浅谈道路水泥稳定碎石路面基层产生裂缝的原因及防治摘耍：半刚性路面反射裂缝是道路施工中的通病，它既影响路面美观，又影响道路使用质量并缩短其使用寿命，应引起高度重视并应开展专题研究，积极采取有效的处治措施。本文对其裂缝产生的原因及防治进行了分析探讨。关键词：水稳基层；裂缝；成因；防治方法：TV42文献标识码：A一、裂缝产生的原因和表现形式1、裂缝调查本干线公路新建工程全长54Kg,桩号为K780+000in〜K834+000in,采用水泥稳定碎石作为路面基层，厚度为36mm,分两层施工，两层之间以水泥浆黏合。针对施工后水稳产生裂缝现象，业主，监理和施工单位经过多次对水稳碎石基层进行调查，并对部分裂纹明显地段进行开挖调查底基层三灰土成型情况。具体调查结果汇总如下：因K802+500m~K803+080in水稳路段出现裂缝较多，且较为明显，所以对该水稳路段进行了调查•此段落两边原地面均为稻田，路基填方高度约1米左右，水稳施工气候:晴，温度23〜29°C,风力3〜4级。从外观上看，细料剥落较明显，有运输车辆从该段落行使的痕迹。左右幅共发现68条明显裂缝，其中右幅水稳基层（第一层）施工日期为9・17号，三灰土为8.21号施工•---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---左幅为水稳基层（第二层）施工口期为9.19号，右幅水稳共发现水稳裂缝60条，左幅发现裂缝发现8条。其中两幅相对应的裂缝6条，涵洞、回填及交叉口路段12条。本段落试验数据汇总（见表1）:10.14号由现场办组织联合调查组对该段落的4条裂缝比较宽的地段进行洗创后再对三灰土取芯，查看三灰土的成型情况，见表2:10.15日现场办组织对路基1、3标段落进行调查，有明显裂缝段落见表3:2、成因分析2.1干缩裂缝干缩裂缝是由于内部含水量发生变化而引起的。水泥稳定碎石混合料硬化过程中，随着水分的减少，体积将收缩变形，产生均匀纵横分布的干缩裂缝。干缩裂缝的产生主要与水泥、水和碎石集料的比重有关。水泥与水发生水化反应会消耗大量水分，水泥含量越高，则消耗的水分越多。碎石集料表血对水有吸附作用，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分越多。基层施工过程中，含水量越人，蒸发散失的水分越多。此外，基层施工时气温太高会引起表面水分的大量散发，这些都可引起干缩裂缝的产生。现场办抽检的K802+500m~K803+080m段落右幅水稳基层（第一层）混---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---合料级配中，0.075imn筛孔通过率明显偏高，达到6%左右。集料中的细料成分越多，比表面积越大，表面吸附的水分越多，在养护期结束后宙于日晒和风干作用，混合料大量失水形成裂缝。同时现场办在检查中也发现养生期间洒水不充分等问题，养生期间的洒水不充分、不均匀均会导致水泥稳定碎石基层干缩裂缝的产生。根据目前调查情况来看，干缩裂缝是该段水稳产生裂缝的主要原因。2.2温缩裂缝温缩裂缝是由于结构体内固相、液相、气相的不同温度收缩而产生的。水泥稳定碎石由于混合料中含有4%左右的水泥，同水泥碇一样具有热胀冷缩的性质，容易产生温缩裂缝。根据当时气温条件来看，由气温变化导致的温缩裂缝非该段水稳裂缝产生的主要原因。2.3沉降裂缝水泥稳定碎石基层由丁局部土基及底基层压实度达不到规范要求，引起路基不均匀沉降，在重车作用下也会产生反射裂缝;另外，填挖交界处及桥涵踏板处多出现横向沉陷裂缝。根据调查情况，该段涵洞、回填及交叉口路段处水稳多出现裂缝，表明沉降型裂缝亦为该段水稳产生裂缝的一个重要原因。2.4荷载性裂缝如在水稳养护初期，水稳强度没有完全形成时，对水稳进行车轮荷载重复重载作用，在此条件下亦会产生水稳裂缝。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、水泥稳定碎石基层裂缝的防治方法1、裂缝的处理方法对清理干净的水稳基层表面裂缝进行调查，并对长度、部位、缝宽和形成原因作详细记录。对裂缝两侧各1米范围进行清扫、吹尘和清洗。灌缝:①用森林灭火器吹除裂缝内灰尘;②对小于等于5mm的裂缝灌SBS改性乳化沥青;③对大于5mm的裂缝灌热的重交沥青，裂缝较宽时亦可将裂缝进行切缝...