分析结构化设计在道路桥梁设计中的应用1.1.杨文帅2.王光霖2.1.泰安市公路规划设计院山东省泰安市2710002.泰安市公路事业发展中心第二工程部山东省泰安市271000摘要：随着我国经济的不断发展，道路桥梁工程建设也有了较为明显的进步。在新时代下，如果我们要将道路桥梁的设计变得更加精细和高效，就需要利用结构化的设计原则和实践经验。本文主要探讨了结构化设计的实际应用，并且提供了相关的对策以及建议，以优化目前的道路桥梁设计。关键词：结构化设计；道路桥梁设计；应用引言：目前，道路桥梁在设计上还存在一定的弊端，无法保障道路桥梁的整体安全性和稳定性。在一些道路桥梁设计过程中，传统的设计理念并不符合现代道路桥梁建设的需求，道路桥梁设计普遍耐久性较差、项目工程造价较高，其中暴露出来的质量问题也越来越多，如引发“跳车”事故。因此，在新时代的背景下，我们需要利用结构化设计提高整个道路桥梁设计的安全程度和稳定性。1.结构化设计在道路桥梁中的重要性在旧有的道路桥梁设计工作当中，设计人员凭借自身的经验，首先判断出该工程的概况，例如建材的选择、结构尺寸的确定、制造法工艺的选择等等，之后才进行结构的分析，结合设计的具体情况开展力学实验，确定结构的可行性，并根据实际需要进行更改，特别是要对砂石、钢用品、混凝土等材料严格考量，对材料的出厂信息、规格、等级进行验收，把控复验环节，这样才能够最大限度的确保道路桥梁的使用安全程度。总体上来说，这种设计方式可以保证整个工程的安全性和可靠性，但目前我国桥梁设计工作已经变得越来越复杂，所以这种旧有的设计方式已经无法适应时下的要求，并且也难以做到设计的优化，这就需要我们改变设计理念，在设计环节采用模块化的设计，并在施工环节根据工程实际的地质环境不断修正设计参数，这样可以大大提高道路桥梁设计的准确度。[1]2.结构化设计的模型2.1离散式模型在结构化设计过程中，必须将结构的无限自由度转化为有限自由度。所以，需要对整个模型进行分解，将整体结构划分成不同的模块，即离散化结构设计。通过这样的设计方式，既能保证不同结构之间的受力，抓住主要矛盾对结构进行模型化处理，又能够简化设计的内容。[2]2.2模型化结构道路桥梁设计中要运用力学原理对各种结构的内在规律性进行分析，结构化设计能够做到抓住主要矛盾对结构进行模型化处理，模型化的结构使整个设计变得更加具体，易于施工的正常进行。结构化设计通常会假设结构的材料是具有理想塑性和理想弹性的，而且用有限的参数来模拟具有无限自由度的随机荷载。这些有限的参数可以是具有概率特性的参数，也可以是解析式的参数。结构化设计使材料和荷载在计算时变得更加简化，也利于更好的进行施工前的结构设计。[3]2.3道路桥梁荷载设计当桥梁采用承载力极限状态设计时，应根据不同的荷载组合，采用不同的荷载分项系数，分别验算变形、裂缝宽度、施工阶段的应力及预应力状态，其荷载组合及荷载安全系数的采用，均应符合现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）的有关规定。[4]结构化设计，通常会假设结构的材料是具有理想塑性和理想弹性的，而且用有限的参数来模拟具有无限自由度的随机荷载。这些有限的参数可以是具有概率特性的参数，也可以是解析式的参数。结构化设计使材料和荷载在计算时变得更加简化，也利于更好的进行施工前的结构设计。要想使计算结果能够吻合实际的结构状况，在很大程度上取决于对计算模型的选取，因此要慎重的选择计算模型，保证选取的计算模型能够真正地反映出桥梁结构的实际受力状况。选取计算模型时，要充分考虑结构化设计在桥梁结构设计中的具体情况，具体情况具体分析，从而制定出最合理的计算模型。3.结构优化设计在道路桥梁中的应用原则3.1混凝土施工结构化设计目前，在道路桥梁结构化设计之中，我们首先要对桥梁的截面形式进行设计，通过合理的计算模型，让桥梁可以减轻整体的重量。桥梁自身的结构要考虑力的分布，保障所有的材料，厚度以及重量达到国家的要求。道路桥梁结构的承载力有一定的限度，所以在计算过程中也要考虑到内力的作用，在进行结构化...