一、国内热点新闻这个家园，亟待人与自然和谐发展。然而，放眼全球，环境遭受污染，资源趋于枯竭，生态系统退化……怎样爬坡过坎、闯过难关？“中国将落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，全面推进节能减排和低碳发展，迈向生态文明新时代。”习近平总书记的话语铿锵有力，传向世界。负责任肯担当的中国人，坚定不移地做出了选择：加大生态文明建设力度，加快绿色发展步伐，全力以赴建设人与自然和谐共生的现代化。2月1日，习近平总书记的重要文章《推动我国生态文明建设迈上新台阶》在《求是》杂志发表，引发国内外强烈关注。“生态环境是关系党的使命宗旨的重大政治问题，也是关系民生的重大社会问题。”“要积极回应人民群众所想、所盼、所急，大力推进生态文明建设，不断满足人民日益增长的优美生态环境需要。”“坚决打好污染防治攻坚战，要加快构建生态文明体系，全面推动绿色发展，把解决突出生态环境问题作为民生优先领域，有效防范生态环境风险，加快推进生态文明体制改革落地见效，提高环境治理水平。”……这篇迅速刷屏的重要文章，向国际社会再度展现了中国绿色发展的显著成效以及推动生态文明建设迈上新台阶的坚定决心。“一个愿买，一个愿卖，看似是市场行为，但用户在与知网的价格谈判中几乎没有议价能力。更何况，知网垄断地位的形成，并不完全是市场造就的。比如，按规定，本科生以及硕博生，其论文都必须通过知网查重，才能够顺利获得答辩资格并从高校毕业。”最近，知网掉进了舆论漩涡，其垄断学术资源的话题备受公众关注。舆论关注知网，实在是苦知网久矣。作为我国最大的文献库，知网收录了95%以上正式出版的中文学术资源，是人们使用频次最高的检索和下载学术资源的网站。高校和研究人员，做学术研究很难绕开知网。但知网的服务费用却连年涨价，让高校直呼“用不起”。因为不满涨价，武汉理工大学、北京大学，曾一度停用知网。据武汉理工大学介绍，知网对该校2010年到2016年的报价涨幅竟高达132.86%。对个人用户而言，研究人员从知网下载自己的学术论文，还要付费，也真是槽点满满。知网充值余额不退的霸道做法，还引得用户将其告上法庭。一边是师生的学术成果上传到知网几近是白给，知网支付给部分作者的稿酬或版税非常低；另一方面是知网年收入近10亿元，毛利高达58.83%。这种暴利收费模式很难说是合理的，也难怪有人批评知网用论文赚钱，让学术成为一门生意。2019年2月21日，中华人民共和国和加勒比建交国外交部间第七次磋商在北京举行。中国外交部副部长秦刚与多米尼克外交部长芙朗辛·巴伦共同主持了此次磋商。参加磋商的加勒比国家有：安提瓜和巴布达、巴哈马国、巴巴多斯、多米尼克国、格林纳达、圭亚那合作共和国、牙买加、苏里南共和国、特立尼达和多巴哥共和国。一、双方回顾了2016年第六次磋商以来，中加关系所取得的重要进展，同意为继续深化中加相互尊重、平等互利、共同发展的全面合作伙伴关系、实现各国可持续发展、构建命运共同体而积极努力，并就共同关心的国际和地区问题交换了意见。二、双方积极评价中国和加勒比建交国外交部间磋商机制为促进中加关系发展所发挥的重要作用，同意继续加强对话协商。双方同意保持高层交往势头，推动各层级往来，扩大政府、立法机构和地方之间的交流合作，加强治国理政经验的交流。德班港位于南非东海岸，是南非最大的集装箱港。近日，本报记者探访了德班港。码头上堆放着一批集装箱等待装船，箱身上印着的“COSCOSHIPPING”（中国远洋海运集团有限公司，简称中远海运）标志格外醒目。几名身着中远海运工作服的年轻人正为这批集装箱里的货物做装船前的最后检查。1992年，中国远洋运输（集团）总公司（简称中远集团）首次开辟中国到南非的集装箱班轮航线。次年，中远集团第一艘集装箱船挂靠德班港，标志着中非海上贸易正式开通。2016年，中远集团与中国海运（集团）总公司重组，中远海运成立，这是中国航运业发展的一个新起点。两家公司在南非的业务重新整合，新成立的中远海运（非洲）公司如今是非洲最大的中资航运企业，占据非洲市场份额的1/5。德班码头工作人员菲丽告诉记者，近年来，随着南中...