浅谈新能源汽车空调系统技术魏国强高兰芳【摘要】随着《节能与新能源汽车产业发展规划》的正式出台，标准着我国新能源汽车发展迈入了新的征程。与传统汽车相比，新能源汽车无论是在驱动方式以及控制方式等方面均与传统燃油汽车有着较大额度差别。本文从当前我国新能源汽车空调系统技术的发展现状出发，深入的论述了新能源汽车空调系统技术，并在此基础上提出了我国新能源汽车空调系统技术未来的发展方向，希望能够为新能源汽车空调系统技术研究工作提供新的参考思路，从而提升我国新能源汽车空调系统技术水平。【关键词】新能源汽车；空调系统；技术：U463.851：A：2095-2457（2018）35-0035-002DOI：10.19694/jki.issn2095-2457.2018.35.015众所周知，汽车空调系统作为调节汽车内部温度以及空气的重要装置之一，汽车空调系统技术水平将直接的影响到汽车内部温度以及空气的调节成效。随着我国新能源汽车产业不断的走向成熟，使得新能源汽车的研发技术水平得到了迅猛的发展，这种发展的态势为未来的汽车发展指引了明确的发展新方向，如何在推动新能源汽车的研发技术水平不断攀升的基础上，确保新能源汽车的使用功能以及实用功能均能够得到满足已成为当前新能源汽车研究相关工作人员需要重点关注的问题之一。在这一背景下，如何提升新能源汽车空调系统的有效运用水平将成为重点研究项目之一，实际上，传统燃油汽车的空调系统与新能源汽车的空调系统存在着明显的差异性，新能源汽车空调系统研究相关工作人员应当重新加强对于新能源汽车空调系统的结构设计工作，从而在确保新能源汽车空调舒适性得到满足的基础上，推动我国新能源汽车行业的健康发展。1当前我国新能源汽车空调系统技术的发展现状阐述车辆压缩机、车辆膨胀阀、车辆蒸发器、车辆冷凝器、车辆储液罐、空调控制系统以及空调管路系统共同构成了传统燃油汽车空调的主要结构，其中，传统燃油汽车空调的能耗情况主要受到来自于车辆压缩机以及车辆冷凝器的限制，然而，传统燃油汽车空调系统主要采取的是由车辆发动机直接提供运转动力的方式，在这个过程中车辆发动功率往往会产生约为20%的能耗，但是与之相对的是效率转化值却明显低于40%。如何有效的降低传统燃油汽车空调系统在使用过程中的能耗，并在此基础上突破现有的效率转化值，已成为当前传统燃油汽车空调系统研究相关工作人员关注的焦点。与此同时，我国新能源汽车空调系统的技术是在传统燃油汽车空调系统的基础上发展而来的，这就意味着我国新能源汽车空调系统的运作结构与传统燃油汽车空调系统的运作结构有一定程度的相同。通常来说，新能源汽车电动压缩机、新能源汽车膨胀阀、新能源汽车空调主机（蒸发器、加热器、温度风门执行器、模式风门执行器、内外循环风门、鼓风器、蒸发器温度传感器）、新能源汽车冷凝器、新能源汽车传感器以及新能源汽车管路系统共同构成了新能源汽车空调系统。与众不同的是，傳统燃油汽车空调系统仅仅只需要确保其车辆的制冷功能即可，但是新能源汽车空调系统不仅需要满足新能源汽车的制冷需要，还要足新能源汽车的制热需要。由于新能源汽车空调系统的主要运作动力源自于电动机，其能量取自于动力电池，这就使得新能源汽车空调系统研究相关工作人员为了确保新能源汽车空调系统的制热模式能够同时满足PTC加热和电热管加热的两种模式的需求，往往会采取直接利用蓄电池供电带动电动压缩机运转的方式。虽然，与无刷永磁直流电动机相比，电动压缩机的电子控制单元具有设计结构简单、制冷效率较高以及电子控制单元体积小的特点，但是恰恰是电动压缩机本身所特有的优势限制了新能源汽车空调系统的制热效率。特别是在北方地区，新能源汽车空调系统为了满足制热的需求，往往将损耗大约50%的续航里程。2当前我国新能源汽车空调系统技术阐述2.1热泵式空调系统技术阐述所谓的热泵式空调系统技术指的是确保新能源汽车空调系统在运转时能够达到3成以上的制热能效比例的目标基础上从而满足新能源汽车内部的空调温度调控需求。实际上，热泵式空调系统技术十分切合当前我国新能源汽车空调系统技术的发展模式，这是因为热泵式空调系统技术主要采取电动压缩设备作...