路血为277条占总调查数的78.3%o2）鄂尔多斯市：统计共包括319条通乡通村道路，以三、四级道路为主，其中水泥混凝土路面为25条，占总调查道路的8.1%,沥青混凝土路面为68条，占总调查数22%,砂石或简易铺装路面为226条占总调查数的70.9%o3）通辽市：统计共包括391条通乡通村道路，以三、四级道路为主，其中水泥混凝土路面为5条，占总调查道路的1.3%,沥青混凝土路面为92条,占总调查数23.5%,砂石或简易铺装路面为294条占总调查数的75.2o4）呼伦贝尔市：统计共包括248条通乡通村道路，以三、四级道路为主，其中水泥混凝土路面为21条，占总调查道路的8.5%,沥青混凝土路面为26条，占总调查数10.5%,砂石或简易铺装路面为201条占总调查数的81%。在对全区通乡通村公路路面形式的选择和运用的调查中，我们发现：一般来说，通旗县公路由于资金比较充足，所以等级比较高，各地均以沥青路面为主，水泥混凝土路面较少；通乡通村道路工程资金比较少，受到施工工艺、施工设备的制约，道路等级比较低（以三级、四级为主），许多路面采用砂石路面或者简易铺装路面（如石砌路、红砖路、碎石路、预制板路等结构），但为了更加方便村民的出行，部分也会选用沥青路面和水泥路面结构。与此同时我们对典型路段的路面结构通过挖坑或钻芯取样等方式，对面层的结构、厚度、和材料组成进行了调查，具体见表2-1表2-1代表性路面结构由以上调查结果我们可以得出，目前通乡通村公路的路面结构形式主要有以下几种：（-）水泥混凝土路水泥混凝土路面结构为水...