Jeep®的中国之路三个月的时间内，Jeep®官方网站访问量同比提升355％，“寻找中国Rubicon之路”注册总量超过两万，网络报名出征人数达到1200人，Jeep®全系产品销量同比提升近20％。3个月时间内，官方网站访问量同比提升355％，“寻找中国Rubicon之路”注册总量超过两万，网络报名出征人数达到1200人，Jeep®全系产品销量同比提升近20％。这就是越野文化的魅力。2009年春，Jeep®品牌“寻找中国Rubicon之路”的活动，点燃了国内消费者的越野热情。作为世界上地理生态和人文历史资源最为丰富多样的国家，国内的越野爱好者期待能探寻到一条中国自己的顶级越野圣地。6个月之后，“Jeep®风云盛典”向国内的越野爱好者公布了探险答案一墨脱之路。中国的Jeep®爱好者由海拔2600米的波密，翻越海拔4300米的嘎隆拉山口，历经23个小时的极限越野跋涉后，最终成功进入海拔1000米的墨脱县城，成为世界上第一支成功驶入墨脱的越野车队。墨脱，中国版图上唯一不通公路的县级城镇，终于不再是仅仅属于极少数科学探险家的专享体验。“Jeep®风暴”引发众多越野爱好者强烈共鸣的同时，也带给汽车业界巨大的震动。“短期内如此密集的活动，打破了克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司的常规。”新华信副总监郎学红说，并认为这是其重视中国市场的一个信号。“等于说，(克莱斯勒)要从一张被画得乱七八糟的纸上，重新清理出来一些东西，这是一个困难。但仍然还是有机会。”知名汽车分析师贾新光说，在他看来借用活动来传递其独有的汽车文化以及Jeep®精神堪称活动亮点。Jeep®的中国之路克莱斯勒的中国之旅，如同这次的墨脱之路并非坦途且充满挑战。“克莱斯勒和Jeep®一样具有冒险精神，最早来到中国的是它。”贾新光评价。1983年5月5日，这是中国汽车发展史上一个值得纪念的日子。克莱斯勒和北京汽车共同投资成立中国第一个汽车整车制造合资企业一北京吉普汽车有限公司，在北京生产Jeep®品牌汽车。1984年，中央财经领导小组在北戴河召开会议，主要研究汽车行业发展问题，提出“我国汽车工业要有大发展”的要求。同年，国家解除县团级以下单位不得配轿车的规定，公务车需求急剧膨胀。借此东风，Jeep®在中国销量稳步提升，当时Jeep®车采购带有浓厚的官方色彩，多数吉普车作为公务用车奔跑在大江南北。1996年，Jeep®曾创下2.6万辆的销量高峰。Jeep®的成功，令跨国汽车厂商认识到中国市场的巨大潜力。继北京吉普之后，许多汽车合资企业纷纷建立，截至1998年年底，已有20多个国家和地区在华建立600余家外商投资企业，总投资额超过200亿美元。与此同时，第二轮汽车合资浪潮在中国掀起。正如克莱斯勒(中国)前高层坦言的那样，这家最早发现中国市场的跨国公司在中国销售Jeep®产品的同时，却使品牌建设一直处于荒废状态。而此时中国市场几乎涵盖了全球汽车的知名品牌并成为竞争最激烈的市场。在中国市场取得成功对全球市场都具有指导意义，这是业界的共识。克莱斯勒把爆发点锁定Jeep®。利器Jeep®但当时，克莱斯勒要面对的事实是，吉普这个最著名的品牌被中国消费者送给了所有的越野车。更严峻的是中国高端SUV市场上早已群雄四起，保时捷卡宴、路虎发现系列以及大众途锐等车型已经形成了根当强的竞争力和品牌号召力。为了使中国消费者对于Jeep®品牌有全新全面的认识，克莱斯勒开始寻找爆发机会。“在美国、欧洲极富盛名的Jeep®车主大聚会――Jeep®大会(CampJeep®)正式移师中国。2007年10月，首届Jeep®中国大会在北京市顺义区开幕。活动当天共有2500、余人和668辆Jeep®汽车聚集北京，充分体现出了Jeep®品牌强大的影响力。Jeep®大会传递的Jeep®文化对销量提升很明显，半个月内，有些经销商的订单同比增加了50％。于是，公众通过“Jeep®爱好者西藏穿越之旅”、捐助拉萨学校和孤儿、“支持研究长城保护的外国学者”等一系列文化、公益活动了解到，Jeep®不仅仅是一辆车，它更是带有灵性、血性、骨气的伴侣。“作为全球越野车界的领导品牌，Jeep®将进一步细化消费者对越野---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---车的传统认知，从而引导中国越野爱...