基于水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面设计方法浅析基于水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面设计方法浅析摘要：由于现代化城市的不断发展，原水泥混凝土路面的使用状况受到破坏，影响城市的整体形象，且存在着行车时路面噪声大、对行车交通影响较大、对环境污染较为严重，通过对现场调查、采取相应的设计措施等多方面因素，根据回弹模量以及回弹弯沉值等进行计算，拟定几种沥青混凝土结构的组合形式，对原混凝土路面加铺沥青混凝土改造方案进行充分的设计，并取得了良好的效果。关键词：水泥混凝土路面；加铺；沥青混凝土路面；弯沉值；路面设计Abstract:duetothecontinuousdevelopmentofmoderncity,theoriginaluseofcementconcretepavementisdamaged,affecttheoverallimageofthecity,andthereisatrafficroadsurfaceandgreatinfluenceonroadtrafficnoise,pollutiontotheenvironmentisrelativelyserious,basedonfieldinvestigation,thecorrespondingdesignmeasuresandotherfactors,accordingtothereboundmodulusandrebounddeflectionvaluecalculated,proposedacombinationofseveralkindsofasphaltconcretestructureform,theoriginalconcretepavingasphaltconcretepavementreconstructionschemeforthedesignoffully,andachievedgoodresults.Keywords:cementconcretepavement;Paving;Asphaltconcretepavement;Deflectionvalue;Pavementdesign中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)1、前言城市道路作为体现城市整体形象的一个重要侧面，在很大程度上标志着一个城市的品位和现代化水平的提升。随着社会的不断发展，对城市道路的外观及行车的舒适性等方面的要求越来越高，对旧路的修复改造标准也逐步提高。对于城市交通，特别注重路面噪音小，维修、养护快且对交通影响小和行车舒适的特性。以上特性进行经济技术分析，综合考虑到现有交通的实际情况以及城市发展的需要，对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的合理性。对于道路基层尚好，只是道路面层破坏的水泥路面的改造，采用水泥路面板上设置沥青加铺层成为行之有效、经济合理的好办法。它能有效地改善旧混凝土路面的使用功能，提高道路标准，同时充分利用旧水泥路面板提供的稳定、坚实的基层，由于造价低，施工方便，且对交通、环境影响小，因此借鉴成功水泥混凝土路面改造设计的经验，推荐沥青混凝土加铺层改造方案为道路路面改造设计首选。2、现场调查通过旧水泥混凝土路面的调查，按照里程段作好相应的记录，并分析旧水泥混凝土路面存在的状态，2.1、检查井调查：由于道路修建后存在着多年运行，道路路面与检查井相接处大部分的破损，具体要调查其种类、数量、结构形式及破损情况十分必要。2.2、道路缘石破损情况调查：由于本次工程为大修性质，因此本着节约的原则，对现状道路缘石分段进行调查，区分使用状态，以修旧利废为原则，避免浪费。2.3、水泥混凝土路面破损情况调查：对于水泥混凝土路面按其破损程度情况，分类汇总。对掉角、龟裂、网裂、板差及局部裂缝以及路板横纵缝进行标记。3、测定内容3.1、道路弯沉值测定：全线弯沉值测量及水泥混凝土路板边角位的弯沉值测量。3.2、路面板脱空测定:采用路面板脱空测定雷达对全线进行测定.3.3、水准测量：现况道路中心高程、路边线高程测量；现况横、纵段高程测量；道路宽度测量；水泥混凝土路板板差测量。4、设计处理措施在加铺沥青混凝土面层之前需对原有的水泥混凝土路面进行调查和评价，依据实测数据和收集的资料，对水泥混凝土路面的状况进行列表，并逐板块提出处治。4.1、病害处理水泥混凝土板块出现以下现象的相关处理措施：⑴、断板、碎裂、严重裂缝对于有贯穿全板的纵、横、斜向裂缝的板块，将旧板破碎运走，扫清基层，用C20贫混凝土修复松散基层（如有松散的素淤泥块，还要挖坑切槽，直到坚硬基层）,基层面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土。⑵、角隅断裂、接缝碎裂对于该类病害处理时应围绕接缝按一定面积切割成矩形，并与路中心线平行垂直，边缘位置应比破碎板宽出30cm。按放样位置锯缝，缝深应大于10cm，当锯缝位置距离纵...