海外大型基建项目媒体外宣工作思考在“一带一路”倡议国际影响力越来越深远的同时，中国企业在海外建设的大型基础设施项目也格外受到西方媒体的“青睐”。本文以内马铁路项目实践经验为基础，分析“走出去”中资企业在面对复杂多元且高度自由的媒体外部环境时，如何尽快转变思维，主动搭建与媒体的沟通桥梁，完善新闻工作机制，做好项目的宣传工作，树立良好的企业形象。项目新闻外宣工作机制肯尼亚标轨铁路项目总经理部常设新闻外宣工作小组，其在外联部框架下运行，设新闻发言人一名，专职媒体联系人一名，中方小组人员一名，外方专职新闻秘书一名。小组将各个建设标段新闻外宣工作纳入日常管理，制定了《肯尼亚标轨铁路新闻外宣管理办法》，通过月度和季度考核对各个标段新闻外宣工作进行考核。从被动应对到主动发声一、主动披露项目进展通过月度工作会议，了解项目在近期施工生产方面所取得关键工程进展，同时通过向外界披露项目推进所遇到的客观困难，实现关键工程信息的准确及时传递，压缩负面报道以及误导性报道的空间。2018年8－11月期间，项目主动推送了关于《内马六标裂谷段铺架启动》《内马三标2号3号隧道顺利贯通》《内马恩公山隧道贯通》《内马铁路卡贾多郡征地赔偿严重滞后》等新闻通稿，将项目进展的第一手信息告知各家媒体，增加肯尼亚民众对于项目施工的整体了解，有益于媒体判断征地赔偿等问题中我项目的实际处境，避免项目被错误地置于相关抨击报道之下。二、主动化解负面新闻为了化解2018年7月以来肯尼亚媒体对中国路桥和内马铁路项目工作出发点、工作理念和工作方式产生的诸多误解和质疑，外联部新闻外宣小组在项目领导层的支持下，主动约见相关调查记者，了解一线记者对项目相关问题的信息收集情况，主动进行相关问题的释义和回应。同时，为应对各标段驻站一线记者可能对项目各标段报导出的负面新闻，通过日常的电话沟通和开放营地，主动提供相关问题立场和信息资料，从源头阻止了负面新闻的生成，而在见报的文章中力求信息对等，保持相关报道的中立性。在此期间，新闻外宣小组主动找到旗帜报Standard系列调查报道作者PaulWafla，向其详细介绍了内马铁路目前施工进展情况，同时对他关心的一标境内的施工环水保问题以及企业社会责任活动开展情况进行了释义。此后，在8月26日直接针对内马铁路建---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---设的题为《地主阻止10处标轨铁路施工进场》的报道中，PaulWafla客观地传递了我方信息，成为客观中立的第三方观察评论。同时，针对四标采石场纠纷，十标肯方员工非工作时间失足意外身亡、四标司机劳资纠纷等一些列潜在负面报道，都通过提前沟通、提供相关切实可信的信息等方式，有效阻止了负面新闻的产生。三、主动利用社交媒体平台内马铁路项目为了摆脱肯尼亚媒体对于标轨铁路建设新闻的负面解读和失误报道，高度重视英文社交媒体平台。委派专人收集整理社交媒体平台上的相关内容，主动监测负面舆情，及时干预化解网上不实信息，并直接传递项目各项正面积极进展。项目自2017年2月开始运营官方Facebook、Twitter和Instagram账号，通过一系列的线上活动，大幅度增加了项目社交媒体账号的可信度和传播效果，目前成为中国交建旗下项目层面最大海外英文社交媒体平台。2019年4月，项目Facebook粉丝数量达到64137名，月度发文34篇，点击量达到28100；Twitter粉丝数量为49971名，月度发文47篇，点击量为292000；Instagram阅读量粉丝数量为55374名，月度发文18篇，点击量为6200。此外，还发起了有奖转发活动，以及配合总经理部企业社会责任活动的网上议题讨论。四、主动搭建媒体关系网络通过媒体公关公司约见肯方各大主流媒体记者、编辑和总编，建立起与各肯方主流媒体的及时联系网络。面对肯方媒体对于在肯中资企业“脸盲”的客观事实，从今年年初，内马铁路项目部主动约见各大媒体，通过项目介绍、公司介绍、工作分工介绍等基础性工作，让肯方媒体常设在首都层面的从业者能够清楚了解中国路桥在肯的三大机构和相应的媒体人，从根源上消除肯方张冠李戴的可能，新闻报送和采访对接也日益...