第四节紧急情况的处理行车过程中．往往由于客观条件的突然变化，发生紧急情况，能否有效的规避危险和逃生，尽最大努力减轻损失，将取决于驾驶员应急措施是否及时、恰当、有效。驾驶员只有具备良好的心理素质和掌握一定的应急技术措施，在遇到险情时才能临危不慌，冷静地采取行之有效的方法，从而避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。常见的紧急情况有：行驶途中发动机突然熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。一、紧急情况下处理原则在行车途中会遇到各种紧急情况，能避让得当，可以减轻或免除事故的危害；反之，则会加大事故损失。为了防止避险不当从而加重事故后果，在处理紧急情况时应遵循以下原则：（一）沉着、冷静、镇定，保持良好心态1、险情的出现一般都较为突然，此时，驾驶员能保持头脑清醒，情绪镇定，不惊慌是做好避险的先决条件。2、行车中遇有紧急情况发生时，务必保持良好的心态，沉着冷静，利用最短的时间，及时准确地作出分析判断，并迅速果断采取正确避险措施，使事故损失减少到最小程度。千万不可惊慌失措或存有侥幸心理，以免酿成严重后果。（二）及时减速，有效控制行驶方向1、紧急情况的发生往往时间非常短暂，特别是高速行驶时。规避和减轻交通事故的危害和损失，最有效的措施就是减速、停车、控制方向。2、在车速较低时发生紧急情况，要判断能否利用转向避开前方障碍物。若转向避开障碍物比停车有效得多时，在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。3、车速较高时发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。只有在制动安全距离内导致不可避免的碰撞时，方可采取转动转向盘的避让措施，选择较轻的撞车形式；但是当前轮被抱死时，转动转向盘并不能改变车辆行进方向。（三）先人后物，就轻处理1、人是最宝贵的，遇紧急情况避险时，应先考虑人的安全，先人后物。在危急情况下，车辆应向远离人的一方避让，宁可财产遭受损失，也要确保人员的安全；避让车辆与物资相撞时，尽最大努力做到人员不被伤害。2、避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小的一方避让，将车辆靠向情况简单或人员较少的一侧，尽量避开损失较重或危害较大的一方，以减轻事故的损失后果；避重就轻可不受有关条例和各项管理措施的限制，甚至可采取平时绝对禁止的做法。（四）先他人后自己1、在遇紧急情况危及人员生命时，应显示出良好的职业道德和高尚风范。宁可牺牲自己也要保护他人生命安全，把生的希望留给别人，把死的威胁留给自己。2、根据当时的具体情况，采取灵活多变的措施，力争把事故损失降低到最小程度。二、发动机突然熄火应急处理车辆行驶途中，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次起动，若将车停在行车道上会发生撞车事故(高速公路上更危险)。当发生这种情况时，应采取以下应急处理措施：1、先打开应急灯，再连续踏2～3次加速踏板，转动点火开关，试图再次起动；若起动成功，不要继续行驶，而应将车驶向路边停车检查，查明原因，排除隐患后再继续行驶。2、若试图再次起动失败，不要再存侥幸心理，应打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停，打开危险报警灯，检查熄火原因，及时排除。三、转向突然失去控制，致使驾驶员无法掌握方向转向失控无法掌握方向时，极其危险。此时，驾驶员要沉着冷静判明险情程度。采取应急措施。切不可惊慌失措，贻误时机，使险情加剧。（一）转向突然失控1、若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动；高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器操作杆进行辅助制动，当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，使车辆缓慢平稳地停下。2、当无ABS装置的车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。3、采取...