从民族复兴的历史方位看铁路的责任与担当

从民族复兴的历史方位看铁路的责任与担当马永兵12月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对;开行范围扩展至28个省市区,其中,甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。(新华网消息)实现两个一百年奋斗目标,只有不到10年的时间;距离建国100周年,实现中华民族伟大复兴的中国梦,只有不到40年的时间。“小康不小康、关键看西部”。越是此时,我们越是需要补上西部发展的短板。无需置疑,能否实现西部与全国一道全面建成小康,关系民族复兴的全局。要实现西部与全国一道过上幸福新生活,交通基础设施是重中之重的关键。路难行、出门难,使得西部地区难以融入全国产业调整优化大局,西部人民与东部地区时间距离拉长。由此可见,铁路等交通行业能否取得大发展,---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---已经成为制约西部发展,成为制约民族复兴的关键因素。放在国家民族复兴、长远发展的历史维度来看,铁路能否取得大建设、快发展,已经事关全局、影响国家、民族复兴的大事了。可喜的是,在中央高层的强力推动下,2013年以来,以成立铁总为主要标志的新一轮铁路管理体制改革,和以加快中西部地区铁路建设为主要内容的新一轮铁路建设高潮,已经渐入佳境。两大举措的深入落实,一方面,使得体型“庞大”的铁总身姿变得矫捷,市场运行及时得以建立,为其在服务民族复兴、助力西部发展中承担大任奠定了体制基础。另一方面,国铁80%以上的投资投向西部,西部铁路在建规模前所未有,并陆续有兰新高铁等投入试运行。使得西部,距离北京、上海,不再遥远。既拉动了西部现时经济、就业增长,更促进了西部融入全国发展大局铁路引领西部经济和民生改善的牵引作用得到充分发挥。---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。”时事造就英雄。顺应国家发展、民族复兴和人民幸福大计,享有“火车一响、黄金万两”之美誉的铁路,以勇于担当的精神承西部交通骨干之大任,主动作为,主动出击,为西部发展和国家战略服务,定会在伟大的历史时代中抒写人民铁路新的辉煌。---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---

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