高粘度改性沥青+单粒径碎石应力吸收层施工技术探析摘耍：结合武汉市黄浦大街至金桥大道快速通道工程中L32联大跨度(100m+150m+100m)钢箱梁桥面铺装施工技术，木段桥面铺装为6cm高韧性轻质混凝土+lcin高粘度改性沥青应力吸收层+4cin高粘度性沥青混合料SMA-13o木论文主耍就应力吸收层(高粘度改性沥青+单粒径碎石)的施工技术进行论述。关键词：SBS高粘度改性沥青、单粒径碎石、应力吸收层、同步施工：TU74文献标识码：A应力吸收层具有抗反射裂缝、抗水损坏、增加层间粘结等作用［1］。木段钢箱梁跨度大，对桥面铺装耍求高，木段工程应力吸收层采用一种特殊的沥青加铺碎石结构，使用高粘高弹改性沥青作为胶结材料制备而成，其拉拔强度满足《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010)的要求［2］,组合结构疲劳破坏次数大于200万次，具有粘结、应力吸收等多种功能。1原材料及设备1.1高粘度改性沥青应力吸收层在施工前，需作好对材料各项检验工作。SBS高粘高弹改沥青技术指标满足下表要求。测度项目单位要求针入度(25°C,100g,5s)0.linrn$40延度(5cm/min,15°C)cm250软化点°C29060°C粘度Pa.sN60000闪点°C$260粘韧性(25°C)N.m220韧性(25°C)N.in215SBS高粘度改性沥青，是以SBS和A级道路石油沥青为主体，添加多种高聚物增粘剂，利用胶体磨高速碾磨分散技术，将SBS磨细至微米级，最终形成稳定的改性沥青胶结料。作为特种沥青材料，其具有优良的高低温性能、抗紫外老化、良好的粘结力等一系列性能，可广泛用于开级配、降噪、排水型沥青路血(OGFC)和桥面防水粘结层等方血。在使用沥青前，沥青应保持低温存放，使用前迅速将沥青温度升至190°C,并将其直接注入沥青碎石洒铺车前方的沥青灌中，在沥青碎石同步泗铺车中沥青加热温度不应超过200°Co1.2单粒径碎石本应力吸收层用碎石为9.5-13.2mm玄武岩碎石，碎石集料的取用应保证均匀稳定。为保证石料的清洁，碎石在撒布前，需经过搅拌机热料仓烘烤和吸尘处理，粉尘含量应小于1%。1.3摊铺设备选用粘结应力吸收层的洒铺采用沥青碎石同步封层车。该设备沥青储存罐内设有强力搅拌设备，沥青喷嘴以及石料出口设有单独阀门，可以调节洒铺宽度，洒铺速度以及洒铺量。应力吸收层碾压采用30T胶轮压路机。2高粘度改性沥青应力吸收层施工技术高弹性改性沥青应力吸收层的应用机理就是吸收和分散应力、防止裂缝反射到面层，不仅可以防止基层裂缝的反射，还可以防止雨水渗入基层,延长沥青路面的使用寿命。高粘度改性沥青应力吸收层施工工艺为下承层清理+试验段洒布+沥青碎石撒布+碾压2.1下承层清理应力吸收层下承层为高韧性轻质混凝土，为加强混凝土与沥青混凝土间的粘结力，下承层混凝土用精铳刨机铳刨5inm去除混凝土表面浮浆,对局部边角铳创机无法施工位置，需用人工对浮浆进行凿除。铳刨完成后，先用人工清扫大颗粒的骨料，再用扫地王对桥血全幅清洗，最后用高压洒水车进行冲洗。在应力吸收层施工前，用森林灭火器，对桥面浮灰进行吹净，并且不得有明水。桥面清洁度需达到《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的相关指标要求［3］。2.2试验段试洒试验段施工主要0的为确定同步封层车的性能，沥青及碎石相关技术参数，撒布车行驶速度，根据撒布量，确定出相关量化技术参数，为示续大而积施工作准备。粘接应力吸收层在桥面正式撒铺施工前应做试铺段，由于JL32联总共长度只有350米，对铺装结构耍求高，试验段如果不成功，返工影响桥面铺装的质量及工期。试铺段施工设在非正式桥面的水泥混凝土路面上进行，试铺段长度为60米，宽为3.5m,通过试舖段调整沥青碎石同步洒布车的行车速度、喷油嘴的喷油大小等使撒铺量满足设计的要求。试验段洒布完成后需对试验段施工进行总结，得出的技术数据指导后期大面积施工。2.3高粘度改性沥青及碎石同步施工(1)沥青及碎石撒布量高粘度改性沥青洒布量以1.8-2.2kg/m2控制，碎石覆盖率应超过90%。为防止面层沥青混凝土施工出现翻油，改性沥青尽量按下线控制。(2)洒铺工艺粘结应力吸收层在泗铺过程中应保证沥青及碎石洒铺均匀，洒铺车洒铺速度不应过快，洒铺宽度不宜超过3.5米，搭接处宽度控制在5cni以内为宜，并同时撒布9....