浅析我国煤炭物流的发展状况[摘要]煤炭工业是我国的主体能源和重要工业原料。煤炭主产区和煤炭需求区之间存在着巨大的空间分布差异，客观上形成和促进了我国煤炭物流产业的发展。近年来，我国沿边和内陆地区对外开放步伐不断加快，特别是“一带一路”发展战略，给我国煤炭物流产业的发展提供了新的机遇，同时也提出了新的挑战。[关键词]煤炭物流；发展趋势；改革流通[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.28.0341我国煤炭物流的现状物流业是第三产业，是煤炭工业改变粗放式发展、实现转型升级的重要领域。我国煤炭需求总量快速增加，供应持续偏紧，煤炭企业重点放在增加煤炭产量，保障煤炭供应，而对加强精细化管理、提高增值服务水平等方面关注较少，目前，我国煤炭物流配送体系总体上仍处于粗放型发展阶段。长期以来，煤炭主产区和煤炭需求区之间存在着巨大的空间分布差异，客观上形成---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---和促进了我国煤炭物流产业的发展。发展物流网络配套衔接、技术装备先进适用、物流服务绿色高效的现代煤炭物流体系，能够提高物流效率、降低物流成本、保障供应稳定、促进保护环境。因此，控制煤炭消费总量对于煤炭工业的发展来说，不仅是压力，更是推动煤炭物流发展的动力，能够促使煤炭工业更好地服务经济社会发展。近年来，我国沿边和内陆地区对外开放步伐不断加快，特别是“一带一路”发展战略，给我国煤炭物流产业的发展提供了新的机遇，同时也提出了新的挑战。我国“西煤东送、北煤南运”及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本的一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重也比较大。我国的煤炭物流产业起步晚、基础薄弱，经过多年的物流体系建设，其产业基础、发展环境和服务水平有了显著的提高。虽然我国煤炭物流产业发展迅速，但是与煤炭物流先进国家相比，还---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---存在较大差距。煤炭物流体系建设是一个庞大的工程，也需要包括政府在内的各方面的支持配合，行业还需要不断深化体制改革，加大政策支持力度。2我国煤炭物流存在的问题2.1流通环节过多，沉重的物流税费煤炭物流各环节税率不统一，不合理收费多，税费重复征收。中间贸易商分为一级、二级等几个等级，但是现在由于煤炭市场由卖方市场向买方市场转变，整个供应链价值空间缩小，贸易商生存压力加大。煤炭物流流通监管环节和垄断性的物流通道过多。煤炭从生产地到消费地，其间要经历众多的周转环节、流通环节、监管环节和垄断性的物流通道，使得我国煤炭物流成本过高和物流效率过低。2.2物流通道建设滞后于物流需求煤炭物流本身具有物流节点多、产区远离城镇和交通干线、作业场所变动频繁等特征，这就使得其要经过多种运输方式、多种运输工具，并确保不受水、火、瓦斯、煤尘、顶板压力等威胁，方能移交至终端客户手中，流通环节多、难度大。因此，煤炭物流需要强大的、综合的、有机衔接的交通基础设施提供支撑。2.3煤炭物流标准化和信息化程度---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---低，各种物流要素之间难以做到有效衔接和兼容各种运输交通设施衔接不畅。信息网络技术应用程度低，物流企业之间、企业与客户不能充分共享信息资源，难以实现商流、物流、资金流和信息流的统一。传统煤炭物流企业大多采用生产经营一体化的自营模式，专业化程度不高。而煤炭物流业是一个资产专用性较强的行业，需要投入大量的资金进行物流设施建设。但是目前绝大多数煤炭生产企业并不具备这种资金实力，从而导致了物流基础设施的不完善。信息化程度低。目前，很多煤炭物流企业仍采用电话、传真等传统的信息传递和控制方法，没有充分利用网络技术，工作效率和服务水平很难达到物流高效、快捷、准确的要求，影响了煤炭物流企业的竞争力。标准化程度低。当前煤炭企业数目过多，行业集中度不高，且纷纷...