《旅游与经济管理》课程案例3中国邮轮旅游产业的发展题目：围绕“中国邮轮旅游产业”这一主题，自行设计内容进行阐述，要求理论与案例相结合，帮助同学们更好地了解邮轮旅游及中国邮轮旅游产业。背景资料：邮轮产业已经成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业，近几年达到8%左右的增长速度，被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。邮轮（cruiseship）原是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船（shipping-liner），早期还负责运载两地间的邮件，因而被称为邮轮。随着航空技术和旅游业的发展，原本意义上作为客运或邮政运输的邮轮渐渐退出了历史舞台，取而代之的是市场定位完全不同的豪华邮轮，有配备齐全的生活、娱乐、休闲与度假的各类设施，更像是漂浮在海面上的豪华酒店，所以常常被誉为“无目的地的目的地”和“海上流动度假村”。邮轮公司向旅客提供不同期限、不同航线的多种服务。消费者可以选择从短期（比如两天）到长期（比如几周）的巡游。每条邮轮服务于一定的航程，航程本身以及邮轮上的休闲娱乐设施是消费者花费的主要组成部分。邮轮的航行速度、出发的港口、停靠的旅游地、航程的期限以及停靠地之间的距离构成了整条服务航线。邮轮可以分为多种型号，从小型的近港游船到超大型的长距离、网络航线的邮轮。邮轮业和其他休闲旅游业的本质区别就在于邮轮旅游既是一种交通方式又是一种旅游目的地。旅客巡游的经历不仅仅包括巡游本身，很大程度上还体现在欣赏国内外停靠港景色，享受船上精美住宿膳食服务，体验船上豪华休闲娱乐设施，参加丰富多彩的海岸远足游览等经历上。在实际操作中，邮轮公司可以提前将不同航线的舱位出售给消费者，消费者可以通过诸如度假辅助计划（vacationplanner）、旅游代理订位（travelagentlocator）、热线订购（hotline）以及在线订购（bookonline）等多种渠道购买船票，从而方便有效地计划出行时间、出行航线、港口、景点以及邮轮上的餐饮、娱乐和岸上观光、远足等辅助服务。现代邮轮产业起步于20世纪60年代，进入21世纪以后，世界邮轮经济的发展迅猛，一些国际大都市在经济发展中相继渗入了“邮轮经济”（cruiseeconomy）的元素。从需求状况来看，世界邮轮协会（CruiseLinesInternationalAssociation，CLIA）的数据表明，1990～2009年的20年中，邮轮乘客数量以平均7.2%左右的速度迅速增长，2009年全世界邮轮旅客数量将近1400万。纵观全球邮轮旅游市场，国际邮轮旅游市场主要集中在北美和欧洲，尤其是北美地区，平均市场份额将近88%。但随着国际邮轮产业将发展重点转向亚洲尤其是中国内地这一新兴市场，亚太地区邮轮业发展迅速，增长速度已高于世界平均值。我国以优越的地理位置、独具魅力的东方文化、丰富的旅游资源和潜力巨大的客源市场成为亚洲邮轮市场的核心组成部分，越来越受到邮轮公司的重视。2009年2月18日，《人民日报·海外版》“中国兴起邮轮旅游热”一文分析了中国发展邮轮经济的趋势和条件，指出全球邮轮业已经向中国延伸，中国邮轮经济渐行渐近，发展邮轮产业有望成为中国经济增长的新方式、新领域。2009年，从内地乘坐邮轮出境游的人数达到近20万，加上在香港和海外登船的人数，中国邮轮游客数量达到35万～38万人。2007～2010年，中国邮轮航次年均增幅为13%，其中母港航次年均增幅达56%，邮轮游客接待量年均增幅为21%。在旅游业快速增长的背景下，中国发展邮轮经济的时机日益成熟。随着经济全球化步伐的加快，一些欧洲和美洲的邮轮公司已经把目光投向了亚洲，主要是东南亚各国。中国作为服务业和旅游业迅速发展的国家更成为各大旅游公司关注的地区。许多邮轮公司已经在中国建立了办事处和分公司，邮轮业在中国蓄势待发。上海、青岛、大连、天津、宁波、厦门、海口、深证等港口城市都已将目光投向邮轮经济。目前，中国大陆已建成上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心、三亚凤凰岛国际客运中心3个设施较为齐全的邮轮港口。天津港邮轮码头和上海宝山邮轮码头已经投入使用。大连国际邮轮码头于2010年动工。海口、广州、深圳、珠海、宁波、秦皇岛、青岛等沿海城市也开始进行邮轮码头的规划和建设。中国邮轮产业的发展，离不开中国政府...