中国卫星发现漂浮物空欢喜不是失联飞机[导读]专家认为，任何像这么大的机身碎片理应都会沉到海底，不会像这样浮在水面上，现在还没有足够的资料说明毕竟发生何事。去年刚从美国国家运输安好委员会退休的前首席调查员汤姆汉特称中国公布的卫星图应不是失踪的马航班机（腾讯科技配图）腾讯科技王钟婉3月13日美国报道马来西亚航空失联事情引发全球关注，美国国家运输安好委员会(NTSB）近期也派了三个调查员到当地辅助调查。腾讯科技独家专访曾参与屡屡空难意外调查的前NTSB首席调查员汤姆汉特（ThomasHaueter）。对于中国公布疑似飞机残骸的卫星图，汤姆汉（来自：美文导刊网.jinantutor.com）特特表达了自己的观点，"任何像这么大的机身碎片理应都会沉到海底，不会像这样浮在水面上，我不相信这是马航失踪的班机。我们现在还没有足够的资料说明毕竟发生何事。'（备注：腾讯网最新消息称中科院已宣布漂泊物与飞机无关）NTSB是美国联邦政府的独立机关，设于首府华盛顿，特意负责美国国内的航空、马路、铁道等事故的调查。因美国是世界上主要飞机制造国之一所以NTSB也常以飞机制造国的身分受邀前往其他国家举行航空事故的调查。汤姆汉特强调NTSB有大量意外处理阅历，更加是在雷达与空中管制资料分析方面更加擅长。他们到---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---马来西亚的目的就是供给自己的专业阅历，扶助当地政府分析并解释这些数据，而全体发言权都会交给负责主导的国家，NTSB调查员不会对媒体发表任何言论。目前主导整个搜救行动的依旧是马来西亚政府。他分析，假设结果是在越南领海察觉飞机残骸，针对飞航意外事故有跨国协议只要是飞机在哪个地方出事，该国就会主导意外调查，在目（来自：美文导刊网.jinantutor.com）前飞机还没有察觉之前，马来西亚政府拥有完全的主导权。假设是在国际公海就以飞机所属国家作主。现在媒体都把失踪的马航MH370航班与失踪两年才找到的法航AF447相比，但这位NTSB的前首席调查员表示，其实南非航空747客机意外事故也可以供给参考。1987年，一架南非航空公司(SouthAfricanAirways)的波音747客机在毛里求斯邻近坠毁。在从台北飞往约翰内斯堡的途中坠入深海，由（来自：美文导刊网.jinantutor.com）于机组人员因机上失火而与航管举行了无线电联络，飞机的大致位置因此为人所知，但直到一年后才打捞出机身。至今马航班机仍杳无踪迹，汤姆汉特表示这虽然令人生疑，但海面广阔，一旦失去应答器的信号要找到飞机确实分外困难。目前海面还没有看到任何碎片倒是挺令人奇怪的，但就像我一向强调的，假设海流时速六海里的，只要十小时，碎片就会漂到60英里以外的地方。现在意外已经超过好几天了，所以无论什么浮在海面上的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---东西，断定已经移动到数百英里之外的地方，这是个很大的问题。马航最令人质疑的是，驾驶舱内并没有传出向空中管制塔台紧急呼救的任何信息，通信也没有异状，飞机信号就突然消散，这引发了外界对飞机失踪理由的种种推测。汤姆汉特认为，在找到飞机并对黑匣子举行分析之前没有人知道毕竟发生什么事。他以三、四年前发生的美国西北航空客机事故为例，当时驾驶员只顾着看自己的电脑与操纵塔台的联系中断了两小时，并偏离既定航线。所以突然失去信号的处境确实会发生。有些媒体报道马航在偏离航程后，貌似有调转回头的处境。汤姆汉特对此表示，目前从媒体（来自：美文导刊网.jinantutor.com）得知的消息都相当不一致，甚至相互冲突。现在有三个NTSB探员、美国联邦航空管理局（FAA）人员以及波音公司员工都已经参与调查，当务之急是"拿到的这些资料与数据是否正确，由于一旦失去了应答器的信号，手上就只有根本数据，这让恢复事实真相变得更加困难'。搜救行动也是一场跟时间的赛跑。俗称黑匣子的飞行资料纪录器一旦超过三十天，信号就会逐步减弱，汤姆汉特说，每个黑匣子都有海底发送教导信息网）">（来自：美文导刊网.jinantutor.com）器，一旦碰见水就会开头发出哔哔声，声音会持续30到40天。在声音中断后，也不是全然没有...