浅谈沥青路面的施工质量控制要点浅谈沥青路面的施工质量控制要点摘要：本文通过对沥青路面的施工质量控制要点的论述，进而提出了自己的一些建议和想法，以供大家参考。关键词：沥青路面施工质量控制要点中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：沥青路面指的是用沥青作结合料铺筑面层的路面的总称。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其和强度稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，施工期短等优点。目前应用在各种道路上的沥青面层主要有沥青混凝土、沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处置等类型。但也有些缺点，如夏季出现车辙、推挤、泛油、冬季开裂、路面老化等。但随着我国经济的高速发展，我国交通运输业呈现快速发展的态势，道路安全问题也变得尤为重要，而如何有效避免沥青病害问题，是我们从事市政道路监督人员共同关注的问题。沥青路面常见问题的原因l、沥青路面的开裂沥青路面开裂直接影响路面的使用寿命，由于开裂致使路面上的雨水下渗到基层，加上行车的作用，形成唧浆现象，导致路面基层破坏，从而毁坏路面形成坑洞。导致路面开裂的原因大致有三种情况：一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；二是路基不均匀沉降导致路面开裂，如修筑在软土地基和路面常出现这种情况；三是路面基层的反射裂缝，由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，导致面层开裂的一种情况。2、沥青路面出现的泛油、油包、车辙的原因主要是：沥青路面施工规范的缺陷表现在沥青油石比的不准确，像油石比设计主要由室内马歇尔稳定度控制，通过满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标，确定油石比和集料配合比。3、透层油、粘层油对油石比的影响为了保证层与层之间具有良好的粘结力，往往采用洒透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象，此外，由于路面基层不可能十分平整，有坑洼现象，而沥青粘层油，则为流动的液体，因此，往往在低洼处粘层油过量集中，这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。4、密实度的影响一方面路基密实度不够，导致路基不均匀沉降，引起局部下沉，另一方面是沥青砼本身压实度不够，随着车载作用次数的增加，导致路面局部下沉，是影响路面平整度的原因之一。5、沥青配合比的影响沥青配合比是指油石比与集料配合比不当导致油石比大、稳定度小，路面出现泛油、车辙、拥包，这是平整度衰减的一个主要原因。6、气温的影响由于人类对大自然的污染破坏，环境变化过快，温差变化过大，如果沥青能采用以前的标号，也将会导致路面泛油大、稳定度变差、路面产生变形，这也是加快平整度衰减的一个重要原因。7、沥青混合料摊铺、碾压先天不足因为摊铺机具落后或路面基层影响，沥青路面施工时就不平整，沥青砼摊铺温度过低。碾压机具配套或不及时，同样对平整度产生较大影响，这些因素将构成沥青砼路面平整度先天不足。8、沥青混凝土路面松散、剥落、坑洞原因有些路面使用一段时间后发现大面积表层松散，其主要原因是使用了不合格沥青，这种沥青延度、针入度没有达到规范要求，因此，过一段时间后，混合料就失去粘结力，从而形成松散现象。9、沥青混合料拌和温度过高有时，由于沥青混合料拌合时温度过高，沥青被烧糊使沥青失去了强有力的粘结力和裹附力，因此，造成路面松散、局部脱落。10、沥青混合料酸碱结合不好沥青一般情况下呈酸性，而用的石料如果呈碱性则可以达到较好的组合，如果遇到的是酸性骨料相互之间的粘结力将降低，也将产生路面剥落，形成坑洞。11、层与层之间的连接受到严重污染在路基整修与沥青混合料摊铺同时进行，或者层与层之间施工持续时间较长，在铺筑上一层时，对下层的污染没有进行有效处理，使两层之间形成一层薄薄的污染夹层，这样下承层与上承层之间缺少有效的粘结力。以上情况，在我国各级路面时有出现，轻则局部返修，重则大面积返修，既造成经济损失又对行车安全带来严重影响，产生不良社会后果，而如何进一步搞好沥青混合料工...