FM风荷载在天津地区工程设计中的应用探讨摘要：通过对FM投保项目设计流程及FM风荷载取值依据的介绍，结合国内规范的荷载取值进行对比分析，并针对天津地区FM投保项目的风荷载计算比较，为本地区其他相关项目的设计提供参考依据。关键词：FM风荷载比较应用：C39文献标识码：A1概述天津作为中国经济最发达的城市之一，工商、金融业兴盛繁荣。特别是自2005年天津滨海新区纳入国家“十一五”规划和国家发展战略，并批准滨海新区为国家综合配套改革试验区以来，天津的经济展现出空前活力，并被誉为中国经济第三增长极，吸引了越来越多的外资企业的投资。FM全球公司是工商业保险公司，其结合了保险和工程技术服务，通过工程技术服务来提供资产防损的解决方案，侧重于以防损工程技术为基础的风险管理。FM以其先进的风险防控理念吸引了大批客户，在国外得到广泛的认可。因此，来华投资的很多外资企业在工程项目中仍选择FM保险作为风险防控的手段。但想要通过FM保险，整个建筑体系的设计就必须通过FM认证。因此，想要更好的完成工程设计，满足业主要求，通过FM认证，就必须对FM的相关标准进行深入的了解,并将FM标准与国内规范相关条款进行对比分析，使工程设计既满足FM标准的要求又不与国内规范冲突。FM标准分门别类涵盖了多个专业及建筑的不同部位，本文仅结合笔者参与的FM认证项目中风荷载要求在工程设计中的---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---应用进行探讨。2FM投保项目的设计流程FM投保项目除满足国内规范的要求外，还需严格执行FM的设计标准，并且FM的审查会贯穿整个项目的设计、施工及维护使用等各个阶段。通常每个FM投保项目都会有FM机构指派的工程师专门负责，他会以FM报告的形式在项目的不同阶段给出FM的相关要求。在项目设计之初，FM就会对整个项目提出要求，涵盖建筑、结构、给排水及动力等各个专业。随着项目的推进，FM还会分阶段的给出FM的审查报告，就发现的问题进行反馈，以使其完全符合FM的标准。除了设计过程中的技术把控，最终的成品设计图纸除通过国内的第三方审查外，还需通过FM的审核认证，完全满足FM标准要求后才能用于施工。在施工过程中，FM工程师还会做定期的现场巡检，就发现的问题以FM报告的形式通知各方,并跟踪最终的解决成果，直至项目竣工完成。3FM风荷载要求及取值依据FM对于风荷载的要求适用于维护结构及其连接部件，维护结构一般指屋面板、墙面板、墙筋、標条、螺钉及抗风夹等，不适用于主结构。FM认可按不同风荷载设计的主结构体系。FM的风荷载取值在FM全球财产损失预防数据表（FMGlobalPropertyLossPreventionDataSheets）1~28中给了明确的定义，该数据表在FM全球网站上注册后均可下载。该数据表中风荷载的取值是基于美国现行规范ASCE7-10,即《建筑物和其他结构最---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---小设计荷载MMinimumDesignLoadsforBuildingsandOtherStruc-tures）并对其进行相关修订的基础上给出的。ASCE-7中基本风速的定义为：“距地10m高，地面粗糙度为C,3s阵风风速，无飓风倾向地区重现期为50年，飓风倾向区的重现期为500年。”FM标准区别于ASCE7的地方在于：1）对于建筑部件、覆层及次结构均考虑1.15的重要性系数；2）仅在基本风速大于120mph（50m/s）临近海岸线有飓风倾向的区域，地面粗糙度按C类取。对于直接临近有飓风倾向海岸的海岸线且基本风速小于120mph的区域，地面粗糙度按D类取；3）风载碎片区在数据表的附录中给出了定义。4）屋面设计风压是基于10ft2（0.9m2）最大有效面积定义的，不考虑构件及覆层的实际有效面积。根据FM数据表并结合ASCE-7知，用于计算维护结构时FM设计风压基本表达式：式中：qh为速度压力，G为阵风影响系数；Cp为风载体型系数。式中速度压力qh(N/in2)的计算公式为:式中，Kz为髙度z处的速度风压暴露系数；K主题为地形条件修正系数；Kd为风向系数；V为基本风速，m/s；I为重要性系数。4与中国规范的比较中国规范《建筑结构荷载规范》GB5009-2012中基本风压wO---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◁文笔...