论城市道路混凝土路面结构设计论城市道路混凝土路面结构设计【摘要】水泥混凝土路面是当前城市道路的一种主要结构形式，混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，针对具体设计中的几个问题做了深刻探讨。【关键词】城市道路；混凝土路面；结构设计【abstract】thecementconcretepavementisthecurrenturbanroadamainstructureform,concretepavementdesignstandardisnothighandthebuildersofsubgradepavementconstructiontechnologylackofunderstandingofprojectqualitysupervisionmechanismisnotperfect,themaintenancemanagementdoesnotreachthedesignatedpositionandotherreasons,manysectionswhencompleteconsignbeforetheyappearrupture,maintenancedrophorn,surfaceweather-shackdisease,accordingtothespecificdesigntheseveralproblemsinthedeepdiscussion.【keywords】cityroad;Concretepavement;Structuredesign中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：一、引言混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性及养护费用少，能适应重载、高速而密集的汽车运输要求，已在城市道路中广泛采用。特别是近年来旧城改造、新区开发使城市基础设施投资与日俱增，城市道路作为最为重要的城市基础设施项目，得到更新和发展。但在混凝土路面工程中，普遍存在着“横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝”等质量通病，影响城市道路工程的耐久性和使用功能，为了利用好有限的资金，确保工程质量，结合多年工程实践经验对城市道路混凝土路面结构设计进行了探讨。二、水泥混凝土路面常见病害及其原因水泥混凝土路面常见的病害有两类，一是水泥混凝土板损坏，二是接缝破损。1、水泥混凝土板损坏的原因（1）纵向裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的。有些高速公路采用先填筑超车道和主车道，一半的路基，以保持路线贯通，再填筑其余部分的方法进行施工，实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路面产生纵向裂缝几乎是不可避免的。（2）横斜向裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在填挖相交断面、新老路基交接处、土基密度不同部位、桥涵通道等构造物和路基连接---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---处、软弱地基、失陷性黄土等特殊路段。（3）掉角。掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角。（4）交叉裂缝和破碎板。交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面的一种严重破坏形式，大多由于路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降地下水位过高路基液化等原因。另外，当路面出现纵向横、斜向等各种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。（5）孔洞。混凝土路面表面呈现破损和孔洞，主要原因是施工质量差，或混凝土材料中夹带朽木纸张和泥块树叶等杂物，还有春季施工，水中夹带冰块造成的。（6）磨耗层局部脱落。磨耗层局部脱落，出现露骨麻面现象。2、接缝破损原因（1）接缝挤碎。接缝挤碎是指邻近接缝或裂缝约50cm宽度范围内，出现未扩展整个板厚的裂缝或者混凝土分裂碎块，接缝挤碎主要是由于接缝施工不当，或者因填缝料，剥落，挤出，老化，接缝被硬石子阻塞，则当混凝土伸胀时，混凝土板的上部产生集中压实力，在超过混凝土的抗剪强度时，板即发生剪切挤碎。此外，板边混凝土振捣不密度，强度降低，在行车荷载反复作用下，也会导致接缝出现碎裂。（2）拱起。混凝土板胀缝间距较长，头一至二年混凝土板在伸胀时还不明显。收缩时，因接缝填缝料失效，板缝就会掉进土或石子，加上养护不及时清扫，年复...