探索高铁车站综合管理新模式的实践与思考摘要：随着中国高速铁路的开展，许多高铁车站相继建立起来，高铁车站和普速车站的管理模式存在较大差异，本文结合工作实际，从职工队伍建设、高铁作业平安、效劳质量等方面探索高铁车站综合管理的新模式。Abstract：WiththedevelopmentofChina’shigh-speedrail，manyhigh-speedrailstationhavebeensetup.Therearelargedifferencebetweenthemanagementmodehigh-speedrailwaystationandordiayspeedstation.Basedonpracticalwork，thisexploresanewmodeofintegratedmanagementofhighspeedrailstationfromstaffteamconstruction，high-speedoperationsafety，servicequality，etc.关键词：综合管理；素质；平安；效劳Keywords：integratedmanagement；quality；safety；service：U226文献标识码：A：1006-4311〔2021〕19-0056-031.1设备设施状态良好许多高铁车站都建成了集监控系统、播送系统、引导系统、电梯巡检系统、自动售检系统、列车编组系统、客调系统、十八点系统、营销分析系统、TDCS系统、办公管理系统于一体的客运指挥系统，发挥协调指挥作用。以完善效劳功能为导向，投入大量资金，加紧设施设备改造。健全设施设备用管修制度，初步到达了设施齐全、功能完备、状态良好。1.2引导标识醒目清晰高铁车站坚持从方便旅客购票、进站、候车、检票、出站等角度出发，站区内售票场所、候车区、商业网点标识设置统一规划、统一布局。设置了方位引导标识、平安警示标识、商业品牌介绍标识、防火隔离带标识、专用通道标识等，所有的引导标识均按照国标设置，设计通俗易懂，粘贴位置连续，特别是在开通前组织旅客对引导标识进行了模拟体验，确保了标识设置的合理性科学性。1.3作业标准落实到位高铁车站通过深入开展立标、学标、对标、达标活动，依据?高铁车站效劳质量暂行标准??车站旅客运输作业标准?，按照一岗一标准，一车一方案的要求，统一编制岗位的作业标准、作业指导书和作业流程。采取全员培训与重点岗位培训相结合、理论考试与实际操作相结合的方法，加强全员作业标准业务技能培训工作，切实提高各岗位作业人员的实际操作能力，让干部职工形成遵章守纪、按标作业的良好行为习惯使客运工作步入良性开展轨道。1.4环境美化效果突出高铁车站环境美化以绿色植物为主，绿化统一、花草绿植点缀得当，到达美化环境、净化空气、调节候车心理的作用。在站台端部设有盆栽、花坛。在候车区域设置盆栽、花坛，用绿植、花卉隔离或点缀旅客候车区域。如，北京南站候车室、商业区、玻璃墙、工作区等处所采用塑制乔木、亚乔木、盆景等，美化候车环境。上海虹桥站在候车区域两侧商铺之间开辟绿地，种植多种灌木、花卉等，净化候车环境。2高铁车站管理存在的问题2.1职工素质不适应运输生产需要高铁车站都采用先进的信息化技术，高铁车站职工既有从高校招聘进来的，又有从复转兵转业而来人员素质层次不齐，许多职工的业务素质、职业素养与高铁车站的作业要求存在较大差距培训教育的任务十分艰巨。2.2中层干部队伍建设亟待加强高铁中层干部现在越来越趋向年轻化，这些年轻干部有热情、有精力，但管理能力、综合素质距岗位要求还有一定差距，存在作风疲沓，被开工作，履职不到位的问题，急需加以解决。2.3平安专业根底管理不扎实许多高铁车站的专业管理存在差距，日常指导帮教不力，专业管理与现场作业“两张皮〞；问题分析整改制度落实不严细，致使惯性问题得不到有效控制，重复循环，影响平安生产。2.4工资分配方法有待优化许多高铁车站虽实行了售票计件、客运计时、上水计车、运转定岗定系数的挂钩工资考核分配方法，但由于计件捆绑额度较低，岗位之间、人员之间差异化不大，杠杆作用不大，苦脏累险岗位人员缺乏，轻松安逸岗位人员冗余。2.5班组管理还需加强班组作为高铁车站的根底管理单元，存在平安根底薄弱，凝聚力不强，班组长作用发挥不力等问题，在车站平安管理中成为“瓶颈〞，导致各项工作在贯彻落实过程中的逐级削减。3探索高铁车站综合管理新模式的主要做法3.1培育高素质职工队伍，适应高铁管理需求①转变用工理念，坚持精简高效，兼职并岗。严格...