第58卷第7期2014年7月铁道标准设计ＲAILWAYSTANDAＲDDESIGNVol．58No．7Jul．2014:1004-2954(2014)07-0107-05拉日铁路吉沃希嘎隧道地热异常特征与防治措施分析杨新亮(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)摘要:地热是拉日铁路吉沃希嘎隧道施工中的主要工程地质问题，查明隧址区地热分布特征，并且制定高温热害防治措施非常重要。勘察中结合物探异常数据，布置钻孔实测地温，绘制测温曲线，揭示了隧址区地热分布规律;通过钻孔测温数据和地温梯度值对隧道地热异常区地温分级和预测。同时在分析区域地热地质背景的基础上，较为详细地评价了地热成因及高温热害对隧道建设的影响，并给出了相应的防治措施。关键词:铁路隧道;高原地热隧道;地温分级预测;热害防治:U452.1+1文献标识码:ADOI:10．13238/j．issn．1004－2954．2014．07．025ＲesearchonGeothermalAnomalyCharacteristicsandControlMeasuresfor激woxigaTunnelonLasa-ShigatseＲailwayYANGXin-liang(ChinaＲailwayFirstSurveyandDesignInstituteGroupCo．，Ltd．，Xi'an710043，China)Abstract:Geothermalanomalyisthemajorengineeringgeologicalproblemintheconstructionof激woxigaTunnelonLasa-ShigatseＲailway．Therefore，itisveryimportanttofindoutthegeothermalenergydistributioncharacteristicsforthetunnelsiteanddevelopsomerelevantmeasuresforcontrollingtheheatdamage．Forthisreason，inthisresearch，theboreholeswasarrangedtodetectthegroundtemperatureonsiteincombinationwiththeabnormaldataobtainedbygeophysicalprospecting;thetemperaturecurvewasdrawnout;andthegeothermalenergydistributioncharacteristicsinthetunnelsitewasrevealed．Furthermore，thisresearchcarriedoutclassificationandforecastonthegroundtemperatureofthegeothermalanomalyareaforthetunnelsitebasedontheboreholetemperaturemeasurementdataandthegeothermalgradientvalues．Inaddition，afteranalysisonthegeologicalconditionofthegeothermalanomalyarea，thisresearchassessedindetailtherootcauseofthegeothermalanomaly，researchedtheinfluenceoftheheatdamageonthetunnelconstruction，andfinallyproposedtherelevantpreventionandcontrolmeasures．Keywords:railwaytunnel;tunnelingeothermalareaofplateau;groundtemperatureclassificationandforecast;heatdamagepreventionandcontrol目前，地热问题已是隧道工程、采矿工程及其他地下工程常见的地质灾害问题，成为制约以上各项工程施工和运营的瓶颈。国内在隧道高地温方面，虽然系统的工作还没开展起来，但是随着隧道工程的快速发展，高地温作为隧道地质灾害问题之一，越来越多地受到人们的关注，并取得了一系列研究成果。但研究地热在高原隧洞内分布特征及应对高温热害的措施较收稿日期:2013-10-21;修回日期:2013-11-04作者简介:杨新亮(1979—)，男，高级工程师，2002年毕业于西南交通大学，工学学士，E-mail:2401782441@qq．com。少，因此，在分析吉沃希嘎隧道地质特征和断裂构造的基础上研究隧址区地热分布特征、成因及防治措施是有积极意义的。1概况拉日铁路地处青藏高原西南部，线路东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，至曲水县后折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木县、仁布县抵达西藏西南重镇日喀则，线路全长253km。108铁道标准设计第58卷拉日铁路吉沃希嘎隧道为典型的高原地热隧道，位于雅鲁藏布江峡谷区左岸中高山区，山高坡陡，自然坡度40°～60°，地表植被稀疏，相对高差100m以上。山体表层沟谷发育，切割相对较深，沟谷两岸局部基岩裸露，岩体破碎。隧道起讫里程ⅢDK117+520～ⅢDK121+494，全长3974m，洞身一般埋深34～75m，最大埋深达102m，设置1座横洞，长度110m，与正洞相交于ⅢDK119+454。2工程地质特征在充分收集利用区域地质资料的基础上，采用遥感解译、地质调绘、物探、钻探(深孔、浅孔)及测温等相结合的综合勘察方法，查明了隧址区地层岩性和地质构造［1］，并发现隧道洞身部位存在地热...