浅析山岭重丘区公路改建工程项目施工(李东淮南市公路工程有限责任公司)摘要:该文以安徽省霍山县境内S318改建公路K13+300~K23+20XX项目为例，通过对该项目工程施工过程中的各项总结进行分析，对山岭重丘区公路的主要特点等进行浅析。关键词:山岭区重丘公路；改建工程S318五显至三板桥段02标工程起讫桩号为K13+300~K23+20XX全长9.754Km。工程技术标准为:山岭重丘区二级公路扩宽改造；设计行车速度,40公里/小时；路基宽12米,路面宽9米；荷载等级为:汽-20XX-100；设计洪水频率为:路基及小桥涵1/50,中桥1/100。本合同段于20XX年2月，20XX年10月竣工，总工期20XX。1山岭重丘区公路改建工程的特点以本项目为例，对山岭重丘区公路的特点给予阐述。1.1老路损毁严重本项目原有老公路建设年代较早，虽然经过不断养护和多次大修，但道路线形未能彻底改善，很多路段线形指标仅能满足四级公路标准。而且，穿镇路段街道化日益严重；路面等级底，排水设施等不够完善，路面损坏严重；现有桥梁基本上为上世纪60年代修建，荷载等级底；涵洞孔径偏小，结构上已有不同程度破坏。道路现状已不能适应交通量不断增长的需要。1.2客观原因多(1)地形条件。山区地形条件复杂，山峦重叠，高差大，沟壑多，纵坡陡，公路布线困难，路线多依山傍水，而设计要求尽量利用老路，路基大多大填大挖或半填半挖。本项目于20XX年3月出施工图设计，采用的方案有:老路的裁弯取直；单侧加宽；两侧加宽；对能利用的桥梁，进行充分利用。(2)地质条件。皖南山区土质以风化石、腐殖土、砂性土、砂砾土石居多。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---(3)水文气候。由于处在北亚热带向暖温带转换的过渡带，暖冷气流交会频繁，极端最高气温43.3℃，极端最低气温-12.5℃。山区降水比较集中，地表水丰富，年际间降水量过大等特点，20XX年底施工的路基和部分底基层本已经验收合格，但经过年间雨雪渗透和反复冻融，以及大吨位超载超限车辆的碾压(当地砂石资源丰富)，造成来年施工前的路基弯沉检测中大部分路基不能满足设计弯沉要求，最后只能通过补强变更来处理。1.3施工难度大本项目老路路段路基宽度不等，纵坡起伏频繁，最大纵坡10.7%，平曲线最小半径15米，在改建施工中施工控制难度较大；工程量大:挖土方(坚石)27.5万m3；清淤2.1万m3；利用方9.5万m3；借方回填17.9万m3；圆管涵55道；盖板涵7道；老桥加宽1座；防护及排水0.37万m3；路面水泥稳定层9.4万m2；级配碎石11.1万m2；砂砾石底基层11.8万m2，路肩土1.7万m3；同时，山岭重丘区海拔高差较大，而本项目穿越霍山——九井盆地高程最高处156.97m，最低处78m，许多施工点处于山坡上，又是半封闭施工，施工异常困难。1.4设计把握不足在实际施工中，我们发现平、纵线形和桥梁、涵洞等方面与施工图严重不符，而后提请了建设单位要求设计单位对施工图中的错误、局部路段线形进行了重新设计和部分优化，整个路段等于边施工边设计，施工图设计到20XX年10月才出来。当然由于目前山岭区改建公路设计经验还不丰富，而山岭区条件的艰难和地形的复杂性，也决定了使用常规的勘察手段和设计方法将导致设计上的把握不足。2山岭重丘区公路改建工程施工过程分析2.1项目组织机构山岭重丘区施工项目较平原地带在人员、生产设备上投入量大，生活办公环境艰苦。2.2重视质量管理本段无重大质量事故发生，单位工程优良率100%，达到“工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---程总体质量目标确保优良”的要求，我们主要从以下几个方面进行质量控制:1、项目部设立质量保证机构:按照改建公路质量控制和管理特点，建立以项目经理和技术负责人为核心的质量保证体系，制定质量控制办法，及各施工队管理办法、奖罚措施。把质量责任分解到每个技术人员头上，每个施工队长身上，明确了每位参建人员的责、权、利，使得人人头上有目标，人人身上有重担。2、试验质量控制措施:经六安市质量监督站批准成立了工地中心试验室，配备了专职试验工程师和相应的试验仪器设备，由专业试验人员负责质量检查与监督。结构物施工中项目部有专职结构工...