通用汽车中国公司汽车电气化战略执行总监白雷蒙(RayBierzynski)的演讲各位早上好。今天，我想为大家介绍通用汽车是如何将全球科技应用到中国。大家即将了解到，通用汽车的目标是成为汽车电气化在中国的领导者，就像通用汽车在全球其他市场所做到的那样。在新能源汽车领域，各大汽车制造商都非常活跃，几乎每一家主要汽车公司都有自己的电动车项目。在这里我想说的是，真正在制造和销售电动车方面拥有广泛经验的汽车公司只有一家，那就是通用汽车。去年年底，通用汽车在美国市场推出了雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车。今年晚些时候，雪佛兰Volt沃蓝达将会在中国及欧洲部分国家上市销售。迄今为止，车主们在纯电动模式下，驾驶雪佛兰Volt沃蓝达的总里程已经超过五百万公里。这意味着节省了5,000桶石油。中秋节刚过，我们不妨用月亮来形象地表达一下五百万公里到底意味着什么？这相当于在地球到月球间往返七次的距离。或者，绕地球125圈。我相信大多数人对雪佛兰Volt沃蓝达多少有一些了解，但对于电气化这个概念可能就不那么熟悉了。汽车电气化是指汽车部分或全部由电动机驱动。我将向大家展示实现电气化的多种途径。照片中展示的分别是，一个电气化牵引驱动单元、一个充电接口和一个增程型电池组。这些组件都是汽车向电气化转变的重要“基因”。我刚才说通用汽车想要在中国引领汽车电气化发展。下面我将和大家分享一下通用汽车如何实现这一目标。今年4月上海国际车展期间，甘文维总裁发布了通用汽车五年中国战略计划。其中非常重要的一点就是电气化发展。-我们计划提供最全面的新能源汽车产品，包括雪佛兰Volt沃蓝达；-我们将会引进电气化新模式-我们将利用通用汽车在上海的合资公司泛亚汽车技术中心的工程及设计能力，在中国开发并制造纯电动汽车。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除----昨天，我们刚刚宣布将与战略合作伙伴上汽集团一同为中国研发新一代电动车平台。-在通用汽车中国前瞻技术科研中心，我们将建立世界一流的实验室，用于电气化的研发与工程设计工作。-我们还将与中国供应商密切合作，提升本土供应商高质量零部件的生产设计能力电气化发展是一个循序渐进的过程。首先，要运用科技从传统的汽车传动系统中得到更高的效率，比如说eAssist技术，接着，向混合动力发展…然后再迈向全面电气化，最终完全取代汽油燃料。这是从能源节约到能源替代过程的转变。全球范围内，通用汽车在各种电气化技术上都拥有丰富的经验。比如说，在美国我们进行了“车行道计划”的示范项目。在中国2010上海世博会上，我们介绍了通用汽车的最新科技，并且已开始向消费者交付混合动力汽车以及雪佛兰Volt沃蓝达。中国非常重视新能源汽车。图中右侧的部分都属于新能源汽车的范畴。在新能源汽车领域，通用汽车与我们的合作伙伴已经开始采取行动。上月起，上海通用汽车开始销售别克君越eAssist混合动力车。这就是我之前介绍的汽车电气化的初始阶段。eAssist系统采用了怠速起停、再生制动以及动力辅助等技术来减少能源消耗；相比使用普通2.4升Ecotec发动机的别克君越汽车，别克君越eAssist混合动力车在保持同样的性能前提下，最多可节省油耗达20%。君越eAssist每百公里油耗为7.2升。这样的燃油经济性表现甚至比许多紧凑型车都要优秀许多。同样与君越eAssist混合动力车令人兴奋的是雪佛兰Volt沃蓝达，它无疑是中国众多电动车中的焦点。今年早些时候，雪佛兰Volt沃蓝达从上海到杭州不间断行驶达248公里，成为中国首辆完成长距离行驶测试的电动汽车。电池能量耗尽时，雪佛兰Volt沃蓝达将自动转到增程模式，汽油发动机将为电力驱动单元继续提供动力。我很高兴向大家宣布，雪佛兰Volt沃蓝达目前已通过所有认证测试，即将在中国开始销售。第一批在中国销售的雪佛兰Volt沃蓝达正在生产线上进行组装，并将于十二月交付。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---值得一提是，雪佛兰Volt沃蓝达不仅可以提供80公里的纯电动行驶里程，当电池电量耗尽时，雪佛兰Volt沃蓝达将切换至增程型电力驱动模式，为车辆提供续驶电能，从而实现...