成都地铁"1号线”景观空间浅析摘要:随着城市的快速发展，地铁以其高效便捷和低污染的特点成为城市交通体系现代化的标志。木文针对成都地铁“1号线”景观空间展开调查研究，从地铁外部空间及其内部空间两个方面加以详细论述，总结出“1号线”景观空间设计时的缺憾，提出针对性的地铁景观空间发展建议，以期为今后类似的设计实践提供借鉴及参考。关键词：成都地铁；“1号线”；空间；景观中图分类号：U231+.2文献标识码：A1成都地铁建设现状成都地铁相较中国大部分一线城市而言，发展较晩，但其是中国西部第一座开工建设地铁的城市。2005年成都市出台城市轨道交通线网规划,规划显示成都市城市快速轨道交通线网将由7条线路组成,线路总长度为274.15公里。2009年7月，国家发改委正式批准《成都市城市快速轨道交通建设规划调整》(2005—2015),到2015年成都市轨道交通线路里程将建成104.1公里。⑴2“1号线”概况成都地铁“1号线”是成都地铁交通网络中的南北向骨干线。根据目前地铁开通情况，“1号线”北起升仙湖站，南至世纪城站，全长18.5kin,全部为地下线，共建设有17座地下车站，工程估算总投资为69.87亿元。全线建成后，初期可形成的最大客运能力为全日客流29万人次，从而减少地面交通压力，较大程度地缓解沿线区域交通紧张矛盾，改善居民出行条件和乘车环境。[2]3“1号线”景观分析3.1地铁外部空间景观分析3.1.1一般外部空间景观普通站点外观采用流线型设计，与地铁公司LOGO有异曲同工之处，远远看去酷似一辆正在全速前进的地铁车头。站点两侧采用钢化玻璃封闭，显得通透敞亮，与室外空间相互沟通；顶部采用材质较好的铝板，将地铁本身的金属属性巧妙融合与建筑外观；站点外周囤以花台I韦I合，花台内种植抗性较好的景观植物、用于软化建筑立面，丰富其景观性；出入口上方用中英文同时标注站名，站口也有中英双语指示牌在增强其功能性的同时，也体现了成都的国际化。3.1.2重要外部空间景观一一天府广场站3.1.2.1基木概况天府广场站是成都地铁一号线中最大的站台，该站客流量巨大，经客流的预测，该站的客流量在5万人次以上。天府广场站整个站厅面积达22000平米、站台面积达7000平米。整体呈下沉广场形式。3.1.2.2设计理念在地铁站厅层将木方案结合天府广场地面是以“水”为源点的系列文化景观延伸下来，在中心以“水滴”组景表达〃城市坐标〃景观水润天府”的成都文化本根和绵延数千年的历史，在城市的中心通过艺术的方式,轻松呈现在乘客面前。3.1.2.3景观营造特点%该站点注重艺术性与功能性的结合，除了设计理念上创新外，结构营造时，充分利用自然光，通过柱上结构Z间形成的间隙实现通风采光等要求，且该结构上满铺草坪，在软化建筑的同时，能够形成一定小环境，调节该下沉空间的气候。%站点入口运用大量玻璃板材，将室外光线引入地下，形成内外空间的有效沟通。此外玻璃入口同样注重了细节处理，在其上撰写了书法作品，增强了穿行其中的可观性，加强了主客体间的交流。3.1.2.4两侧地铁入口天府广场临茂业百货一侧的地铁出入口，设计感十足。设计师巧妙地将左右相对的出入口以一幅飞天而降的天书相连，天书两端的画轴变化成出入口的遮盖篷。从远处望去，这既是一幅宙天而至的地画，又似一个古时所用的香案，充满浓烈的文化氛围。颜色上也与天府广场整体色调呼应,青铜绿与朱红的搭配，彰显蜀国情怀。3.2地铁内部空间景观分析3.2.1结构设施3.2.1.1地面+墙面+顶而所有站点的地血用花岗石，墙血用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等。下面从空间、色彩两个方面加以介绍一①空间：通过合理的比例尺度及虚实营造，打造出舒适的地下空间。其中某些站点通过引入外部光线，形成内外空间的交流，减少了空间封闭带來的沉闷感。部分站点在空间处理上则尽量舒展流畅，如采用曲面的天花配合柔和的灯光照明使以弱化尺度有限而带来的压抑感。②色彩：一号线整体色彩选用的是国际上最时尚和流行的颜色黑、白、灰为主打，并配合以彩灰，既增加色彩多样性，乂保证了空间色彩黑白灰的整体性。照明色彩上则均统一为白色。整条“1号线”以重点站的色彩纯度最为鲜明，而标准站的...