涡轮增压器故障排除及维护摘要：增压器是目前各种大功率工程机械通常使用的发动机部件，涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，是全车最精密的部件之一,它利用发动机排气作为动力，增加发动机进气量，形成更高的油气混合量，增强燃烧能量，从而最大限度的提高发动机的功率。关键词：涡轮增压器维护工作原理安装方法abstract:theturbochargeriscommonlyusedavarietyofhigh-powerengineeringmachineryengineparts,turbochargerisaresidualenergyintheengineexhausttotheairpumptowork,isoneofthemostsophisticatedpartsoftheentirevehicle.itusestheengineexhaustasapowertoincreasetheengineintakeair,theformationofhigheroilandgasmix,andenhancethecombustionenergy,thusmaximizingenginepower.keywords:turbochargermaintenanceoftheworkingprincipleoftheinstallation中图分类号：u464.135+.2文献标识码：a文章编码：我机械分公司有一台日本小松wa400-1装载机在营口鲅鱼圈港施工时出现了主机无力、冒白烟等失常状况。经检查发现增压器漏油严重，转子轴旷量很大，最终导致主机失常。更换一台增压器后，试车不到半小时增压器又出现漏油、转子旷量较大等现象。此故障引起了分公司技术人员的广泛重视，因为增压器是目前各种大功率工程机械通常使用的发动机部件，涡轮增压器是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，是全车最精密的部件之一,它利用发动机排气作为动力，增加发动机进气量，形成更高的油气混合量，增强燃烧能量，从而最大限度的提高发动机的功率。我公司各种大型吊机及工程设备均采用涡轮增压技术，因此对增压器的修理技术直接关系到分公司大型设备的正常使用。最终经过对涡轮增压器结构原理及特性的技术分析，发现了真正原因所在，解决了故障，并系统的掌握了涡轮增压器各方面知识。在分析增压器损坏原因之前我们应先了解一下有关增压器的一些内部结构及工作原理：一、增压器的机构组成：右图为废气涡轮增压器的剖视图膨胀后的发动机废气通过排气管进入涡轮壳。废气压力和来自废气中的热能使涡轮叶轮旋转，而后者又驱动压气机叶轮。当废气通过涡轮叶轮并被排入大气中时，其压力和温度都下降。旋转的压气机叶轮通过空气滤清系统吸进环境空气，并使空气在叶轮中加速后被送入压气机壳。在压气机壳中空气被加压，并通过输送管送入发动机的进气管中。涡轮增压器的性能要与每种发动机的尺寸和功率输出相匹配。功率输出的需求决定了需要输送到发动机里去的空气压比和流量,而这些参数取决于压气机叶轮尺寸、叶轮转速和压气机壳尺寸。涡轮增压器是由废气驱动的涡轮和径流压气机组成的，它们分别被安装在轴的两头并有各自的铸造壳体。轴本身被安装在中间壳中，用来支撑。中间壳的两侧分别同压气机壳和涡轮壳相连接，典型的涡轮增压器转速可以在100,000转/分以上。见下图：涡轮部分是一个向心式的径流或混流装置，由铸造的涡轮叶轮、叶轮隔热罩及涡轮壳组成，进气口位于涡轮壳的外直径处。废气流进涡轮，经叶轮叶片，从涡轮壳直径的中心部位流出。压气机部分是个离心式或径向外流式装置，由铸造的压气机叶轮、后盖板及压气机壳组成，进气口位于压气机壳直径的中心部位处。空气在压气机内向外流，经叶轮叶片，从压气机壳的外直径处流出。涡轮增压器卸去所连接的压气机壳和涡轮壳后剩下的部分称为中间壳和转子总成（chra）。中间壳（又称轴承壳）以一个精心设计的轴承系统来支撑压气机和涡轮的轮轴系统。这一为高速运转而设计的轴承系统不能像曲轴的轴承那样承受重的载荷，而是必须精确的定位两只叶轮的位置，使其尽可能靠近两端壳子的轮廓型线。这种定位的关键是向中间壳油孔、轴承和轴之间的间隙注入润滑油，润滑的同时保证定位要求。注入到间隙里的润滑油对提高涡轮增压器的效率和延长使用寿命是极其重要的。上图是润滑油流动的示意图，它说明从发动机润滑系统流出的润滑油是如何通过油孔和油槽流入两个主轴承的。润滑油流过轴承中的油孔去润滑和冷却轴承、轴承孔和轴颈。润滑油也从进油孔直接进入推力轴承，或者通过在压气机壳后盖板的油道进入...