中国摩托车行业历史、现状及发展趋势【摘要】我国摩托车自主生产时间至今已有60多年，经过历史的发展，我国摩托车行业也呈现出不同的发展态势，总体而言我国摩托车行业发展的较为迅速，摩托车生产总量也常跃居世界前列。但是随着部分城市“禁摩”政策的实施，国际经济增速放缓的大环境下，以及其他各种因素的影响，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响。文中详细阐述了我国摩托车行业的发展历史，以及面临的现状，并指出未来的发展趋势。【关键词】摩托车行业；发展历史；现状分析；未来趋势一、我国摩托车行业发展概况二十世纪五十年代，我国自主生产摩托车，八十年代后,在改革开放政策的积极引导下，国营摩托车行业逐渐发展起来，生产规模不断扩大。而到了1993年我国摩托车产量首次超过了日本，居世界第一位。1997年我国摩托车生产总量首次突破1000万辆大关。2006年我国摩托车生产销售量首次突破2000万辆，超过世界总量的50%,已成为世界上公认的摩托车生产和消费大国。我国连续数年跃居世界摩托车生产总量第一的宝座，虽然我国的摩托车企业能够生产十多种排量、2000多个品种，但在这光鲜的数字背后，我们必须看清的是我国摩托车发展的隐忧：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---技术含量教低、质量程度不同、同质竞争激励，致使企业无法进行有效创新，而行业内部的恶性竞争不断加剧。经过这几年的发展，部分具有远见卓识的企业逐渐将经营的重点转向海外市场，努力从出口中获得足够资金，以便于反哺国内市场经营，促进企业长久发展所需。2008年世界摩托车生产总量为4800万辆，而中国摩托车的生产出2750万辆。2009年中国摩托车生产出2542.76万辆，与去年相比下降7.54%O销售量为2547.01万辆，与去年相比下降7.3%,其中国内销售量为1917.87万辆，增长了8.2%。而2009年三轮摩托车的生产量为180.5万辆，与去年相比增加了17.7%,是摩托车行业的一个不容忽视的亮点。根据中汽协会对95家莫透彻生产企业的调查统计资料可以看出，2009年摩托车出口量为629.14万辆，与去年相比下降了35.64%。中国摩托车市场结构为：三分之一出口。三分之二国内销售。且国内销售的摩托车80%是销往农村的,仅有20%是销往城市的。在我国总共有186个“禁摩”城市,这已经成为制约摩托车前进发展的最大障碍，不断影响着我国摩托车的产业结构。[1]二、我国摩托车行业现状分析2011年，我国实施国III标准对摩托车行业造成了技术升级和成本上升的一系列压力，在短期内对摩托车行业产生了较为严重的影响。而我国部分城市的“禁摩”政策，致使摩托车市场受到明显的挤压。且从行业运行的环境来看，原材料价格---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上升，人工成本增加、物流成本增长，都推高了摩托车生产的成本，在这一系列因素的共同影响下，2012年1季度，我国摩托车生产569.15万辆，与2011年相比微增长了2.21%。2011年我国摩托车市场表现出低迷状态，但是出口仍保持较快的增长，从而有效的支持率摩托车行业的产销规模。2012年我国经济增长速度放缓，在世界金融危机加深的大背景下，由于没有相关政策的扶持，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响，国内市场不景气，出口增长速度较慢。总的来说，2012年1季度，我国摩托车行业在内忧外患的情况下，持续表现低迷。2012年1季度，我国摩托车行业销售收入累计为606.27亿元，与2011年1季度相比增加了9.59%,实现利润为26.54亿元，与2011年1季度相比增加了26.92%。［2］摩托车生产企业通过提升销售价格来消化了因原材料等因素而导致价格上涨带来的成本压力，另行业成本控制降低销售成本，行业利润总额持续上升。自2012年以来，我国摩托车出口就面临着艰难的挑战,出口国家主要集中于非洲、南美市场、中东等，出口市场对价格比较敏感，但是由于劳动力成本的上升、人民币汇率的增值、原材料价格的增加等一系列因素逐渐削弱了我国摩托车出口价格的优势，致使我国摩托车价格出口的优势逐渐缩小。1季度，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---我国摩托车出...