后金融危机时代下中国与大湄公河次区域（GMS）国家经济关系的新形势与新问题云南大学国际关系研究院张励摘要：中国与大湄公河次区域（GMS）国家的区域合作机制是中国对外区域合作最为成熟的机制之一。大湄公河次区域是指湄公河流域的6个国家和地区，包括柬埔寨、越南、老挝、缅甸、泰国和我国云南省，其主要致力于加强各成员国间的经济联系，促进次区域的经济和社会发展，以实现区域共同繁荣，在这几年中合作上取得了较为出色的成效。但在后金融危机时代背景下，由于受金融危机因素、中国因素、美国因素及区域合作化因素的合力作用影响，使双方的经济关系形成有别于以往的不同发展态势，新问题也伴之而生。关键字：后金融危机时代中国大湄公河次区域新形势新问题在后金融危机时期，中国与大湄公河次区域(GMS)国家关系能否继续深入展开，经济合作能否深化的一个关节点便是处理好来自区内体与区外体各种交叉因素。本文以后金融危机时代为研究背景，通过对中国与GMS国家间出现的金融危机因素、中国因素、美国因素及区域合作化因素进行探讨，来研究中国与GMS国家间出现的新形势和新问题，以期对中国顺利展开东盟自由贸易区合作，拓展东南亚桥头堡经济辐射区，以及和平外交的发展、周边战略依托的建设起到积极启示意义。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---一、在金融危机因素背景下，GMS国家的新进展美国次贷危机爆发后，各国都遭到了不同程度的经济创伤，各政府为避免危机扩大，纷纷出台促进经济复苏的政策，并出面向金融体系和实体经济投入了大量的资金。通过国家宏观调控的刺激引导，各个国家的经济已开始复苏并逐渐转暖。此外，以欧盟和美国为代表的对中国输出无缝钢管进行征收反倾销的事件也反映出贸易保护主义开始抬头，而其正是经济复苏的导向标，预示着经济危机的触底（但其走出危机的徘徊期仍值得推敲）。GMS国家在遭受正常的经济辐射冲击的同时，政治、经济区域合作中出现了一些新进展。其一，泰国昆曼国际大通道自2005年动工开始，未因金融危机而流产，并于2009年成功通车，其建成对促进GMS发展具有十分重要的意义。其二，中国与柬埔寨签订的造价2.6亿元人民币首相府办公大楼援助工程也未因金融危机原因而中断。在经过为期19个月的建设后完成交付。其三，中国援老挝纳堆至巴蒙公路北段修复项目也于2009年6月开始启动，成为中国，泰国，老挝三者交流的重要通道。其四，“中国红河——越南老街跨境经济合作区”进程进一步深化。此外，在金融危机因素影响下，以云南为代表的中国省份对缅、老、进行了大量投资。在周边三国新设立27家企业，占新批企业总数的87%，协议投资2.31亿美元，占投资总额的92%。[1]---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、在中国因素催化下，形成的“中国—东盟双边贸易区”与“周边战略”的新态势GMS国家作为“新东盟成员国”及中国周边战略纵深带，中国一直看重与其的区域合作互动，在中国因素影响下，两者出现了新的发展态势。首先，政治战略上的进一步提高加速了两者的区域合作进度。2009年7月胡锦涛总书记在云南考查工作结束时候提出“要（云南）拓展对外开放广度和深度，推动对外贸易、利用外资、企业‘走出去’上水平，尤其要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南成为我国向西南开放的重要桥头堡”。[2]这一战略的提出大大加深和加速了中国同GMS国家的合作交织进度，周边省份纷纷研究两者间新的合作政策。其次，新经济形式的突破进一步加深两者的亲密度。2010年1月1日，中国—东盟自贸区正式启动，标志着这片由中国和东盟10国组成的，接近6万亿美元国民生产总值、4.5万亿美元贸易额的区域，开始步入零关税时代。这不但能振奋中国与GMS国家应对危机的信心，进一步推进跨境经济合作区建设，使次区域合作成为中国-东盟自由贸易区的亮点，还将在两者间创造更加宽松的投资和贸易环境，有利于减轻金融危机对双方的负面影响，特别是中国经济的快速回暖，将...