中国铁路走出去的优势、不利因素及对策I=:天-_,l=:H_V_-=:W中国铁路实施”走出去”战略,是以铁道部为主导,以铁路关联企业联盟为主体,发挥中国铁路政策优势,技术优势,拉动世界经济的优势,冲破重重障碍,采取有效对策,打造中国铁路品牌,大力开拓国际市场,力争取得一批国际合作成果.本文作者就中国铁路”走出去”的优势,不利因素及对策提出了自己的观点和建议,仅供读者参考.中国铁路走出去的优势,~iliU因素及策中国铁路”走出去”是积极应对经济全球化.参与国际竞争.实现民族复兴,经济腾飞的需要.这一战略的实施非常及时,完全必要.大有可为.既有优势也会遇到各种困难和阻力.铁路实施”走出去”战略的优势中国铁路只有发挥自身优势放眼全球.大胆开拓国际市场.才能在目趋激烈的国际竞争中.形成特色,最终实现互利共赢.优势之一:政策优势.党中央,国务院对中国铁路实施走出去”战略高度重视.胡锦涛总书记和温家宝总理多次作出重要指示和批示,强调中国企业要尽快”走出去.铁道部党组书记,部长刘志军对我国铁路走出去”非常重视在2O10年铁路工作会议上重点部署了铁路实施”走出去”战略的各项工作.提出了具体要求.年初,铁道部成立了铁路实施”走出去”战略领导小组.部党组书记,部长刘志军任组长,党组成员,副部长卢春房,党组成员,副部长王志国,党组成员,政治部主任高晓兵为副组长.总工程师,总经济师,总规划师及有关司局为成46l中IIIM.1ti托蠢l92010---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---文,铁道部境外铁路项目协调机构处王贵员.领导小组下设办公室(境外铁路项目综合专家组)主要负责组织研究有关国家铁路勘查,设计,施工,建设管理,安全评估,投资(概预算)等方面的政策,规范和标准.负责研究提出铁路实施”走出去”的战略的整体规划提出技术,经济等方面的综合性决策咨询意见.研究和评估未设立项目组的国家(地区)的项目实施环境提出铁路参与项目合作的具体方式.2010年3月,铁道部组织召开了铁路实施”走出去”战略工作座谈会,部党组成员,副部长卢春房在传达刘部长对铁路实施”走出去战略的重要指示后作了重要讲话对我国铁路”走出去”工作提出了具体要求.部党组成员,副部长王志国主持会议并作了重要讲话.铁道部已成立了中美,中俄,中沙,中委,中老,中缅,中吉乌,中波,中印,中伊等境外合作项目协调组.组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场.广泛参与双边,多边及区域铁路合作积极推进海外铁路建设,大力发展铁路口岸运输.优势之二:技术优势.中国高铁已率先在技术上超越欧美,成为一个拥有自主知识产权并且领先全球的领域.中国动车组已取得累计900多件高速铁路相关专利授权.武广铁路客运专线最高时速394km/h.是全世界最快的速度.京津城际及武广铁路是我国铁路在长期技术积累的基础上,通过自主创新建立的具有完全自主知识产权的高速铁路技术体系.经过实践检验,这一整套高铁技术安全可靠,舒适高效.标志着我国高速铁路技术进入世界先进行列.中国高铁走向世界有五个方面的领先技术.一是工务工程方面:全线铺设的无砟轨道.结构稳定,免维修,使用寿命长;全线铺设的无缝钢轨依托先进的长钢轨焊接工艺,保证旅客乘坐的舒适度.创造了世界一流的轨道质量.开通以来的历次综合检验表明.线路质量稳定.二是通信信号方面:采用GSM-R铁路数字移动通信系统,实现移动话音通信和无线数据传---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---输:采用CTCS一3D高速铁路列车运行控制系统满足本线列车最高时速的运行控制要求,实现高速线与既有线的互连互通.三是牵引供电方面:采用SCADA系统实现远程监控.整个系统设备表现出可靠,稳定,优良的供电品质和免维护,少维修,抵御自然环境侵害能力强等特点.四是高速动车组方面:经过评估表明.国产CRH2型和CRH3型和谐号”动车组设备状态良好牵引能力,制动性能,空气动力学性能完全满足时速390公里运行安全要求.车体振动低,冲动小,低噪声,空间大,新风足,温度湿度可调,座椅可旋转,制动曲线平滑,综合舒适度最好,节能环保,各项指标达到世界先进水平.五是在铁路重载领域,中国修建了大秦铁路,并创造了世界铁路重载纪录;中...