我国新能源汽车消费的制约因素及对策建议王潇一公静张虹[摘要]进展与推广新能源汽车对我国产业高质量进展有着至关重要的意义。从国内国际“双循环”新进展格局的战略视野启程，研究探索我国新能源汽车消费的制约因素，有助于从“消费促进展”的角度助推新能源汽车产业高质量进展。文章梳理分析了新能源汽车在续航、充电以及整车综合质量等方面存在的问题，并从加大创新力度、完善充电根基设施配套、塑造消费文化与品牌文化等角度提出促进新能源汽车消费的措施建议。[关键词]双循环;新能源汽车;汽车产业;汽车消费;汽车市场[DOI]10.13939/jki.zgsc.2021.18.022汽车产业是国民经济的重要支柱。进展与推广新能源汽车对我国产业高质量进展有着至关重要的意义。在国内国际“双循环”新进展格局的战略视野下，进一步斟酌如何促进新能源汽车消费良性进展，对于实现产业根基高级化、提升产业链供给链现代化、推动汽车产业高质量进展极为重要。当前，作为汽车未来重要进展方向与新增长点的新能源汽---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车被各界寄予厚望。但从消费端的角度来看，在短期内实现产销量的高爆发增长后，新能源汽车尤其是纯电动汽车的增长展现了乏力现象，新能源汽车消费进展严重受阻，制约因素颇多。1整表达状：新能源汽车消费难点卡点凸出近年来，受全球市场波动的影响，我国汽车市场呈现下行态势，2022年、2022年产销连续两年同比下降，而此前一向高速增长的新能源汽车产业，其产销数据也在2022年展现负增长。[1]进入2022年，由于新冠疫情迸发与曼延等理由，新能源汽车产销并不太乐观。根据中汽协、中商产业研究院统计数据，2022年1—10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%。虽然由于消费端全年积累的需求爆发与供应侧产能充分释放使得2022年结果两个月产销量会有所增长，但从全年来看，其产销量增长依旧很难再有前些年的亮眼表现。除了产销增长乏力外，新能源汽车真实消费水平也存在问题。根据工信部数据，2022年、2022年新能源汽车的个人消费比例仅为20%，虽然2022年该比例提升至70%，但大量添置者仍为限购城市，倒逼出的销量处境依旧对比严重。随着进展新能源汽车产业逐步转为国家意志，如何保障产业长期稳定健康地进展，解决制约消费的难点卡点问题，确保在国内国际“双循环”背景下，形成一个健康有序的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---消费循环，成为产业进展的重要任务。2制约因素：新能源汽车消费内生问题的三种表现汽车作为大宗消费品，产业进展最根本途径与产业实力最直观反映就是消费，新能源汽车（除特殊指代外，文章新能源汽车主要指纯电动车）作为一个新兴产业，消费尤为重要。从目前现状来看存在三大问题阻碍消费。2.1实际与最大续航瓶颈阻碍消费选择2.1.1实际续航与官方续航差距大当前我国主要以新欧洲驾驶周期（NEDC）的标准来测试新能源汽车续航里程，但该数据与实际使用的出入很大，概括表现在以下几个方面。一是高速续航才能较差。无论电机或是传统内燃机，其输出功率都与转速、转矩（驱动力）的乘积成正比，但电机在0转速时即可输出最大扭矩。因此，为了使用经济性，新能源汽车通常采用较大转动比的单级变速箱（减速器），使得车辆高速行驶时，电机处于高功率低扭矩的非经济区间，这也是高速耗电量激增的最重要理由之一。根据汽车媒体实测，在适合环境下，尽可能保持在100～120km/h速度区间，绝大片面新能源汽车高速续航难以达成新欧洲驾驶周期续航的七成。二是续航受外界气温严重制约。低温是另一个严重要挟新能源汽车续航的因素，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---池，都会因使用环境温度降低而展现可用能量衰减的问题此外，新能源汽车的车载空调、电池预加热等全体制热方式均为电制热，也会消耗相当比例的电量，进一步恶化冬季续航衰竭问题，这也是网络上报道片面新能源汽车冬季续航衰减到4成甚至更低的理由之一。三是短途与拥堵对中低速续航影响较大...