公路桥涵台背、挡墙墙背回填施工技术的探讨摘要：在多年的工程实践中，笔者对桥涵台背、挡墙墙背的回填施工技术进行了一些粗浅的积累和探讨。本文通过几种回填方法的简要介绍，提出桥涵台背、挡墙墙背的回填施工，材料和方法的选择是基础；规范施工是关键；保证质量是目的。本文采集自网络，本站发布的论文均是优质论文，供学习和研究使用，文中立场与本网站无关，版权和著作权归原作者所右，如存不愿意被转载的情况，请通知我们删除己转载的信息，如果需要分享，请保留本段说明。关键词：桥涵台背；挡墙墙背；回填施工中图分类号：U416文献标识码：A公路工程中，桥涵台背、挡墙墙背的回填施工是关键工序。稍有疏忽或不慎，很容易出现质量问题，给公路工程留下隐患。桥涵台背出现桥头跳车、沉陷等病害；挡墙墙背出现纵向裂缝、沉陷等病害。在多年的工程实践中，笔者对桥涵台背、挡墙墙背的回填施工技术做了些粗浅的积累和探讨。1.桥涵台背回填施工在公路工程中，一般都是桥、涵等构造物先行施工，待其强度达到要求时，才能对其两侧台背实施对称平衡回填。下面简要介绍台背回填的几种方法：1.1用土回填用土回填桥涵台背最为普遍，与填土路基的施工技术要点基本相同只是比填土路基的要求更严格些。首先，根据台背回填的高度，按要求计算好层数，在桥涵的台身后背上画出一层一层的填筑线，并标上层数，回填时严格按其层数回填。其次，土的含水量越接近最佳含水量越好，一个简单的判断方法是，“手捏成团，落地开花”。第三，每层的压实厚度比一般路基的要薄，不宜大于15cm,但最小压实厚度为10cm。第四，压实度的检测频率要高于一般路基的检测频率，且压实度要高于同区路基压实度1%〜2%。第五，？郝坊?压不到的边边角角，要用气夯进行夯实，不宜用蛙式打夯机夯实，确保台背回填的整体性。用土回填桥涵台背，因土和桥涵台身的刚性悬殊太大，一般较难得到理想效果。特别是二级公路以上的高等级公路（含二级公路）及回填深度较大的桥涵台背，最好别直接用土回填，或至少不全部用土回填。1.2用石灰土回填如果条件允许的情况下，用石灰土回填台背的效果会更好。石灰的剂量可根据台背回填的高度确定。如路床范围内（0〜80cm）石灰的剂量按10%，路床下上路堤（80〜150cm）石灰的剂量按8%，下路堤（彡150cm）石灰的剂量按6%或4%。总之，回填位置越靠下，石灰的剂量就可越低。生石灰在使用前，要充分消解，土块要打碎或拣出。消解后的石灰和土最好过筛。石灰土要确保配比准确，拌和要均匀，无花白，干湿适宜，含水量略大于最佳含水量，大于1%〜2%为宜。石灰土的铺筑厚度、压实度的检测频率及其他施工工艺同上。此外还必须加强石灰土的保湿养护，全天保湿养护不得少于7d。1.3用天然砂砾回填天然砂砾具有强度高、刚度大、稳定性强、透水性好、工后沉降小等诸多优点，是非常理想的台背回填材料。用砂砾回填台背的施工方法和用土、石灰土回填方法类似，也需严格控制填筑层厚，每层的压实厚度为20〜25cm为宜。同时，要严格控制碌石最大粒径，路床范围内填料碌石的最大粒径不得大于150mm，路床卜路堤填料碱石的最大粒径不得大于200mmo用“压沉值”法检测压实质量。具体方法如下：在压实成形的台背回填层面上，平放个10cni*10Cm的钢板。在钢板上立塔尺，用水准仪读数并做记录，然后，在振动压路机开振状态下，碾过钢板，再在钢板上立塔尺，用水准仪读数并做记录，比较两次读数的差值，若在0〜2mm之间，则表明该点压实质量合格，再检测下一个点……若差值大于2酮，则表明此层回填压实质量不合格，需继续碾压，直至合格为止。压沉值必须一层一检。检测频率要高于土方路基压实度的检测频率。局部地方还可以考虑用“水沉法”，简单地说，就是一边往砂砾中注水一边灌砂，达到密实的目的。上述几种回填桥涵台背的方法，前提是得有工作面，须能使压路机进行碾压才行，必要时对接头处的路基进行开挖。台背与路基的搭接最好用大斜面搭接较好，一般小于45度角为宜。工程实践证明，台阶法搭接效果不太理想。下面儿种方法是针对不适合机械作业，或实施大开挖，让压路机碾压的性价比较低的情况下所采用的方法。1.4干...