炭质板岩地区隧道施工技术彭泽波摘要:结合在建的广昆铁路炭质板岩地区隧道施工,着重介绍了炭质板岩隧道施工中开挖、支护及施工安全的技术措施、工程效果与体会。关键词:隧道;炭质板岩;遇水软化;施工技术:U455.4文献标识码:A:1672-7428(2009)10-0078-02TunnelConstructionTechnologyinCarbonaceousSlateArea/PENGZe2bo(ChinaRailway16thBureauGroup,Bei2激ng100018,China)Abstract:Thepaperemphaticallyintroducedthetechnicalmeasures,engineeringeffectandtheconstructionexperienceinexcavation,supportingandconstructionsafetywiththecaseoftunnelconstructionforunder2conKeywords:tunnel;carbonaceousslate;water2expanding;constructiontechnology0引言广昆铁路第三标段安禄隧道、吴家村隧道、安丰隧道、罗鸣村隧道洞身穿越地层主要为前震旦系昆阳群地层,以炭质板岩、泥质板岩和砂质板岩为主要岩性,该区域位于云南省安宁市境内,起止里程:DK997+460～DK1015+305,穿越区域长17185km。属低山丘陵区,地势起伏相对较大,地表水系发育,植被发育,地下水丰富。断裂构造发育,以罗次—易门断层为代表的多条区域性大断裂,断裂两侧地层产状紊乱,小断层及构造节理发育,浅埋部位炭质板岩受构造活动影响岩体极为破碎,隧道开挖后围岩稳定性极差,易产生收敛变形,在地下水的作用下,围岩遇水软化成稀泥状,严重影响施工安全、质量、进度,隧道施工中有发生坍塌、突泥突水的危险性。结合安禄隧道1号斜井、罗鸣村隧道的施工破碎。掌子面常有股水,围岩遇水软化,自稳能力差,围岩收敛变形大,易形成坍塌。1.2施工要点采用“微台阶预留核心土法”施工,加强初期支护,拱部及边墙均采取小导管超前支护及注浆加固措施,二衬紧跟,与掌子面距离不超过30m,及时进行洞内积水抽排。1.3技术特点(1)拱部微台阶预留核心土开挖断面小,施作快,能及时进行初支加固;(2)采取超前小导管注浆方式对拱部及边墙围岩进行加固,提高了岩体的整体性;(3)采用锁脚锚管注浆加固,防止下导坑开挖中发生拱部钢架沉降、下陷、掉拱现象;(4)及时进行洞内积水抽排,不让积水浸泡拱墙围岩;(5)仰拱及二衬必须紧跟施作,及时使仰拱钢架与拱墙钢架形成闭合环,共同受力。1.4施工步骤(1)施作拱部Ø60mm(或Ø42mm)超前小导管注浆支护;(2)上部弧形导坑环向开挖,并及时施作拱部初期支护,开挖循环进尺以支护一榀钢架为限(016～018m);(3)施作边墙超前支护及注浆,边墙开挖并施作墙部初期支护,循环进尺以不超过两榀钢架间距为限(112～116m),左、右侧边墙分次开挖;(4)仰拱开挖,并及时进行仰拱混1安禄隧道1号斜井施工技术1.1工程概况安禄隧道1号斜井全长1580m,设计纵坡12‰,开挖净空断面为33m2。斜井下穿温水塘富水区山谷,预计涌水量40000m3/d。岩层主要为炭收稿日期:2009-06-09作者简介:彭泽波(1971-),男(苗族),贵州天柱人,中铁十六局集团有限公司高级工程师,铁道工程专业,从事铁路、桥梁、隧道施工技术,云南省安宁市温泉镇云涛大酒店中铁十六局集团广昆铁路工程指挥部(650307),zjcxpzb@sina.com。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2009年10月探矿工程(岩土钻掘工程)79次衬砌,二次衬砌与掌子面距离一般不超过30m。质预报与常规地质预报相结合的原则进行。综合预报手段有TSP203、地质雷达、红外探水等,常规地质预报一般为超前探孔、掌子面地质素描。TSP203有效探测深度为100～150m,地质雷达、红外探水的有效探测深度为20～30m。通过综合地质预报,可以探测前方围岩完整性,断层破碎带的位置、宽度,地下水赋存状况,岩溶及溶蚀裂隙的探测以及不同岩性分界面的探测。当采用TSP203预报时,可参照下列原则进行分析判断:(1)正反射振幅表明为刚性岩层,负反射振幅指向软弱岩层;(2)若S波反射比P波强,则表明岩层饱含水;(3)Vp/Vs增加或泊松比δ突然增大,常有流体的存在;(4)若Vp下降,则表明裂隙密度或孔隙度增加。通过超前探孔可以直接探测前方围岩整体性程度、地下水状况、有无瓦斯突出可能性等。掌子面地质素描是根据掌子面围岩的产状、地下水情况的观察来判断前方有无突水、突泥等可能。3.2围岩变形监控量测炭质板岩隧道施工,监控量测...