中国铁路与道路交通大发展为土木工程类高等职业教育带来了难得的发展机遇---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---陕西铁路工程职业技术学院2008年12月3日中国铁路与道路交通大发展为土木工程类高等职业教育带来了难得的发展机遇2008年无疑是中国铁路公路建设发展史上最不平凡的一年。国际金融危机加速了中国铁路、公路的建设速度，投资力度空前增加，中国铁路公路以及基础设施被推向拉内需、保增长、促就业的最前沿。一、中长期铁路网与“十一五”铁路规划加速推进1、铁路建设2004年1月7日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，讨论并原则通---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---过了《中长期铁路网规划》。根据《规划》，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里；兴建“四纵四横”快速客运专线，形成快速客运网络；进一步完善我国铁路网布局，建设西部开发性新线，扩大西部路网规模，形成西部铁路网骨架，路网规模达到4万公里，路网密度达到58公里／万平方公里，铁路东西部差距将进一步缩小。铁道部《铁路“十一五”规划》提出，从2006年起，将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。到2010年全国铁路营业里程将达到9万公里以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，西部路网总规模达到35000公里，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。平均每年投资在1000亿元以上。到2020年，通过新建高速铁路及客运专线、区际快速铁路，并对既有铁路实施提速改造，形成以“四纵四横”客运专线为主的快速铁路客运网络。截至2008年，全国铁路在建和批准可研项目135项、投资规模16656亿元。目前在建铁路150条，主要是客运专线或高速铁路：广深港高速铁路、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---武广客运专线、石武客运专线、京石客运专线、宁杭城际铁路、郑西客运专线、京沪高铁哈大铁路客运专线等。2、公路建设我国公路建设“十一五”规划要求：2010年，全国公路总里程将达到230万公里，其中高速公路6.5万公里、二级以上公路45万公里、县乡公路180万公里。具备通达条件的乡镇和建制村100%通公路，95%的乡镇、80%的建制村通沥青(水泥)路。公路交通“十一五”发展规划重点是基本形成国家高速公路网骨架，国省干线公路技术等级进一步提高。国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网。总规模约8.5万公里。据初步统计，在规划的8.5万公里国家高速公路网中，目前已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里，分别占总里程的34%、19%和47%。待建里程中，东部地区0.8万公里、中部地区1.1万公里、西部地区2.1万公里，建设任务主要集中在中西部地区，特别是西部地区的建设任务还相当繁重。建成这个系统大约需要30年。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、国际金融危机引爆中国铁路公路建设投资据铁道部最新资料，目前，铁路对国民经济发展的“瓶颈”制约仍然存在。货物运输请求车满足率不足35%。客运方面，每天不到300万坐席能力，日缺口达100万坐席。在国家近日宣布扩大内需的一系列政策中，铁路建设是增加投资的重要方面。今后3年，我国铁路投资将达3.5万亿元。未来3年至5年，我国几大客运专线将全线贯通，相关区域发展将迎来高速铁路经济时代。2008年11月27日，国务院决定调整《中长期铁路网规划》，将“到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里”调整为“12万公里”。这意味着未来十年之内除完成既定建设项目之外，净增加了2万公里。根据调整后的铁路中长期规划，到2020年，客运专线及城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。铁道部根据拉内需、保增长、促就业的精神，2009年计划新开工重点铁路建设项目70项，新增批复项目投资规模1万亿元，2009年计划完成铁路建设投资6000亿元。据不完全统计，为应对国际金融危机给我国经济造成的冲击，全国各省都增加了铁路建设项目。在福建，...