笔者多方搜寻资料，在中国知网等数据库浏览了多篇文献，下载了近20篇各类文献资料，研读过后，对目前我国的汽车销售模式和汽车电子商务营销现状有了较为全面的了解。张海霞在《RH集团汽车电子商务营销模式研究》中分析了我国的汽车电子商务的发展现状。目前，我国的汽车电子商务呈现出发展势头强劲、经验严重不足、发展尚不成熟的现象，大多数企业建立的官方网站都是有电子、无商务的状况，基本上还处在借助虚拟平台进行产品推介和网上宣传活动，真正可以满足网上销售体验的企业微乎其微。因而，不同企业的官方网站在信息保有量、服务提供量、技术应用层次、宣传力度、产业链深化等多个方面存在差异。刘宇在《“互联网+”互动时汽车营销模式研究》中总结了当前我国传统的汽车营销模式的主要表现形式，如汽车4S店、汽车交易市场、汽车超市、汽车城、汽车大道等。该文还分析了传统汽车营销模式存在的问题：①客户信息管理落后。不少企业管理客户信息的手段和方法落后，不能有效获取客户信息，闲置客户信息，导致资源浪费。②营销成本居高不下。③物流渠道不够通畅。由于渠道环节众多，反馈和传递信息的周期长，从渠道的销售终端向制造公司要货计划的误差逐级放大，从而造成产品滞销。④渠道管理难度加大在以经销制（代理制）模式下，经销商限制了企业发展。随着经销商实力和规模的迅速扩张，会出现向上与企业不断讨价还价，向下不断抬升零售网点进货价的现象，从而加剧了零售终端的不稳定性，使分销渠道的管理难度加大。⑤维修投入与产出失衡。⑥交易市场发展失衡。汽车交易市场存在良芳不齐、管理落后等问题。同一个区域的经销商之间恶性竞争，导致利润空间降低，造成市场秩序紊乱。⑦综合的汽车电商模式尚未形成。郭海玲在《给予O2O平台的汽车行业网络营销模式构建与应用》中介绍了O2O平台具体的购车流程。O2O购车流程包括：①线上选车。PC端和移动端都可登陆O2O平台，消费者有4种选车方式：从平台上现有的车辆中选择自己所喜爱的类型；输入搜索条件，在平台上进行搜索查找；根据个性化需求，实现定制化购车；从平台的推荐系统中查看热销品牌和车型，或者从其他消费者的晒单中选择自己满意的车型进行购买。②选择经销商。在消费者选定车后，平台将会显示厂商指导价及各经销商的价格供消费者选择。③预付定金④跟踪订单情况。对于预订的定制化整车，消费者也可以在平台中查询出汽车的生产进度情况。⑤试车、购车、提车。消费者根据要求所选经销商处试车，满意可直接从经销商处购车，或线上下单。对于预定的消费者，不满意还可以申请退款。满意则可在网上或者在经销商处支付剩余款项。⑥口碑论坛建立。在论坛中，消费者之间可以互相交流经验，厂家与经销商也会参与其中解答疑难。为了激励消费者发布口碑参与晒单，平台可以实施一系列有效的奖励推荐计划，不断完善会员管理服务机制。韩大六在《我国汽车电子商务营销创新模式探析》中阐释了反向电子商务营销模式及其特点。反向电子商务（C2B）是电子商务模式的一种，即消费者对企业(CustomertoBusiness)，最先在美国流行起来。C2B模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成一个强大的采购集团，以此来改变B2C模式中用户一对一出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。该模式目前主要运用于酒店、机票、电影票等快速消费品领域。C2B具有以下特点：①满足消费者主动需求。传统电子商务是把购买行为从线下搬到线上，消费者是被动购买。反向电子商务可以让客户主动参与电子商务的一些环节，比如定价、定制等，把消费者的被动需求转化为主动需求。②快速汇聚有效需求C2B以“汇聚需求”取代传统“汇聚供应商”的购物中心模式，能充分利用互联网了决速聚合分散的数量庞大的客户群形成类似于集团购买的大订单，以数量优势同厂商进行价格谈判，以此改变B2C模式中用户一对一出价的弱势地位净取最优惠的折扣。③边际成本较低。C2B通过弱化时间”这个商品属性来换取“价格”优势，因此其商品价格能够低于现有商业模式的商品价格。⑤以社交属性为前提。正向电子商务是先有网购，然后产生社交的需求。而反向电子商务...