展,民航业务高速增长,国际航班的数量不断增加，国际间交指令，最终导致了悲剧的发生。1993年11月13日，中国北方航空领航员，都必须达到ICAO英语无线电通信能力四级或四级以上水平。文/柏艺琴（中国民航科学技术研究院）中国民航飞行员英语语言能力测试现状及发展趋势ThestatusquoandtrendsofEnglishcompetencetestforChinesecivilaviationpilots近些年来,我国的国民经济快速发况）”，因此未对该飞机发出优先着陆的机和直升机上担任机长和副驾驶、飞行流日益频繁。民航业是国民经济的重要公司一架MD-82型客机，在新疆乌鲁木组成部分，同时也是国际交往的重要窗齐机场降落时失事。事后经查，飞机在五二、PEPEC现状口。执行国际航线任务的飞行员的英语边时，高度低于正常的下滑道，机载近地1.飞行员英语考试相关规章和咨语言能力不仅代表了个人的能力和修养，警告系统发出“toolowpullup(拉起)”询通告同时也代表了一国民航的行业形象。的告警。但是飞行员并没有做出正确的2006年10月30日，民航局飞标司民航业良好的发展形势也对我国民反应，而且一直在问副驾驶：“pullup是发布了CCAR-61部和CCAR-121部的航飞行员的语言能力提出了新的要求。什么意思。”R3修订版本。这些最新版本的规章包含为了满足各方面的需求，提高中国民航1996年11月12日，在印度新德里了ICAO对飞行员语言能力的要求。飞行员的英语语言能力，中国民航局主上空，一架沙特航空公司的B-747型客2007年1月31日，民航局飞标司发持开发了用于测试我国民航飞行员英语机与一架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-布了咨询通告AC-61-005的R1版本等级水平的考试系统——中国民航飞行76货机空中相撞。调查发现，造成这次，进一步明确ICAO语言考试和训练要求人员英语能力测试系统（Pilots’English空难的原因之一是哈萨克斯坦飞行员不的细节内容。这些规章和咨询通告是ProficiencyExaminationofCAAC,会说英语，无法和管制员直接联系，由飞PEPEC的基础，也是PEPEC最根本的简称PEPEC）。机上的无线电员充当翻译。指导性文件。上述三起事故发生的原因都包含飞2.PEPEC系统的构成和特点一、PEPEC开发的背景行员的英语能力不足的因素，主要表现PEPEC系统在中国民航飞行人员英1.英语通话能力不足引发的飞行事故在英语交流能力不足、特殊用语不明确语陆空通话测试的基础上，融合民航专1990年1月25日，哥伦比亚航空公等方面。业英语测试的相关经验，按照ICAO《标司一架B-707飞机因燃油用尽在纽约肯2.国际民航组织（ICAO）对飞行员准和建议措施》、附件1和《国际民航组尼迪国际机场附近坠毁。经查该机在接英语水平的相关要求织语言能力要求实施手册》（Doc.9835）近肯尼迪机场时，燃油将尽，纽约当地天针对因英语无线电通话人为差错引要求进行开发。PEPEC采用基于网络的气不好，机场ATC指挥飞机进入等待航起的飞行事故、航路冲突及危险接近等数据库技术，依据ICAO公布的语言能力线，机长试图将飞机没有足够燃油的情问题，ICAO修订了国际民航公约附件1、考试评分量表，将英语能力划分为发音、况告诉管制员，发出了“needforpri-附件6、附件10和附件11相关条款，提结构、词汇、流畅程度、理解能力和应对ority（请求着陆优先权）”的通话，事后高了对飞行员和管制员语言熟练程度的能力等六个方面，针对各个方面的不同调查时管制员认为在飞机处于紧急状态要求。在此基础上，ICAO进一步强制规要求，采用相应的题型进行测试。机组应使用“anemergency（紧急情定：2008年3月5日后，在国际运行的飞PEPEC是一个出题、审题、考试、图1PEPEC系统基本框架图（图2PEPEC考试系统示意图图3考试题库更新示意图4PEPEC应用前后数据对比航局将要求其进行整顿。PEPEC模拟考PEPEC系统采用开放式结构，通过际民航组织对英语通信能力的要求，在询均可在pilots.caac.gov.cn网页上查图2）。PEPEC考试的大致流程是：考生员参加考试。同时考虑到ICAO4级有效4.出题审题系统辖区管理局或监管办上报考试计划，获4级签注的飞行员在3年内都需要进行复考。由此可见，在将来很长的一段时间内，PEPEC考试的任务将会非常繁重。位出题，出题单位根据2010年年初飞标司发布的《中国民航飞...