浅谈航道疏浚工程造价管理浅谈航道疏浚工程造价管理【摘要】：在航道疏浚工程中，该项目的造价管理是其中必不可少的一环。但在现今航道疏浚工程的造价管理中，出现了诸多问题。本文分析了我国航道疏浚工程造价管理的问题，并提出了有效的造价控制措施，以供参考。【关键词】：航道疏浚；工程造价；中图分类号：TU723.3文献标识码：A文章编号：引言目前，航道疏浚市场有着蓬勃的发展，但受到近年金融危机的影响，疏浚行业的竞争也越来越激烈，疏浚企业要在这种严峻的市场环境下生存和发展，就要在保证质量的前提下，深入发掘造价的潜力。随着我国人民的生活水平不断提高，航道疏浚工程项目的造价也在逐渐发生变化，增加了企业盈利的困难，因此，对于造价的管理就显得极为重要，也是增加相关企业经济效益的有效手段。一、航道疏浚工程造价概述1、航道疏浚工程造价的定义航道疏浚工程造价主要存在于项目的落实阶段，其以工程项目为核心，进而引发的一系列材料、人力耗费，一般相关人员采用货币来标记其大小。航道疏浚工程造价存在于施工中的各个阶段，因此，如果对于航道疏浚工程的项目造价不能得到有效的控制，整个公司的经济效益也会受到波及。2、航道疏浚工程造价的组成我国的造价控制专员总结了航道疏浚工程造价所包括方方面，认为其可分为直接造价和间接造价两个层面。直接造价费用由直接工程费和措施费组成，其中，直接工程费用是建造工程建筑带来的，具体有各类物质的采购费用、人员的施工费用、机械器具等费用以及高管人员的费用。3、航道疏浚工程造价控制的目的其实，航道疏浚工程造价控制所带来的作用是多层次的，由于其是从施工的具体过程中出发的，所以对于该项目施工管理方面的问题，能够很容易就被发现，进而提高自己的施工水平；再者这种措施可以直接减少费用的消耗，节约造价，增加项目收益。二、航道疏浚工程造价管理的现状分析多数航道疏浚项目通常都是以船队为基本的管理单位，船队需要的工具、设备、人力等都由企业进行统一配置，施工中所消耗的燃料、耗件、维修等造价也由企业统一负担、供应以及采购，船队只需按任务完成计划即可，没有承担经营外部环境的义务和责任。这种封闭式的管理在现代市场经济环境下，弊端显而易见：1、航道疏浚工程造价控制方案不够合理在航道施工的准备阶段，没有及时的对工程图纸中的内容进一步审定，估算造价；另外项目实行中也没有参照具体的工作环境，重新对价格进行定位，导致预估费用和实际的费用存在一定的差距，造成大量的浪费。2、制定的机制落实不到位目前，对于航道施工中的一些问题，企业管理人员想出了一个办法——各级事物责任承揽制，也即以各级的相关负责人为核心，对其所负责的事情进行管理，合理的控制相关人员以及其中的资源耗费，但是，就一些调研来看，许多单位在实际过程中没有完全将这一机制付诸实施，对于造价的管理力度不够，没有及时修正其中的问题，导致造价费用过多。3、上下层之间权、责、利不统一由于项目管理的职能管理部门和船队的责任、权力以及利益没有处在同一个方向，经济杠杆就发挥不到其激励员工积极性的作用，严重的还有责、权、利管理脱节，给项目带来了本该避免的造价浪费。比如燃油一项，船队是直接使用者，但是因为他们的个人报酬只是和工程量挂钩，因此没有节约使用燃油的动力和责任；而采购单位只是负责供给和采购，没有检查燃油使用是否合理的动力和责任，这样就可以看出，不论是船队还是采购部门，其个人的利益与项目没有直接关系，那么最终就会形成“敞开供应、以领代耗”的局面。再比如零配件，航道疏浚工程机械设备有其一定的技术性以及专业性的特点，很多机械事故比较难认定事故产生的真正原因。4、项目管理层和船队的利润目标不统一在航道疏浚施工管理中，存在许多固定建制式的管理，比如“完成方量工资提成制”或者“百元产值工资含量包干”等等，这种“产值法”施工与项目管理层所追求的利润目标没有完全统一，甚至可以说是背道而驰的：施工船队为了提高个人收入，一味追求提高产值，就忽视了整个项目的造价管理。5、管理层与船队管理未分离很多航道疏浚项目的管理中，实质上企...