港口引航中AIS技术的应用剖析摘要：为满足社会经济发展，港口航运行业得到了快速发展，并且在科学技术快速发展背景下，逐渐更多技术被应用到航海中，对提高航海安全性具有重要意义。如AIS通用船舶识别系统，将其应用到港口引航中,可以通过自动化广播技术來达到通讯导航目的，完成水上船只的交通联络，为进出港船只提供航海技术服务。本文对港口引航中AIS技术的应用方式进行了简要分析。关键词：港口引航AIS技术航海中图分类号：U675.7文献标识码：A文章编号:1007-9416(2015)07-0000-00以提高行航运安全性与稳定性为目的，将AIS技术应用到港口引航中,与进出港船只建立起有效的通讯导航系统，为其提供专业航海技术服务，己经成为继雷达技术与VTS技术的重要航海技术更好的弥补了雷达技术与VTS技术存有的缺陷，实现了航运船只数据传输、目标监测以及信息服务质量。为提高AIS技术在港口引航中的应用效果，就需要了解其技术要点，建立其完善的AIS系统，来保障船只航海的安全性。1AIS技术概述AIS即船舶自动识别系统，主要山基站设施与船载设备组成，其是一种数字助航系统与设备，设计专业有网络技术、计算机技术、现代通讯技术以及电子信息显示技术等。主要是利用全球定位系统，准确的获取相应船舶位置、速度以及改变航行方向速率等信息，并将其及时反馈给附近水域船舶或者海岸，便于附近陆上岸台及时学握附近海岸航行船舶动态或者静态综合信息。然后编制合理的管理方案，来完成各船舶之间的平衡与协调，利用合理的避让措施，来提高所有船舶运行的安全性。ATS系统关键性技术主要包括数据通讯、GPS差分定位以及AIS信息应用三个部分。第一，数据通讯。主要是利用AIS传播引航系统來实现数据的高速传输，如常见的GSM短信、GPRS/CDMA公网通信以及数传电台等，英中GSM短信方式应用最为方便，而GPRS/CDMA公网通信则可以实现实时通讯，并且可以满足长期在线条件，经常被用于船舶短航数据传播［1］。第二，GPS差分定位。目前已经由岸台监管中心接收中国海事局信标台GPS差分信号代替传统的船信标GPS,提高了引航设备使用的便捷性。2AIS技术在港口引航中应用特点分析港口引航员在进行船舶引航时，基本是利用RADAR或者ARPA方式来获取相应船只的所有信息，但是在遇到恶劣环境时，如暴风雨时会对RADAR、ARPA造成干扰，所获得信息严重失真，在很大程度上加大引航的难度，对船舶运行安全性影响比较大。而将AIS技术应用到港口引航系统中，引航员完全可以利用AIS与电子海图来完成引航操作，在保证船舶保持在主航道以内的基础上，全面获得其他船舶航运信息，进而来调整避让措施，提高船舶运行的安全性。与RADAR、ARPA方式相比，AIS可以自主、实时获得目标船所有信息,如转向速率、船首向、船舶类型、船名、吃水以及船长船宽等，然后引航员既可以利用这些数据來准确的定位当时船舶状态，并通过推算来得知一段时间内船舶的运行状态，提高避让措施实施的有效性［2］。另外，在将AIS应用到港口引航中时，为避免错误信息対避让方案准确性的影响，引航员必须要全面掌握AIS特点与技术要求，能够熟练操作。ATS静态信息采取人工录入的模式，如果录入人员责任心不高，很有可能会造成数据错误。同时，安装AIS船舶的船位、转向速率以及航向等动态信息，均是从GPS与电罗经等设备中获取，存在一定的误差，在应用前必须要进行验证，避免信息错误而导致引航失败。对于AIS在港口引航中的应用冇利冇弊，想要提高应用效果，为船舶提供冇效的航运技术服务，必须耍対其全面了解，采取措施来提高应用效果，提高各项船舶动态信息的准确性。3AIS在港口引航中应用技术分析3.1调度指挥港口引航需要精确的船舶动态信息，这就涉及到船舶、代理以及港口调度等多个方面，并且在引航过程中受各方面因素影响比较大，整个工作操作过程具有较高的复杂性，即便是应用AIS也需要从实际出发，充分做好各方面管理工作。例如船舶抵港时间、抛锚位置、航道通航状况以及引航船运行状态等，均会対港口引航效果造成影响，任何一条信息的延迟，均会产生一系列的变故，对不同船舶运行安全性造成影响，如几十条船等待一条船情况，降低引航效率。为提高引航调度效...