中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育行政管理专业毕业设计论公车改革的难点与途径姓名：学校：学号：指导教师：定稿时间：目录一、公车数量模糊不全...........................................3二、如何制定合理的交通补贴制度.................................4三、公车改革的保障措施.........................................5（一）加强保留公务用车管理...................................5（二）严格财务管理...........................................5（三）加强公务用车纪律和检查和审计...........................5（四）公车改革是建设节约型社会的需要.........................6（五）切实保障公务出行.......................................6四、加强公车改革组织实施.......................................6五、公车改革后车辆处置.........................................6六、司勤人员的安置情况.........................................7七、公车改革基本原则...........................................7八、公车改革的必要性和紧迫性...................................8（一）公车改革能减少公用支出................................8（二）公车改革有利于节能减排................................8（三）公车改革是缓解道路交通拥堵的重要途径..................9（四）公车改革是民心所向的需要..............................9九、公车改革的难点.............................................9（一）交通补贴容易引发新的矛盾和腐..........................9（二）怕司机不好安排和引发不安定因素........................9（三）公车拍卖有可能造成国有资产流失........................9十、公车改革的途径..............................................10十一、公车改革的目的............................................11参考文献......................................................12论公车改革的难点和途径摘要：在国务院总理李克强3月6所做政府工作报告中，“改革”二字无疑成为高频词汇，有精确统计，共出现了77次。在这77次“改革”中，最能触动汽车行业神经的是：“今年启动公务用车制度改革”。去年11月，中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》）指出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其它车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。当然，除了节省“三公”开支，消除腐败之外，公车改革的深层次意义也应进一步体现，即打破“公车=官车”的“官本位”思想，把公车与公务员职务级别剥离开来。关键词：公车改革工作报告围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。这一工作启动后，随之而来的有三个重要问题待解：一是摸清现有公车数量并通过公开透明的手段清理；二是制定适度的交通补贴制度；三是国企大规模的公车是否纳入改革范围。而前两项工作的落实直接关系到我国公务用车制度改革的成功与否。一、公车数量模糊不全在去年国务院发布取消一般公务用车之前，一些地方政府已经自发开始了渐进式公车改革，这一改革的直接表现是：不再采购新的公务用车。以北京市为例，2010年在治理交通拥堵综合措施中明确提出，“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。2013年底，天津市也明确表示，全市机关、事业单位不再新增公务用车。值得注意的是，从目前的情况来看，全国对已有公车数量没有准确的统计数字，多数地市也只有一个大概估计。两会期间，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥公开表示，北京机关和事业单位的公车约6万多辆，北京将根据实际情况实施公车改革，...