日本汽车标准JASOB404-93汽车遮阳板1.范围本标准规定了汽车遮阳板（本标准下文为“遮阳板”）。备注1：在本标准中，在{}中给出的单位和数值是基于常规单位制和规定数值。2：本标准的适用标准如下：JISD4607用三维人体模型测定汽车内部座位空间尺寸JISD0204汽车零件的耐高、低温的试验方法JISD0205汽车零件耐候性一般规则JISM312-85汽车塑料成型零件的试验方法2.定义用于本标准的重要术语的定义如下：(1)遮阳板所提供的1个平板件（主体）和1个固定件（包括夹持件）来遮挡汽车驾驶员位置（也在副驾驶员位置）耀眼的光线，例如直接太阳光等，有助于安全操作。(2)座位参考点髋点（髋关节点）位置，或在JISD4607规定的当人体模型固定在作为上时的人体模型的等同设计标准位置（位于纵向可调类型的最后面，位于垂直方向可调类型的最低位置，而且以靠背角和座位安装角可调类型的标准设计角度）。3.类型遮阳板类型应按表格1进行分类。表格1遮阳板类型类型有或无转矩调整装置垂直型无有垂直和水平型无有4.质量4.1外观遮阳板的外观的要求如下：(1)遮阳板的表面应无划痕、污染、皱纹、不平坦和松弛现象。(2)遮阳板应无剥离和裂纹，在加工中使用的高频焊接可能会产生剥离和裂纹。(3)固定装置应无划痕、毛刺和铁锈。4.2操作遮阳板应可以平稳操作，不会产生噪音。4.3性能遮阳板的性能应符合表格2。表格2遮阳板的性能项目性能适用章节操作扭矩沿X轴（垂直方向）扭矩等同于50米/秒2或更大至200牛·厘米或更小沿Y轴（垂直方向）扭矩等同于40米/秒2或更大至400牛·厘米或更小6.1耐高温性在完成高温测试后，针对4.1和4.2描述项目耐久性，应不存在任何异常。6.2耐光性在测试前后，外观应不存在过多的变化。6.3操作耐用性测试后：沿X轴（垂直方向）扭矩等同于50米/秒2或更大至200牛·厘米或更小沿Y轴（垂直方向）扭矩等同于40米/秒2或更大至400牛·厘米或更小6.4热历史耐久性在完成热历史测试后，4.1和4.2描述项目应不存在任何异常。6.5冲击测试针对头部模型建立的减速应持续不超过50米/秒2{80G}，时间3毫秒或更长。在测试过程中产生的破损部件的尖锐能伤人端。不应与头部模型接触。6.6备注1.操作扭矩应确定在相关各方范围内。2.扭矩T（牛·厘米）等于50米/秒2是通过下列等式获取的。T=5·W·B其中W：本体负载（除了轴）（N）B：本体旋转中心与重心的距离5.结构与形状5.1结构遮阳板的结构如下：(1)当不必要使用遮阳板来遮挡耀眼光线（例如直接太阳光等）和不使用以获得最大能见度，其结构要求能够储存遮阳板。(2)遮阳板的本体应由减震材料制作，例如聚氨酯泡沫等或者使用软性材料覆盖。1如果需要，通过本标准第6.6小节规定的冲击测试来对材料进行认证。(3)当遮阳板已经安装于车辆上，与直径165毫米的球形头部模型静态接触的刚性材料固定件顶部的半径为3.2毫米。当半径是板厚度15%或更大时，厚度低于3.2毫米的部分应需要倒角。(4)未使用防腐材料的固定件应进行表面处理：电镀、刷漆等或涂防锈剂。5.2形状在使用时，遮阳板应具有足够的尺寸和形状来遮挡耀眼光线，例如直接阳光等，而且能够在操控车辆期间保持安全能见度。6.测试方法6.1操作扭矩测量应按照下列方法测量沿X轴（垂直方向）和Y轴（水平方向）的遮阳板操作扭矩。(1)沿X轴将遮阳板安装进唯一夹具，而且将测力计从轴远端中心右角压遮阳板，读取测力计读数。然后计算操作扭矩。T.(牛·厘米)，通过下列等式。Tx=Wx·L1其中Wx：测力计上的读数L1自X轴的距离（厘米）(2)沿Y轴将遮阳板安装进唯一夹具，而且将测力计在尖端右角压遮阳板（见图2），读取测力计读数。然后通过下列等式来计算操作扭矩Ty(牛·厘米)。Ty=Wy·L2其中Wy：测力计上的读数L2自Y轴的距离（厘米）图1操作扭矩测量方法（沿X轴）X轴测力计使用的位置。图2操作扭矩测量方法（沿Y轴）Y轴测力计使用的位置。6.2高温耐用性测试高温耐用性测试应按照JISD0204在100°C下进行4小时，测试结果与测试前室温条件下进行比较，调查得出之间的变化。6.3耐光性测试对于取自遮阳板本体的测试件（1）样品的耐光性测试应使用碳弧灯紫外光照射150小时或太阳光照射75小时，按照JISD0205,5.52（加速光老化测...