公路交通技术2013年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun.2013No.3下穿高压铁塔的大跨小净距隧道控制爆破技术研究顺1，丁浩2，郭军2，秦峰1余(1．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067;2．公路隧道建设技术国家工程实验室，重庆400067)摘要:茶山隧道是广东省某高速公路在建的一座大跨小净距隧道，下穿500kV高压线铁塔，对爆破开挖要求极高。针对该隧道埋深较浅、围岩变化较频繁、长度短的情况，提出全隧道采用短距离三台阶分次爆破开挖方案，即将上台阶单段最大装药量控制在23kg以内，选择合理的爆破参数，并根据爆破震动监测进行修正，力求隧道爆破时高压铁塔塔基处爆破震动速度不大于2.5cm/s，以保障隧道上方高压铁塔的稳定和隧道施工安全。该隧道的开挖及爆破方案可为类似工程提供借鉴。关键词:高压铁塔;隧道;控制爆破文章编号:1009－6477(2013)03－0125－05中图分类号:U459.2文献标识码:AＲesearchonControlledBlastingTechniquesforLarge-span-small-clearanceTunnelswithHigh-voltageTowersCrossingUnderneathAbstract:ChanshanTunnelisalarge-span-small-clearancetunnelunderconstructiononsomeexpresswayinGuangdongProvincewith500kVhigh-voltagetowerscrossingunderneath，soblastingexcavationishighlyrequired．Inaccordancewithshallowburieddepth，frequentchangesofwallrocksandshortlengthofthetunnel，thispaperproposesaschemeofthree-stepblastingexcavationbytimeinshortdistanceforthewholetunnel，i．e．controllingthemax．dosageatsinglesectionofupperstepwithin23kg，selectingreasonableblastingparametersandcorrectingaccordingtomonitoringforblastingvibrationinorderthattheblastingvibrationvelocityatthefoundationofhigh-voltagetowersisnotmorethan2．5cm/sduringtunnelblastingtoguaranteestabilityofhigh-voltagetowersabovethetunnelandsafetyintunnelconstruction．Theexcavatingandblastingschemeofthetunnelcanprovideareferenceforsimilarprojects．隧道掘进爆破振动将会对铁塔的稳定产生一定影响，故设计要求塔基处爆破震动速度不大于2.5cm/s。同时，根据GB6722—2003《爆破安全规程》相关规定，相邻交通隧道最近爆破点处爆破震动速度不得大于15cm/s［1］。因此，施工中必须对爆破振动进行控制，减少对中间夹岩体的扰动和破坏，并全程监测塔基处的爆破震动速度，以确保高压铁1工程概况目前广东省某高速公路在建的茶山隧道穿越一脊状山，设计为双向3车道。其毛洞宽约18m，高约12m，左右线均分别长约260m，两洞设计线间距约13m，两线走向大体平行，属大跨小净距隧道。茶山隧道地段为岩溶浅丘及河流堆积地貌，主要岩性为灰岩夹薄层页岩。受3处岩溶洼地影响洞顶地面呈起伏状，隧道埋深10～50m。隧道进口左侧山顶有一500kV高压线铁塔，见图1。塔高30m，塔基为混凝土基础，隧道从其下方2开挖方案确定由于茶山隧道是分离式小净距隧道，且铁塔位于隧道左线的左侧，因此先开挖右线隧道，再开挖左线隧道，以尽量减小对高压铁塔的震动。勘察及基金项目:广东省重大工程科技攻关项目(2009－01－001)收稿日期:2012－10－21作者简介:余顺(1982－)，男，重庆市人，硕士，工126公路交通技术2013年65cm;底板眼间距55cm，周边眼装药集中度0.30～0.32kg/m。对于有仰拱段落(Ⅳ、Ⅴ级围岩)，以塔基附近的Ⅴ级围岩为控制重点，爆破参数周边眼间距取55cm，周边眼最小抵抗线60cm;底板眼间距3.1.2炮眼深度炮孔深度不仅决定着爆破循环进尺与掘进速度，而且影响爆破效果，是爆破地震效应的主要影响因素之一［6］。由于茶山隧道岩体属中等硬度，且具有较大的韧性，若选取的炮孔深度过大，岩体爆破的夹制性也大，炮孔利用率低，且还可能形成爆破的内部作用，产生强烈的爆破地震效应，甚至破坏图1高压铁塔与隧道实景计资料显示，茶山隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，中间有一段Ⅲ级围岩。单段围岩长度最短17m，最长45m。设计Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖，Ⅳ级围岩段采用上下台阶及下台阶预留核心土法开挖，Ⅲ级围岩段采用半断面法开挖［2］。由于各级别...