《跨国公司》期末论文姓名：专业班级：学号：日期：大力推动中国高铁“走出去”摘要：随着中国高铁技术的迅速发展，中国高铁外交也日益受到国际社会的关注。中国高铁外交是一种着眼于交通、服务于中国经济发展的外交手段，其目标是建立中国与周边国家之间的高速交通网络和便利的贸易网络。推动中国高铁“走出去”将极大地促进中国与周边地区的经济发展，加强亚洲地区的文化交流，并加速东亚一体化的进程。本文主要分析了中国高铁“走出去”的原因、已具备的条件和可能存在的问题，最后对这些问题给出了建议举措。关键词：高铁技术；高铁外交；走出去一、引文2014年12月19日，中泰铁路项目终于敲定。从达成“高铁换大米”的共识到一度中断，如今重启新的合作项目，可谓一波三折。这是中国高铁“走出去”迈出的一大步。近年来，习近平、李克强等国家领导人积极向世界各国推销中国高铁技术，高铁已成为中国外交的一张新名片。“中国高铁”现已成为我国乃至世界谈论的热点话题。随着2010年10月26日沪杭高铁的通车，我国高速铁路营业里程已经突破7400公里，位居世界第一位，在建规模达到1万公里以上，已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、营运里程最长、营运速度最高、在建规模最大的国家。从2004年做出引进德国和法国等国外高速列车的决定，到2008年8月1日京津城际铁路的开通，我国用短短五年的时间走完了国际社会高速铁路近半个世纪的发展历程，正在从“引进、消化、吸收”的起步阶段，跨入向外输出、引领世界高铁发展新潮流的“中国时代”。高铁外交无疑会促进我国对外经济的发展，维护我国的国家安全，而我国也已具备了高铁“走出去”的基本条件，因此高铁出口已是大势所趋。但是，在这个过程中难免会遇到一些问题，我们应该做好准备，防范问题，解决问题。二、推动中国高铁“走出去”的原因（一）经贸外交的要求首先，中国修建高铁的主要目的就是为了加强与铁路连通国家特别是周边国家的经贸交流。改革开放以来,中国一直依靠强劲的外贸出口拉动经济增长,尽管中国经历全球金融危机以后一直在努力调整经济增长方式,刺激内需,但中国庞大的人口基数决定了中国在很长一段时间内仍将走生产大国的道路,中国经济在很大程度上还必须依赖于贸易出口。目前中国的出口企业主要集中在南方沿海城市,出口路径主要依赖于海上运输和空中运输。海上运输的缺陷在于耗时过长,空中运输的缺陷在于运载量过小。中国正在拟议中的/高铁丝绸之路如果修建完成,对中国的西部大开发无异于是一股强大的动力,西部经济腾飞指日可待。其次，中国高铁走出国门能够有效带动我国包括高端领域和低端领域在内的货物、技术和服务等方面的输出，促进包括机械、冶金、建筑、电力、电子、信息等国内众多相关行业和产业的快速发展。据测算，每修建1公里的高速铁路将会直接创造600多个就业岗位。与此同时，高速铁路的大力发展不仅会对我国相关产业产生的巨大拉动效应，而且会给相关产业造成大规模的产能聚集，而这些产业若要实现健康持续发展，必然要对庞大的产能加以释放，这要求我国高速铁路“走出去”，以充分利用国际社会的市场和资源，更好地实现我国高铁乃至相关产业的规模化发展，通过国际之间的深度交流与合作以及规模经济效益的发挥，促进我国高铁及相关产业自主创新能力的全面提升，从而推动我国经济结构的整体升级和经济发展方式的转变。（二）能源外交的要求中国修建跨境高铁的另一重要目的是实现中国的能源进口安全。随着中国经济的进一步扩张,中国对能源的需求越来越大,但是中国能源进口路线太过于依赖马六甲海峡。中国原油进口的80%经过马六甲海峡,如此高度的依赖使中国的能源进口存在着巨大的风险。马六甲海峡是一条高风险的海道,在海盗问题没有得到真正解决的情况下,我国的能源通道安全问题存在着很大变数。如果中国仅仅依赖于这条海峡通道,那么中国能源进口的脆弱性会相当高。因此,中国修建跨境高铁的重要目标是增加能源进口通道的多元化,提升中国的能源安全。拟建中的中国跨境高铁基本通过油气资源丰富的地区,如俄罗斯、中亚和西亚。可以预见,中国跨境高铁的修建不仅会激活亚洲内陆地...