文章编号:ISSN1005-9180(200702-0062-03Ξ汽车空调一些关键技术发展的展望萨比特,梁荣光,罗胜平(华南理工大学汽车工程学院,广东广州510640[摘要]本文主要就汽车空调制冷剂、汽车空调压缩机的发展进行了研究分析,并对其发展前景进行了展望。[关键词]汽车空调,制冷剂,压缩机[中图分类号]TU831;[文献标识码]ASomekeytechnicaldevelopmentprospectsinautomobileAirConditioningNadhemAbdulalemAl-sowaid,lIANGRongguang,lUOShengping(SouthchinaUniversityoftechnologyschoolofautomotiveengineering,Guangdong,Guangzhou510640Abstract:Thispaperismainlyaboutautomobileair-conditionerrefrigerants,automobilecompressordevelopmentanaly2sis,andfuturedevelopmentprospects1Keywords:Automobileairconditioning,Refrigerants,Compressors1前言汽车空调系统是随着汽车整体技术的发展而不断发展的。汽车空调的压缩机目前仍以斜板式(斜盘式,摇板式压缩机为主。汽车空调的制冷剂在20世纪90年代初,几乎都是使用R12[1]。根据《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》,现全球已经禁止使用R12。R134a不破坏臭氧层,有良好热力性能,化学性稳定,随着CFCs的加速淘汰,在新车中改用R134a的进程也相应加速,工业发达国家已完成了对R12的全部替换工作,我国2002年元月以后生产的大部分汽车空调系统也以R134a代替了R12。本文主要针对汽车空调的替代制冷剂及其压缩机的发展进行分析,并对其发展趋势进行展望。2汽车空调制冷剂的发展趋势19世纪的制冷剂主要是氨和CO2,20世纪30年代后主要是CFC与HCFC类制冷剂,21世纪强制推行使用绿色环保制冷剂。211汽车空调制冷剂现状理想的制冷剂应是臭氧层破坏潜能(ODP为0、全球变暖潜能(GWP为0、物理、化学性质稳定,不可燃、无毒性,热力学性能优越[1]。20世纪90年代以后发展了具有环保特性的HFCs制冷剂(如HFC134a和天然制冷剂(如HC600a,HC290。对于HFC134a,除全球变暖潜能GWP较大(如CFC211的GWP为110时,其为0126,其他的缺点已在克服,在国外被广泛应用于汽车空调、离心式冷水机组、冰箱冷柜中替代CFC212,也是目前公认的用以替代HCFC222的R407C的主要组分以及用以替代R502的R404A的组分。但是,虽然HFC134a、HC600a、HC290等已成为新阶段制冷剂的主流,然而离“”理想制冷剂的要求仍很远。它们各自都存在一些问题,只能是一种过渡型的替代物。如R134a存在着如下的缺点:26REFRIGERATIONNo.2,2007,JuneVol.26(TotalNo.99Ξ收稿日期:2007-2-8;修回日期:2007-4-5基金项目:广东省科技计划项目(2002c1020501作者简介:萨比特(1979-,男,阿拉伯也门共和国留学生,主要从事制冷与空调的研究。Email:n-alswidi@yahoo1com1有较高的温室效应(GWP100=1300,能耗较高;2需要专用酯类润滑油;3价格很高;4据报道,R134a在大气中分解后会产生一种吸湿力较强的具有腐蚀性的液体,可在不同地方聚集,该液体对人体的健康有一定的危害。所以R134a仍要改进,否则也只能是一种过渡型的替代物[2]。212三元近共沸混合物CMR-05广东佛山某集团与华南理工大学联合研究开发的CMR-05(R152a/R227a/R125=0170/0115/0115是一种三元近共沸混合物,臭氧层破坏潜能(ODP为0,全球变暖潜能(GWP比R134a低,仅是R134a的一半,无色,无味,无毒,具有良好的热物理性能,其良好的变温相变特性,在相同的蒸发温度、冷凝温度下,制冷系数相对于R134a可提高1%~8%;制冷剂分子极性类似于R12,同矿物油、烷基苯油、环烷基油、POE(酯类油具有良好的低温互溶性和高温润滑性,和金属、非金属材料良好的相溶性。价格也比R134a低,具有自主知识产权,环保节能,是一种较好的过渡型替代物。213汽车空调最具前景的制冷剂-CO2CO2作为最早采用的制冷剂之一,随着CFCs的出现而被弃用,主要原因是CO2的临界温度很低(只有3111,℃在热带地区采用传统Perkin蒸汽压缩制冷循环时冷量损失较大,且饱和压力过高,压缩机功耗过大(当然也和当时的制造水平有关。20世纪70年代CFC及HCFC被发现破坏大气臭氧层及温室效应指数较高,面临全面禁用。HFC134a也由于其温室效应指数较高而被认为是一种过渡型的替代物。在此背景下,CO2因其超临界循环系统具有优良的环保特性、良好的传热性质...