关于全市重点交通工程建设“三保五好”活动监督检查情况的通报系，委托具有相应资质的试验检测单位组建试验室，取得试验室合格证后开展现场检测，工程质量控制良好。市公路处对干线公路落实了季度考核制度；市工程建设处采取高速公路建设管理的一些成功经验，制定阶段性质量和进度目标，实施动态考核管理；各县（区）交通局加强了工程检测投入，及时了解工程质量动态。各总监办严格审查重要施技术工方案、安全专项方案，工程质量管理有力。现场监理指令、通知基本齐全，开工报告及相关自检、抽检等质量保证资料资料较为完整。325省道淮沭新河大桥、开发区康马路大桥等项目落实质量管理制度，工序质量责任人明确到位，总体工程质量优良。4.工程实体、进场原材料质量检测结果：本次抽查钢筋、水泥、砂、碎石、石灰原材料质量共106组，其中有5组碎石级配和1组黄砂含泥量不符合规范要求，检测指标合格率94.4%。抽检82个桥梁构件的主要质量指标，其中，混凝土强度合格率为100%，立柱竖直度合格率为97.8%，钢筋保护层厚度控制水平不一，合格率普遍较低。路面厚度、压实度和桥梁混凝土强度关键指标合格率良好。三、存在的主要问题本次检查仍然发现一些较严重的问题，主要表现在：1.“三保五好”活动开展的深度、广度存在不足。“三保五好”活动开展不平衡，宣传教育未完全深入到基层每个建设者。有的项目“三保五好”活动开展较少，现场管理不精细，甚至没有实施细则；有的技术管理力量薄弱，缺乏有效质量控制措施；有的单位质量检测工作投入不足，不能及时全面掌控所管工程质量状况。还有少数建设单位工程管理制度执行不严，对项目部、监理组履约考核不力，对违约行为、违规操作等问题处理力度不强，一定程度上导致项目经理、---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---总工、监理等主要人员变更或长期缺位现象严重。豆瓣集大桥项目管理力度薄弱，施工负责人擅自离岗，悬臂浇筑擅自变更施工方案，存在竖向钢筋张拉不及时、管道压浆不实、悬臂块内壁跑模漏浆严重等较多问题；洪三线项目部负责人对“三保五好”活动内容不清楚，现场文明施工管理不到位。工序控制不精细，质量通病治理不全面。本次检查发现，少数项目部没有根据施工工艺、施工条件、材料质量变化情况，及时进行混凝土配合比调整并报批。模板安装不牢固，在支架支撑浇筑混凝土期间，没有专人按时检查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录。钢筋保护层质量控制方案不具体，没有根据结构部位特点合理布置保护层垫块，在混凝土振捣过程中变位较大，导致钢筋保护层合格率普遍偏低。**区塘坊桥混凝土拌和工艺落后，部分混凝土强度及外观质量不符合要求，立柱台帽返工现象严重。海口路跨高速公路大桥在悬臂5号块件浇筑过程中，施工配合比通知单集料数量与拌和站称重数量不一致，偏差超过规范要求。3.试验检测及管理工作不规范。部分项目原材料和实体质量技术指标未检、漏检或检测频率不足；试验检测适用标准错误，试验台帐建立不完善或台帐不能与报告相符；标养室设施、试块养护不能满足规范要求；委托试验管理不规范；试验人员数量、资质不能满足规定要求；试验检测原始资料记录、签认不规范。个别工地试验室仪器标定不全或已经过期，有的工地试验室未取得合格证；质检资料有漏签、代签名现象，有些关键的施工程序违反程序规定，未经审批即进行施工。4.部分项目建设管理工作存在不规范的现象，如建设单位未及时按程序办理施工许可；未按交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制若干意见》规定全面登记质量责任人登记表并报主管部门备案；个别工程存在设计变更不规范，设计交底文件确失；建设单位对工程质量检测管理不够严格；桥梁现场监理工作质量仍有待提高。四、要求和建议---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---1.进一步深入开展“三保五好”活动。各从业单位要要认真领会“三保五好”活动精神，完善活动计划，采取有针对性的措施，强化质量创优体系建设。要按照科学发展观要求，将质量创新、创优和精细、环保、节约、全寿命周期成本...