2022年时事政治：中国获朝鲜清律港30年港口使用权时事政治是每年高考的大热门。也是命题专家用于题目背景的首选，所以考生有必要多了解最新的时政热点，为来年的高考做好充分的预备。以下是2022年9月时事政治热点：“继罗津港之后，中国获得朝鲜清津港30年使用权”，这成为韩国媒体11日的关注焦点。韩国《中心日报》称，中国获得清津港使用权的目的是确保东北亚地区的出海口，激活中国与韩国、日本及俄罗斯四国间的贸易，乐观进展中国东北地区的经济开发。韩国《朝鲜日报》11日在头版大篇幅分析“中国利用朝鲜的战略”，并称即使该消息属实，照旧存在许多问题，“围绕港口使用权，朝鲜和中国之间的分歧较大，详细落实过程中总会遇到各种难关”。韩联社则担忧，中国和朝鲜“畸形的经济合作很可能成为朝韩经济整合的绊脚石”。韩联社等多家媒体11日引述中国《延边日报》10日的报道称，延边海华集团1日在平壤与朝鲜港湾会社签署合营合同成立海港合营公司，共同治理和利用年吞吐力量达700万吨的清津港3、4号连接线码头，合营期限为30年。《中心日报》引述中国方面的消息---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---称，朝鲜方面出资612万欧元作为合作经营公司的资本金，中国方面投资卸货设备、运输工具、港湾建立器材等934万欧元。双方打算，虽然中国持股过半，但不采纳中国单独经营的方式，而是由双方协商共同开发运营港口。与此同时，双方还在理事会成立、利润安排、劳动者治理等细节方面做出了规定，并制定了2022年之前把现在清津港仅为数万吨的货物运输量扩大至100万吨以上的目标。《环球时报》记者11日通过相关人士了解到，该消息根本可以确认属实。清津是朝鲜咸镜北道的道府，为朝鲜第三大城市，是朝鲜东海岸北部重要的港口和工业城市。据记者了解，清津港分为东港和西港，东港在清津市内，港内有1、2号两个码头，目前还不会让外国企业租用;西港离清津市区较远，共有4个码头，此次对中国企业出租的是3、4号码头。比起罗津港，清津港在朝鲜的地位好像更高一些。罗津港属于朝鲜目前最活泼的经济特区罗先特殊市，而清津还不是特区，让中国企业租用这一港口码头，说明朝鲜经济开放的速度正在加快，范围正在扩大。《中心日报》11日发文称，8月14日，朝鲜国防委员会副委员长张成泽访问中国，并与中国就成立罗先及黄金坪-威化岛特区共同治理委员会达成协议，此次中国获得清津港的经营和使用权就是张成泽访华后出台的首个政策措施。文章称，以建立和贸易为中心的延边海华集团已经领先投资了6000万人民币，完成了清津港开发所必要的起重机制作、起重机轨道设置、3.6万平方米码头地面安全作业。韩联社11日评论称，中朝经济合作是双方互有需求的产---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---物。朝鲜需要引进外资开发犹如不毛之地的经济特区，中国则需要朝鲜的地下资源和港口开发落后的东北地区。“问题是，这种经济合作构造多少有些畸形”。文章称，由于朝鲜吸引外资心切，正在长期出租根底设施或贱卖地下资源，特殊是朝中经济合作急速扩大，必定起到替代朝韩经济合作的效果，“由此很可能成为朝韩经济整合的绊脚石”。《朝鲜日报》11日在头版头条报道了中国获得清津港使用权的消息。报道称，中国很早就对利用朝鲜清津港表现出深厚兴趣，中国渴望获得朝鲜半岛东部海疆的出海权，租用朝鲜港口的战略已进入正轨。过去，中国主要利用内陆铁路将东北三省的各种资源运输至产业密集的东南地区，假如中国可以自由使用朝鲜东海岸的港口，会大幅减低物流费用。文章引述韩国IBK经济讨论所对外组长曹奉铉的话称，“目前中国东北三省需要外运的物流量年达1300万吨。物流量越大，中国越会为租用朝鲜港口做出不懈努力”。报道称，中国的中长期打算是，除了罗津港和清津港外，还要租用先锋港(罗先特殊市)、端川港(咸镜南道)和元山港(江原道)。文章称，今年5月端川港完成了现代化改造工程，中国方面主导了其中的修理码头和安装输送带等工程。《朝鲜日报》称，中国2022年获得罗津港1号码头使用权，之后又获得罗津港4、5、6号码头的建...