C_4Q1型米轨敞车车体设计:101227602(2000)0520021203C4Q1型米轨敞车车体设计梁美玲(戚墅堰机车车辆厂科研所,江苏常州213011)摘要:介绍了C4Q1型米轨敞车的主要技术参数和车体主要结构,并对其车体进行了静强度计算分析和结构优化设计。关键词:米轨敞车;车体;设计;技术参数;结构:U273.2文献标识码:B为适应国际市场需求,戚墅堰机车车辆厂于11015年开始研制C4Q1型米轨敞车(见图1)。11017年7月完成样车车体试制,11月试制完成了2台转向架,12月底,由铁道部科学研究院机辆所在昆明铁路局米轨线路上进行了动力学性能试验,各项性能指标均符合GB55101—85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的要求。图1C4Q1型米轨敞车1主要技术参数(见表1)表1C4Q1型米轨敞车主要技术参数载重t40自重t1715容积m348比容(m3?t-1)112自重系数0143每延米重t4186构造速度(km?h-1)80通过最小曲线半径m145限界符合《米轨铁路技术管理补充规程》规定的机车车辆限界车辆定距mm7500车辆长度mm11838底架长度mm10900底架宽度mm2400收稿日期:11018205218;修订日期:11019208213作者简介:梁美玲(1965—),女,工程师。车辆最大宽度mm2742车辆最大高度mm2892车体内长mm10900车体内宽mm连铁处2284---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上侧板处2390车体内高mm1850空车地板面距轨面高mm1029车钩中心线距轨面高mm825门孔尺寸(宽×高)mm下侧门孔1250×954下侧门孔(端)1050×9542车体主要结构该车车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。底架钢结构主要由中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁等组成。中梁由材质为09V的310乙型钢组焊而成,腹板内距为350mm。枕梁为双腹板变截面箱形结构,上盖板厚8mm,腹板厚8mm,下盖板厚10mm。大横梁为单腹板工字形结构,上盖板厚8mm,腹板厚6mm,下盖板厚8mm。侧梁采用槽钢180mm×70mm×9mm,小横梁为12号槽钢。底架上铺设厚7mm的耐候钢地板。侧墙为板柱式结构,由上侧梁、侧柱、侧板、连铁及侧柱补强板等组成。上侧梁采用槽钢140mm×58mm×6mm。侧柱采用冷弯帽型钢。端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。上端梁采用槽钢140mm×58mm×6mm,横带采用冷弯型钢240mm×140mm×6mm,角柱由槽钢140mm×58mm×6mm与钢板组焊而成。脚蹬铆接在车辆1、4位的下侧梁上,其上部的侧墙设置扶梯。为提高装卸效率,下侧门孔尺寸适当加大,端部下侧门孔尺寸受结构限制,比其他下侧门稍窄些。?12?车辆产品与零部件铁道车辆第38卷第5期2000年5月:101227602(2000)0520021203C4Q1型米轨敞车车体设计梁美玲(戚墅堰机车车辆厂科研所,江苏常州213011)摘要:介绍了C4Q1型米轨敞车的主要技术参数和车体主要结构,并对其车体进行了静强度计算分析和结构优化设计。关键词:米轨敞车;车体;设计;技术参数;结构:U273.2---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---文献标识码:B为适应国际市场需求,戚墅堰机车车辆厂于11015年开始研制C4Q1型米轨敞车(见图1)。11017年7月完成样车车体试制,11月试制完成了2台转向架,12月底,由铁道部科学研究院机辆所在昆明铁路局米轨线路上进行了动力学性能试验,各项性能指标均符合GB55101—85《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的要求。图1C4Q1型米轨敞车1主要技术参数(见表1)表1C4Q1型米轨敞车主要技术参数载重t40自重t1715容积m348比容(m3?t-1)112自重系数0143每延米重t4186构造速度(km?h-1)80通过最小曲线半径m145限界符合《米轨铁路技术管理补充规程》规定的机车车辆限界车辆定距mm7500车辆长度mm11838底架长度mm10900底架宽度mm2400收稿日期:11018205218;修订日期:11019208213作者简介:梁美玲(1965—),女,工程师。车辆最大宽度mm2742车辆最大高度mm2892车体内长mm10900车体内宽mm连铁处2284上侧板处2390车体内高mm1850空车地板面距轨面高mm1029车钩中心线距轨面高mm825门孔尺寸(宽×高)mm下侧门孔1250×954下侧门孔(端)1050×9542车体主要结构该车车体为全钢焊接结构,由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成。底架钢结构主要由中梁、侧梁、端梁、枕梁、大横梁、小横梁等组成。中梁由材质为09V的310...