原因比例/%原因比例/%原因比例/%超速行驶12.86违章会车3.73违章操作1.15纵向间距不足9.97逆向行驶3.57违反交通标志标线0.82不按规定让行9.82违章变更车道3.09违章装载0.62措施不当9.12判断错误2.25违章停车0.36疏忽大意9.08疲劳驾驶1.74违反交通信号0.32违章占道行驶9.08酒后驾车1.7准驾车型不符0.07违章超车7.84违章掉头1.6声音使用灯光0.06□任静朱茵表1交通事故原因及比例统计表违章转弯4.84违章倒车1.3其他6.01关键词：道路交通；安全管理；风险评估；安全性关系分析；交通参与者世界卫生组织的统计数据表明，每年死于道路交通事故的人口数已超过100万，同时还有数以百万计的人受伤或致残，世界年平均交通事故直接带来的损失超过5000亿美元，其中包含我国在内的发展中国家经济损失所占比例将近20%。近年来，道路交通安全管理中的风位（组织）的员工、财产、信息及程序等。因此，将道路交通的安全风险识别的资产定义为道路交通道路交通参与者的安全性风险险环节一直是世界各国关注的焦点。道路交通安全的风险评估是交通管理的重要内容，它用于识别路网里高风的参与者的安全性，包括人身安全和财潜在道路交通事故道路交通参与者弱点险的路段并进行全面科学的分析与评估，以便为交通管产安全等。图1道路交通安全风险因素关系图理者提供决策依据。笔者就安全防范领域的风险评估先进理论与方法进行道路交通安全风险评估方案方法进行了一些新的探究。一、道路交通的安全风险识别道路交通的安全风险识别是以安全防范领域被防护对象的风险识别理论为基础，被防护对象的风险受3个风险因素的重合度的影响，即被防护对象价值、被防护对象面临的威胁、被防护对象自身弱点。具体而言，被防护对象的风险识别由资产的识别、威胁的识别、弱点的识别3部分构成。在道路交通安全的风险识别中，道路交通的参与者作为被保护对象，其风险取决于道路交通事故的发生遭受损失的可能性及损失（影响）程度。基于此，道路交通的安全风险识别可以分为3部分：道路交通的参与者的安全性的识别、潜在的道路交通事故的识别以及道路交通的参与者弱点识别。被防护对象的价值即为道路交通参与者的安全性，被防护对象的威胁即为可能发生的各类道路交通事故，而被防护对象的弱点则为道路交通参与者本身所具有的缺陷与不足，三者关系图1所示。1.道路交通的参与者的安全性的识别在安全防范领域中，资产是指安全防范系统用户单2.潜在的道路交通事故的识别一般交通事故按照其严重程度可划分为特大、重大、一般、轻微，也可依据事故发生地点分为城市类、山区类、干线类等。3.道路交通的参与者的弱点识别道路交通的参与者的弱点识别是道路交通安全的风险识别中最重要的部分。据统计资料分析，大约96%的交通事故都是由交通参与者的违章行为所造成的。因此，驾驶员作为主要的交通参与者，是导致道路交通安全风险的最关键性因素，由表1可见机动车驾驶员肇事原因及比例。二、道路交通的安全风险分析风险分析包含两种关系分析内容即威胁-资产（即可能的损失及影响）关系、威胁-弱点（即损失发生的概率）关系。在道路交通的安全风险分基金项目：本论文得到相关项目资助(编号2013BAG18B01；2013LG04-1；NECT-12-0634)析中，将这两种关系分析具体转662014年第3期总第307期风险管理工作研究表3可能性排序记录表引起道路交通事故的道路交通参与者弱点违章操作违反交通信号；准驾车型不符；违章使用灯光违章会车；逆向行驶；违章变更车道；判断错误；超速行驶；纵向间距不足；不按规定让行；措施等级低中高损失（影响）程度可能性图2风险评估矩阵换为：潜在的道路交通事故-道路交通的参与者的安全性（可能的损失及影响）关系分析和潜在的道路交通事故-道路交通的参与者的弱点（损失发生的概率）关系分析。1.潜在事故-参与者的安全性关系分析针对某资产的威胁在时间（空间）上与该资产产生重叠，则可能发生潜在的资产损失，并引发潜在的影响，损失影响又常常进一步引起资产的间接损失，因此不能简单地忽视由该资产损失所引发的其他影响。在道路交通系统中，潜在道路交通事故与道路交通参与者的安全性之间的关系可以分为4种情况。一是在空...