中国近几十年的交通发展不完全简介随着春节的来临，春运成了短时间内民生问题的当务之急，那么请问：假如你身在外地，你会选择怎样的交通方式？问题相当没有水准，答案是可以相当多种的。不过我想应该没有人会选择步行？或骑脚踏车吧？可是曾有人注意到我们身边的交通工具正在潜移默化的发生改变？毫无疑问的，新中国成立之初甚至是之后的几年，广大的中国劳动人民大多还是处于赤脚日行数里的现状……下面记忆开始跳跃到自行车的时代：1884年，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景；1897年，中国开始从英国进口自行车；1937年日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量极微；1949年中国自行车年产量只有1.5万辆；至80年代，中国共有自行车制造厂60余家,自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。不得不感叹一句，中国人民可以把自行车从无到有，从少到多，并成为一时的第一自行车大国，这些都是中国迅速发展起来的明显表现。对七八十年代的人来说，对自行车的记忆最深刻的或许是凤凰牌自行车。凤凰牌是上海自行车三厂生产的,曾经是中国的出口产品，凤凰牌自行车在上世纪六七十年代就出口东南亚了，因此拥有一辆这样的自行车，在当时绝对是一种骄傲。上世纪七八十年代，在苏浙沪，“凤凰”自行车都是老百姓趋之若鹜的紧俏产品，甚至有一阶段，要凭票才能购买。1978年,能拥有一台凤凰或永久牌自行车,足以令一家人自豪。进入二十一世纪后，当人们怀念起“凤凰”的同时，已经开始将这些品牌归为记忆中的东西，甚至是艺术家们用来表现的一个特定符号。引出以上介绍，谨帮助我们去想象当时的情景。不过，对于自行车的记忆远不仅如此。三.四班的同学应当对于我们语文老师口中经常提到的自行车有所印象吧。他提到自行车的时候有种油然而生的自豪感吧，他经常告诉我们他会骑着自己的自行车去上下学，去别村看电影等等，他也说当时就算有自行车也会时常有些不方便，比如说路远.没有很好的性能等问题还亟需解决。对啊，汽车嘛，当时也并不是没有，只是还属于国宝级的玩意儿，以我猜想，如果开辆汽车下乡绝对会引来围观，必看外国人还---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---新鲜吧。政治老师国良曾经曰过：消费促进生产！！应广大中国人民的强烈需求，中国的汽车正在驶向每个中国人的家里，驶向正轨。毛泽东曾说：“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶壶茶碗，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。”这不，在，中国共产党的正确带领下（当然也不排除一些失误）……新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。当然，汽车也有他的记忆————红旗。还记得国庆60周年庆典上，中国共产党中央委员会总书记，中华人民共和国主席，中共中央军事委员会主席，中华人民共和国中央军事委员会主席胡锦涛阅兵时...