市政道路软基处理市政道路软基处理摘要：在市政道路的软土地基的处理技术较多，需要根据施工现场的情况选择科学、合理的施工技术。选择合适的软土地基的处理技术，不但能提高工程施工质量，同时还加快施工进度，在施工期间保证施工场地内的行车安全、道路畅通。本文作者结合多年来的工作经验，对市政道路软基处理进行了研究，具有重要的参考意义。关键词：市政道路；路软基处理；方法中图分类号：TU99文献标识码：A软土有着非常广泛的分布，特别是在极为寒冷和潮湿的地区。软土主要存在形式为污泥。他们都非常精细粘土胶体物质，主要沉积是在非常缓慢的水或静水环境，伴随着有土壤作用微生物。道路基础设施项目的建设，要尤其注意，并加以妥善处理和安排。软土本身的物理机械性能实际是很差的，堤形成时，不仅路基和结构应承受其本身的负荷，此外还承担着交通负荷。当软土地基施工时遇到建造施工或高地下水位时，其土壤含水量太大，是很难满足其要求的。从道路已经建成并开始在软土地基运行的情况分析，软土会造成不同程度的路面危害。如：路基开裂，滑移，路面的沉陷，粗糙起伏不定，桥梁涵洞和其他人造多通道结构颠簸跳车等。所以说，如何处理整治好道路，软土地基，将对保护车辆，司机和乘客之间的舒适性，安全性，并最终发展当地经济，产生极为深远的现实意义。一、公路软土地基处理1）换填法：对于换填法是通过全部挖去下软土基础薄弱的部分，然后分层进行更大强度的砂（粉煤灰，碎石，干式高炉矿渣，灰尘，素土）或其他性能稳定，无腐蚀性材料的换填，并根据其要求的密度压实。加固机理的基础上额外的应力分布在土壤中，使上部缓冲承受更大的压力，应力少的为软弱层的承担，以满足地基设计要求的基础。挖掘施工方法填充和用爆炸法或借填土自重将软弱土强制挤出为换填土法施工的常用方法。它的建设是比较容易的，在大多数情况下，在很短的时间，都能很好的达到预期的目的。当然，其人工开挖置换的可靠性更好。应使用替代材料，即使水浸粗粒土也没有造成承载力较低，只是要求必须充分压实就可以。2）碎石法：在中间的道路两侧的瓦砾一定量的从基板倾倒。淤泥路基提高路基强度的范围，其石片应采用难以风化的巨石，大小一般不超过0.3米。将上面铺上0.1米厚沙层和0.1米的碎砂石后再灌装。这种方法适用于：软土厚度不超过3.Om，无硬皮面，流动状态，地基排水困难的状态。3）高压旋喷射灌浆法：高压旋喷注浆加固三种方式之一，是极为特殊的一种新型方法的灌浆。它具均匀质量，高强度，可控形状等特点。它的工艺原理是参考高压水射流技术加固体进行切割以形成需要同形基体，设计了多种注浆。它是为处理粉质粘土，砂，淤泥，粘土，沙流液化等软地基而服务的。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4）砂垫层法：在软土路基以厚度为0.5到1.2米的沙子进行铺设，可以添加软土地基排水的顶面，加快道路地下排水固结。加强路基的稳定性和强度。5）敷垫材料：对于上地面不均匀可能发生的局部软地基的不均匀沉降和侧向位移。可用垫的材质，增强抗剪切力以改善工程机械运行。简载支撑填土均匀，减少了局部地基侧向位移和沉降。垫片材料为合成纺织面料，尤其是纤维格栅，土工布等。6）强夯：强夯法主要通过8到30吨重锤下拉8到20M。地基上有强大的冲击能量被施加，从而使得冲击波形成和动态应力的形成，进而采用压实和振动压实的方法加同地基土。为了使强度提高，压缩率降低，加强砂土液化条件，消除其湿陷性。因为土壤已经遭受巨大的能量振动的影响，从而破坏土壤结构，孔隙水压力增加。凭借雄厚的振动不平衡，使得自由水和土壤中毛细水将增加从土壤颗粒，有时人工排水通道从高压区向低压力区排泄超孔隙水压力。经过一段时间的等待恢复土壤的触变性，使土壤颗粒密度增加，从而使地基改进了其强度。从他们的角度来看，其一是可以提高承载能力，强夯巩固，通常可以增加为l至5倍承载能力;其二则是深地基加固，有效深度一般为5米至10米；其三为饱和松细砂压实可以使液化消除；其四是使黄土湿陷性消除了，其五是地基沉降量减少和使不均匀沉降危害消...