内燃机曲轴制造技术现状与趋势文登昌润曲轴内燃机Illi轴制造技术现状与趋势TheSituationandTendencyofCrankshaftManufacturingTechnology概述：Illi轴是内燃机中的关键零件之一。本文从曲轴毛坯的铸造技术、锻压技术、机械加工技术、热处理和表面强化技术等几个方面，综合评述了国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势。关键词：曲轴，铸造工艺，数控技术，机加工，热处理，圆角滚压强化中图分类号：TH112.1文献标识码:AAbstract:C「ankshaftisoneoftheimportantpartsofinternalcombustionengine.Thispaperoverviewsthesituationanddevelopingtendencyofdomesticandoverseascrankshaftmanufacturingtechnologyaboutcastingtechnologyofcrankshaft,forgingtechnology,machiningtechnology,heattreatmentandsurfacestrengtheningtechnology,etc.Keyword:Crankshaft,Castingtechnology,Numericalcontroltechnology,Machining,Heattreatment,RoundCornerRollingStrengthening一、概述Illi轴是内燃机中的重要零件之一，是承受冲击载荷传递动力的关键零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。由于曲轴工况条件恶劣,因此对曲轴的材质、毛坯加丁•技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求都十分严格。若英中任何一个环节没有保证质量,即可严重影响曲轴的寿命和整机的可靠性,因此包括中国在内的世界各国对曲轴的加工都I-分重视，都在不断的改进曲轴加工工艺，最大可能的提高Illi轴寿命。Illi轴质最（指轻重）约占内燃机质戢的10%,成本约占整机的10%〜12%,其材质大体分两类：一类是锻钢，一类是球墨铸铁。山于采用铸造方法可获得餃为理想的结构形状，从而减轻质量，且机加工余:M随铸造工艺水平的提高而减小，H前国外球铁铸造曲轴的单边加丁•余最可达2〜3mm。另外球墨铸铁的切削性能良好，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高Illi轴的抗疲劳强度、硬度和耐磨性。而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大，减小了工作时的扭转振动的振幅和应力，应力集中也没有刚质Illi轴放感。所以球墨铸铁Illi轴在国内外得到了广泛的应用。统计资料表明，车用发动机Illi轴采用球铁材质的比例为：美国85%,日本40%,俄罗斯、比利时、荷兰和德国也已大批量生产。国内采用球铁曲轴的趋势则更加明显，中小型功率柴油机曲轴85%以上用球铁。近年來随着行业的不断发展，通过引进技术消化吸收和自行开发总体水平有了较大的提高。但是我们也应该看到，我国内燃机Illi轴生产技术距世界先进水平仍相差很远，共至于还满足不了我国内燃机工业技术发展的要求。国内Illi轴专业生产厂家虽然不是很多，但存在整体规模小、专业化程度低、企业设备陈1口、产品设计和工艺落后、性能寿命和可靠性差、品种杂乱和“三化”程度低等差距，它是影响整机适应国内及国际市场能力的朿要因索。随着我国加入WTO,内燃机冬部件行业将面临更加激烈的市场竞争,也将迎來新的发展与机遇。我们只有充分了解国内外内燃机曲轴制造技术现状及发展趋势，及时的改进和提高Illi轴制造技术水平，生产出具有世界一流水平的内燃机Illi轴，才能以实力参与市场竞争。二、内燃机曲轴制造技术现状1.毛坯的铸造技术球铁Illi轴的生产继QT600-2.700-2之后，现已能稳定的生产QT800-2.QT900-2等几种牌号，H前已能大批最生产QT800-6球铁Illi轴。但从整体水平来看，存在生产效率低，丁艺装备落后，毛坏机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。（1）熔炼方面高温低硫纯净饮水的获得是生产高质量球铁的关键所在。经大量分析研究表明，国外球饮中硫、磷、镁及稀土元索含量明显低于国产件，且金相""中的石墨圆整均匀。究其原因，主要是国内以冲天炉为主的生产设备，铁水未进行预脱硫处理：其次是高纯生铁少、焦炭质最差。为获得高温低硫磷的铁水，可采用双联外加预脱硫的熔炼方法，既可以用冲天炉熔化铁水，经炉外脱硫（把硫降到0.01%以下），然后在感应电炉中升温并调整成分。炉前铁水成分的检测国内已普遍采用真空直读光谱仪來进行,真空直读光谱仪引进的多为日本、美国、英国等国的检测设备...